Segway في معرض CES: زوج قوي من الدراجات الإلكترونية، وسكوتر بسرعة 50 ميلاً في الساعة، وجزازة روبوتية

بالنسبة لمعرض CES هذا العام، تخلت Segway عن كبسولات التوازن الذاتي وعربات الكارتينج التي تستخدم كرات الطلاء وعادت إلى الأساسيات.

تعيد العلامة التجارية المملوكة لـ Ninebot، والتي اشتهرت ذات يوم بدراجاتها البخارية الرائدة ذاتية التوازن، تقديم زوج من الدراجات الإلكترونية (تم الإعلان عنهما لأول مرة في العام الماضي) مع معلومات إضافية حول التسعير والطلب. كما أنها تطرح أيضًا تشكيلة الجيل التالي من الدراجات البخارية، مع محركات أكثر قوة وميزات وعرة لجميع التضاريس. ولأنه معرض CES، فإنه يقدم لنا أيضًا تفاصيل جديدة حول الجزازة الآلية التي قدمتها العام الماضي.

من المقرر إطلاق الدراجات الإلكترونية Segway التي تم الإعلان عنها العام الماضي، Xyber القوية وXafari الأكثر سهولة، في الربع الأول من عام 2025. يبدأ البيع المسبق لكليهما في 7 يناير، مع بدء المبيعات المفتوحة في 3 فبراير.

تعتبر Xyber هي الأكثر روعة بين الاثنين، مع تصميم يشبه الدراجة النارية الذي يتخطى حدود ما يمكن تعريفه بالدراجة الإلكترونية. بسعر يبدأ من 2,999.99 دولارًا، يبدو أن Xyber يحتوي على الكثير من المال – لأنه كذلك بالفعل. يساعد محرك الدفع المباشر بقوة 750 واط المثبت في الخلف على دفع الدراجين من صفر إلى 20 ميلاً في الساعة خلال 2.7 ثانية فقط.

لا تزال تحتوي على دواسات وأغطية بسرعة 20 ميلاً في الساعة، مما قد يجعل بعض الدراجين يشعرون بالتغيير. بعد كل شيء، يبدو أن Xyber من المفترض أن تسير بسرعة مثل بعض الدراجات البخارية الإلكترونية الجامحة من Segway (سنصل إلى تلك في ثانية)، ولكن للأسف، تصنيف الدراجة الإلكترونية في الولايات المتحدة هو ما هو عليه. تقول Segway أن هناك وضعًا للطرق الوعرة “يتجاوز الفئة 3” – وهو ما يعني سرعات أعلى من 28 ميلاً في الساعة – ولكن فقط في المناطق التي يسمح بها قانونًا.

يمكن أن يصل Xyber إلى مسافة تصل إلى 112 ميلاً بين الشحن في تكوين البطارية المزدوجة بقدرة 2880 وات في الساعة و56 ميلاً للبطارية المفردة بقدرة 1440 وات في الساعة – على الرغم من أن هذه النطاقات من المحتمل أن تكون جيدة فقط لإعداد الطاقة الأقل. ومع ذلك، يعد هذا نطاقًا مذهلاً لأي دراجة إلكترونية حديثة وعلامة جيدة على أن Segway تحاول منح عملائها ما يريدون.

ولكن على الرغم من جماليتها المستقبلية المستوحاة من الدراجات النارية والألمنيوم المصبوب وإطارها المزدوج، إلا أن هناك دواسات فعلية و12 – نعم، 12 – مستوى مختلف من مساعدة الدواسة، بالإضافة إلى ثلاثة أوضاع قيادة (Eco، Sport، وRace) من عملية خنق فقط. هناك 110 ملم من التعليق في الأمام و 100 ملم في الخلف. يأتي المصباح الأمامي بقوة 1330 لومن مزودًا بميزات الإضاءة الذكية. وتعرض شاشة TFT مقاس 2.4 بوصة معلومات في الوقت الفعلي مثل السرعة وشحن البطارية بالإضافة إلى التنقل.

في حين تم تصميم Xyber للتنافس مع الدراجات الصغيرة الشهيرة عالية القوة من Juiced وSuper73، فإن Xafari مخصصة للعملاء ذوي الأذواق التقليدية. مع إطار منخفض الخطوات وإطارات عريضة لتحقيق أقصى قدر من الراحة، فإن Xafari مخصصة “للرحلات الطويلة والاستكشاف الذي لا نهاية له”، كما يقول Segway.

بدءًا من 2399.99 دولارًا، تتميز Segway Xafari بمحرك بقوة 750 واط مع عزم دوران 80 نانومتر وبطارية قابلة للإزالة بقدرة 936 وات في الساعة لنطاق يصل إلى 88 ميلًا (في أقل إعدادات الطاقة). سيساعد نظام التعليق الأمامي والخلفي، بالإضافة إلى الإطارات الكبيرة مقاس 26 × 3.0 بوصة لجميع التضاريس، على تحقيق أقصى قدر من الراحة لأي شخص يبحث عن رحلة أقل وعورة.

تتميز كلتا الدراجتين بنظام الركوب الذكي من Segway، والذي يتضمن ميزات آلية مثل المصابيح الأمامية، وقفل الدراجة، ومساعدة الدواسة التكيفية. يعد نظام AirLock، على وجه الخصوص، مبتكرًا جدًا. باستخدام التطبيق، يحتاج المالكون فقط إلى التخلص من مسندهم والابتعاد عن الدراجة. وبعد أن يصلوا إلى مسافة 10 أمتار، يقوم نظام AirLock بقفل المقود والمحرك الخلفي ويضبط المنبه تلقائيًا، دون الحاجة إلى التحسس بقفل الدراجة.

وقال نيك هاو، الذي يرأس قسم الأعمال في شركة Segway: “هذه هي مجموعة التقنيات التي قمنا بدمجها في هذه الدراجات للسماح للدراجات بالعمل مثل السيارات التي اعتدنا على قيادتها”.

ولكن بقدر ما تريد Segway أن تصبح علامة تجارية معروفة للدراجات الإلكترونية، فإن حمضها النووي الحقيقي هو الدراجات البخارية. تطلق الشركة الجيل الثالث من الدراجات البخارية هذا العام، بدءًا من الدراجات البخارية ذات المستوى المبتدئ وحتى الدراجات البخارية فائقة الأداء.

تستبدل Segway سيارتيها GT1 وGT1 الشهيرتين بدراجتي GT3 Pro وGT3 الجديدتين كليًا بقائمة مواصفات ليست لضعاف القلوب. GT3 Pro – وهي السيارة الوحيدة التي تم الإعلان عنها اليوم والتي لم يتم تحديد سعر لها – تتصدر المجموعة بتسارع من صفر إلى 30 ميلاً في الساعة في 3.9 ثانية فقط في وضع Ultra Boost، وسرعة قصوى لاذعة تبلغ 49.7 ميلاً في الساعة (!!)، و نطاق يصل إلى 86 ميلاً بشحنة واحدة بفضل محركاته المزدوجة بقدرة 3500 واط (بإجمالي إنتاج أقصى يبلغ 7000 واط) وبطارية تبلغ 2160 واط في الساعة.

يعد GT3 أيضًا رائعًا لتسلق التلال، مع القدرة على التعامل مع المنحدرات التي تصل إلى 38 درجة. كما أنها تتميز بنظام تعليق متطور للغاية مع ممتصات صدمات نوابض لولبية ومخمدة هيدروليكيًا في الأمام والخلف. وكل شيء قابل للتخصيص وفقًا لمواصفات الركوب الدقيقة الخاصة بك، مما يضمن أقصى قدر من الراحة.

تسلط Segway الضوء أيضًا على ما تسميه “SegRide”، وهو نظام تحسين الركوب الخاص بالشركة. يتضمن ذلك هندسة السكوتر، وأشياء مثل زاوية الجذع، والمسافة الخلفية، وبيئة العمل، وزاوية وانحناء المقاود.

تطلق Segway أيضًا دراجاتها البخارية الإلكترونية من سلسلة F وE للركاب بالإضافة إلى Max G3، والتي تصفها الشركة بأنها سيارة السيدان الفاخرة في تشكيلة دراجاتها البخارية.

وأخيرًا، تعمل Segway على ترقية مجموعتها من جزازات العشب الآلية باستخدام Navimow X3، والتي سيتم طرحها للبيع في ربيع عام 2025. وقد تم تصميم الروبوتات الجديدة لتغطية مساحة أكبر بكثير من الجيل السابق: 2.5 فدان مقابل ربع فدان فقط لسلسلة i من جزازات الروبوت الخاصة بالشركة.

يجمع X3 أيضًا بين القص والتشذيب للحصول على قطعة أكثر تقريبًا من المعدات. يمكنه تسلق المنحدرات التي تصل إلى 27 درجة، ويتميز بمقاومة للماء بدرجة IP6، وقدرات الذكاء الاصطناعي المحسنة التي يمكنها التعرف على الحيوانات الأليفة والحياة البرية الأخرى. ويمكنه أيضًا التكامل مع منزلك الذكي، حتى تتمكن من تفعيله باستخدام Google Home أو Amazon Alexa.

لم تكشف Segway عن أي تفاصيل عن الأسعار، لذلك سيتعين علينا الانتظار لمعرفة كيفية مقارنتها بجزازات السلسلة i (999 دولارًا) وسلسلة H (1899 دولارًا).