يرفع صانعو السيارات دعوى قضائية لمنع قاعدة فرامل الطوارئ التلقائية “المعيبة” التي وضعها بايدن

تقول دعوى قضائية جديدة رفعتها مجموعة الضغط الرئيسية في صناعة السيارات إن القاعدة الجديدة التي تتطلب من جميع المركبات استخدام مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية “معيبة” ويجب إلغاؤها.

تم رفع الدعوى أمام محكمة الاستئناف الأمريكية لدائرة العاصمة من قبل تحالف ابتكارات السيارات، الذي يمثل معظم شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك فورد، وجنرال موتورز، وستيلانتس، وهيونداي، وفولكس فاجن، وتويوتا. وتطالب المجموعة المحكمة بإلغاء القاعدة الجديدة، التي تم الانتهاء منها العام الماضي، والتي تتطلب من جميع المركبات أن يكون لديها مكابح طوارئ أوتوماتيكية (AEB) بحلول عام 2029.

ولكن بعد الانتهاء من القاعدة، قدم التحالف التماساً إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة “لإعادة النظر فيها”، بحجة أن التكنولوجيا الحالية غير كافية لتلبية المعايير العالية التي حددتها اللائحة. زعمت المجموعة أيضًا أن اقتراحاتها قد تم رفضها أثناء عملية وضع القواعد، وحثت NHTSA على إعادة النظر في العديد من الأحكام الرئيسية من أجل جعلها أكثر قابلية للتحقيق بحلول التاريخ المستهدف.

لكن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة رفضت التماس المجموعة، قائلة إن المتطلبات “قابلة للتنفيذ” وأن الهدف العام هو “إجبار” الصناعة على تبني تكنولوجيا جديدة من أجل تحقيق أهداف إنقاذ الأرواح ومنع الإصابات.

“أقرت NHTSA بأن القاعدة النهائية هي فرض التكنولوجيا،” قالت الوكالة في ردها، “لكنها شددت على أن المعيار عملي وأنه لا يجب على أي مركبة حالية واحدة أن تفي بكل متطلبات اعتبار FMVSS عمليًا بموجب قانون السلامة.”

يقول تحالف السيارات إنه أنفق “أكثر من مليار دولار” على تطوير AEB على مر السنين، لكنه لا يريد أن يتم تفسير هذه الدعوى القضائية على أنها معارضة للتكنولوجيا الخاصة به.

“هذه الدعوى القضائية من قبل التحالف من أجل ابتكار السيارات لا ينبغي “يمكن تفسيرها على أنها معارضة لـ AEB، أو عدم الثقة في التكنولوجيا، أو اعتراض على نشر AEB على أوسع نطاق ممكن عبر أسطول المركبات الأمريكي”، كما تقول المجموعة في بيان صحفي. “بدلاً من ذلك، تتعلق هذه الدعوى بضمان وجود قاعدة تزيد من سلامة السائق والمشاة إلى الحد الأقصى وتكون مجدية من الناحية التكنولوجية.”

لكن المدافعين عن السلامة لا يشترونها.

وقالت كاثي تشيس، رئيسة منظمة المدافعين عن سلامة الطرق السريعة وسلامة السيارات، في بيان: “إن قاعدة AEB هي اللائحة الأكثر تأثيرًا للسلامة على الطرق التي تم إصدارها منذ سنوات”. “بالنظر إلى أن صناعة السيارات هي أكبر قطاع صناعي في أمريكا، وتوظف 10 ملايين أمريكي، وتولد خمسة بالمائة من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي وتضخ تريليون دولار في الاقتصاد سنويًا، فمن اللافت للنظر أنها لن تكون قادرة على تلبية متطلبات قاعدة AEB بحلول سبتمبر 2029. “.