لن توقف شركة DJI الطائرات بدون طيار بعد الآن عن التحليق فوق المطارات وحرائق الغابات والبيت الأبيض

لأكثر من عقد من الزمان، لم يكن بإمكانك بسهولة الطيران بطائرة بدون طيار من طراز DJI فوق المناطق المحظورة في الولايات المتحدة. سيمنعك برنامج DJI تلقائيًا من التحليق فوق مدارج الطائرات ومحطات الطاقة وحالات الطوارئ العامة مثل حرائق الغابات والبيت الأبيض.

ولكن بشكل مربك، وسط أكبر قدر من عدم الثقة في الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة منذ سنوات، وحادث مشغل طائرة بدون طيار من طراز DJI أعاق جهود مكافحة حرائق الغابات في لوس أنجلوس، تتخلص DJI من سياجها الجغرافي القوي. لن تقوم شركة DJI بعد الآن بفرض “مناطق حظر الطيران”، وبدلاً من ذلك تقدم فقط تحذيرًا مرفوضًا – مما يعني أن المنطق السليم والتعاطف والخوف من القبض عليهم من قبل السلطات سيمنع الناس من الطيران إلى حيث لا ينبغي لهم ذلك.

في منشور على مدونة، تصف شركة DJI ذلك بأنه “إعادة التحكم إلى أيدي مشغلي الطائرات بدون طيار”. تقترح شركة DJI أن تقنيات مثل Remote ID، التي تبث علنًا موقع الطائرة بدون طيار ومشغلها أثناء الرحلة، “تزود السلطات بالأدوات اللازمة لفرض القواعد الحالية”، كما قال آدم ويلش، رئيس السياسة العالمية لشركة DJI. الحافة.

ولكن اتضح أن طائرة DJI بدون طيار التي دمرت طائرة Super Scooper التي كانت تكافح حرائق الغابات في لوس أنجلوس كانت من طراز أقل من 250 جرامًا وقد لا يتطلب تشغيلها معرفًا عن بعد، ويتوقع مكتب التحقيقات الفيدرالي أنه سيتعين عليها “العمل بشكل عكسي من خلال وسائل التحقيق”. لمعرفة من طار بها هناك.

أنشأت شركة DJI طوعًا ميزة تحديد الموقع الجغرافي الخاصة بها، لذلك فمن المنطقي أن تتخلص الشركة منها الآن حيث يبدو أن الحكومة الأمريكية لم تعد تقدر مساعدتها، وتمنع بعض وارداتها من الطائرات بدون طيار، وتطلق على DJI لقب “الجيش الصيني” الشركة”، وبدأت ساعة العد التنازلي لفرض حظر فعلي على الاستيراد.

“إن إدارة الطيران الفيدرالية لا تتطلب تحديد الموقع الجغرافي من الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار” ، يؤكد المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية إيان جريجور الحافة.

لكن رئيس السياسة العالمية السابق لشركة DJI، بريندان شولمان، لا يبدو أنه يعتقد أن هذه خطوة نحو الأفضل. فيما يلي بعض العبارات المختارة التي نشرها على X:

يعد هذا تحولًا ملحوظًا في استراتيجية سلامة الطائرات بدون طيار مع تأثير هائل محتمل، خاصة بين طياري الطائرات بدون طيار الذين هم أقل وعيًا بقيود المجال الجوي والمناطق عالية المخاطر.

كانت هناك أدلة قوية على مر السنين على أن تحديد الموقع الجغرافي التلقائي للطائرات بدون طيار، والذي تم تنفيذه باستخدام نهج قائم على المخاطر، ساهم بشكل كبير في سلامة الطيران.

توقيت مثير للاهتمام: بعد مرور عشر سنوات تقريبًا على اليوم التالي لتحطم طائرة DJI بدون طيار في حديقة البيت الأبيض، قامت DJI بإزالة ميزة تحديد الموقع الجغرافي المضمنة التي تعيق مثل هذا الحادث تلقائيًا، واستبدالها بتحذيرات يمكن للمستخدم اختيار تجاهلها .

فيما يلي الأسئلة التي أرسلناها لشركة DJI وإجابات الشركة:

1) هل يمكنك تأكيد أن DJI لم تعد تمنع طائراتها بدون طيار من الإقلاع/التحليق إلى أي مواقع على الإطلاق في الولايات المتحدة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر المنشآت العسكرية، ومناطق الطوارئ العامة مثل حرائق الغابات، والمباني الحكومية الهامة مثل البيت الأبيض؟

نعم، ينطبق تحديث GEO هذا على جميع المواقع في الولايات المتحدة ويتوافق مع أهداف معرف التحكم عن بعد لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). مع هذا التحديث، تم استبدال مجموعات بيانات تحديد الموقع الجغرافي السابقة لـ DJI لعرض بيانات FAA الرسمية. سيتم عرض المناطق التي تم تعريفها مسبقًا على أنها مناطق محظورة (المعروفة أيضًا باسم مناطق حظر الطيران) كمناطق تحذير معززة، بما يتماشى مع المناطق المحددة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.

2) إذا كان لا يزال يمنع الطائرات بدون طيار من الإقلاع/التحليق في بعض المواقع، فما هي تلك المواقع؟

3) هل اتخذت DJI هذا القرار بالتشاور مع أو بتوجيه من حكومة الولايات المتحدة أو أي هيئات أو وكالات أو ممثلين حكوميين محددين؟ إذا كان الأمر كذلك، أي؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، لماذا لا؟

يتوافق تحديث GEO هذا مع المبدأ الذي تقدم به منظمو الطيران في جميع أنحاء العالم – بما في ذلك إدارة الطيران الفيدرالية – وهو أن المشغل مسؤول عن الامتثال للقواعد.

4) هل أجرت DJI أي دراسات لتحليل المخاطر مسبقًا، وإذا كان الأمر كذلك، فهل لاحظت احتمالية إساءة الاستخدام؟ ما الاحتمال الذي رآه؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، لماذا لا؟

كان نظام السياج الجغرافي الذي كان موجودًا سابقًا بمثابة إجراء أمان طوعي قدمته شركة DJI منذ أكثر من 10 سنوات عندما كانت الطائرات الصغيرة بدون طيار المنتجة بكميات كبيرة وافدًا جديدًا إلى المجال الجوي، وكان المنظمون بحاجة إلى وقت لوضع قواعد لاستخدامها الآمن.

ومنذ ذلك الحين، قدمت إدارة الطيران الفيدرالية متطلبات الهوية عن بعد، مما يعني أن الطائرات بدون طيار التي تحلق في الولايات المتحدة يجب أن تبث ما يعادل “لوحة ترخيص” الطائرات بدون طيار. وقد دخل هذا الشرط حيز التنفيذ في أوائل عام 2024، مما يوفر للسلطات الأدوات اللازمة لإنفاذ القواعد الحالية.

يقول ويلش: “كان هذا التحديث قيد التطوير لبعض الوقت، في أعقاب تغييرات مماثلة تم تنفيذها بنجاح في الاتحاد الأوروبي العام الماضي، والتي لم تظهر أي دليل على زيادة المخاطر”. ومع ذلك، يقال إن تغييرات العام الماضي أبقت مناطق حظر الطيران الإلزامية حول مطارات المملكة المتحدة.

هنا في الولايات المتحدة، يبدو أن شركة ويلش تشير إلى أن تطبيقاتها لن تصل إلى هذا الحد. “لكي نكون واضحين: ستستمر تطبيقات طيران DJI في إصدار تحذيرات طوعًا إذا حاول الطيارون الطيران في مجال جوي محظور على النحو المحدد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية، بشرط أن يحافظ الطيارون على تحديث تطبيقات الطيران الخاصة بهم”. الحافة.