BYD تطلق Denza في أوروبا – علامة EV رائعة أخرى لن تحصل عليها الولايات المتحدة
تأسست Denza في الأصل في عام 2010 كمشروع مشترك بين BYD و Mercedes-Benz ، حيث أطلقت أول سيارتها في السوق الصينية في عام 2014. الآن مملوكة بالكامل من قبل BYD ، مرت بعلامة تجارية كبيرة في عام 2021 ، مع Wolfgang Egger-الذي كان سابقًا فرق التصميم LED في Audi و Lamborghini-ينقلون على Handm Companive.
يقول لي إن Z9GT قد تم اختياره من قبل BYD كسيارة Denza للتشغيل في السوق لأنها تمثل على ما يبدو “أفضل تقنية BYD وأفضل تصميم BYD”.
في قلبها هو Denza الخاص بـ E3 منصة ، والتي تجلب عددًا من ميزات العنوان. من المؤكد أن واحدة من أكثر الأطراف هي التوجيه المستقل ذو العجلات الخلفية المزدوجة ، والتي تمكن العجلات اليمنى واليسرى من التوجيه بشكل مستقل عن المحور الأمامي ، ومن بعضها البعض. بالإضافة إلى السماح للسائقين بإصبع القدمين من المساحات الضيقة وإصبع القدمين ، فإنه يسمح أيضًا للسيارة بـ “المشي السلطعون”-حيث ينزلق السيارات على ما يبدو في حركة جانبية-إلى زاوية رائدة في الصناعة تبلغ 15 درجة.
يتم التحكم في هذه الخداع الجانبي المفيد بشكل بارز من خلال بنية التحكم في حركة المركبات في Z9GT ، والتي يمكن أن تتولى الكبح والتعليق والتوجيه-حتى في حالة انفجار الإطارات عالي السرعة ، حيث يمكنه ضبط عزم الدوران من الإطارات غير المتأثرة ، مما يعيد توزيع الطاقة بسرعة تزيد عن 110 ميل في الساعة.
ه3 تتيح النظام الأساسي أيضًا لـ Z9GT تبني بنية من الخلية إلى الجسم ، والتي ترى بطارية الشفرة مدمجة في بنية السيارة ، كما يظهر في ختم BYD. بصرف النظر عن نعمة تشديد إلى الهيكل ، فإن هذا يضمن أرضية مسطحة بالكامل ويساعد على إنشاء مساحة عمودية إضافية 15 ملم في المقصورة لأكبر مساحة ممكنة في الداخل.
عند الحديث عن الداخل ، توقع مقاعد جلدية مميزة بشكل مناسب ولهجات خشبية عبر اندفاعة ، مع إضاءة 128 لونًا لوضع أجواء المقصورة لذوقك. ستحصل المقاعد الأمامية على تعديل كهربائي مدته 12 اتجاهًا وتدليكًا وتسخينًا من 10 نقاط ، إلى جانب تنفيذ من المفترض أن يكون من المفترض تنفيذًا عالميًا للدفاع الجانبي النشط ، والذي يتقاسم خزانات الهواء مع تعليق الهواء للسيارة للحصول على دعم إضافي أثناء المنعطفات.
يطفو نظام وترفيه مركزي كبير بحجم 17.3 بوصة أمام اللفافة ، وينضم إليه شاشات مزدوجة في جميع أنحاء العالم بحجم 13.2 بوصة للسماح للركاب الأمامي بالتفاعل مع الترفيه داخل السيارة. تشمل الميزات الإضافية مقصورة مبردة لمحتويات تقشعر لها الأبدان حتى -6 درجة مئوية ، و 2.1 متر2 سقف زجاجي بانورامي ، بالإضافة إلى نظام صوت 20 مكبرًا من العلامة التجارية Audiophile Devialet.
ستوفر Z9GT مجموعة من مجموعة نقل الحركة في Launch ، إما Pure Electric-إطلاق النار أولاً في نوفمبر-أو الهجين الفائق DM ، والذي سيأتي مع محرك بنزين توربيني سعة 2 لتر ويتابع في فبراير 2026. يقول Denza إن النسخة الكهربائية الخالصة ستوفر 0-60 ميلا في الساعة في 3.4 ثانية سريعة ، مع برادة الهجرة الهجينة.
بالطبع ، سيكون السعر عاملاً كبيرًا في مدى نجاح Denza في طموحاته ضد منافسته الراسخة والأكثر شهرة. يظل Denza و BYD مشدودًا في التسعير في الوقت الحالي ، لذلك سنتوقع أن نسمع المزيد مع اقترابنا من إطلاق Z9GT في وقت لاحق من هذا العام. أما بالنسبة لأي خطط لإطلاق الولايات المتحدة؟ إجابة سريعة وبسيطة: “ليس لدينا أي خطط لإطلاق أي سيارة مستهلك في الولايات المتحدة” ، كما يقول لي.