تُحدث المضخات الحرارية في المركبات الكهربائية فرقًا كبيرًا في القيادة في الطقس البارد

اعتمد العديد من مصنعي السيارات الكهربائية بشكل كبير على السخانات المقاومة التي تستهلك الطاقة للحفاظ على دفء المقصورة والبطارية في فصل الشتاء. لكن المضخات الحرارية، التي يمكن أن تقلل من فقدان نطاق البطارية في البرد، أصبحت أكثر انتشارًا في المركبات الكهربائية، ويمكن أن تساعد مالكي المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة الذين يتعاملون مع درجات الحرارة المنخفضة في معظم أنحاء البلاد هذا الأسبوع.

أفاد موقع أبحاث السيارات الكهربائية Recurrent أن المضخات الحرارية يمكن أن تحسن نطاق القيادة في درجات حرارة أقل من درجة التجمد بحوالي 8 إلى 10 بالمائة. واختبر الموقع ذلك من خلال مقارنة نطاقات سيارات موديل 2020 موديل 3 وموديل S التي تفتقر إلى المضخات الحرارية مع إصدارات 2021 التي تحتوي عليها.

تظهر بيانات Recurrent أن Tesla Model X وAudi E-Tron يفقدان حوالي 11 إلى 13 بالمائة فقط من نطاقهما عند 32 درجة فهرنهايت مقارنة بقيادتهما في درجات حرارة مثالية تحوم حول 70 درجة، كما واشنطن بوست مما يجعلها من بين أفضل السيارات الكهربائية المجهزة بالمضخات الحرارية.. ومع ذلك، واشنطن بوست يقول أن المضخات الحرارية ليست فعالة أقل من 15 درجة.

تعمل المضخة الحرارية عن طريق نقل الحرارة الناتجة عن السيارة بكفاءة إلى المقصورة والمكونات الأخرى. وبالمثل، استخدمت سيارات الغاز منذ فترة طويلة قلب سخان لنقل الطاقة الحرارية المهدرة من محرك الاحتراق الداخلي إلى المقصورة.

شقت المضخات الحرارية طريقها إلى السيارات الكهربائية الشهيرة مثل Teslas في وقت مبكر من عام 2021، وهي قادمة إلى الطرازات العليا الأخرى مثل Ford’s Mustang Mach-E لعام 2025. كما أنها موجودة بالفعل في العديد من المركبات الكهربائية على الطريق اليوم، بما في ذلك Polestar 2، وHonda Prologue، وChevy Equinox EV، وKia EV6، وRivians، وحتى بعض موديلات Nissan Leaf في وقت مبكر من عام 2013. لدى Recurrent قائمة كاملة من المركبات الكهربائية التي تتميز بالحرارة. مضخات.

تُظهر المركبات الكهربائية الأقدم المزودة ببطاريات أصغر حجمًا والتي تفتقر إلى المضخات الحرارية فقدان النطاق البارد بشكل أكثر وضوحًا. على سبيل المثال، فإن أختي، التي تقود سيارة Ford Focus Electric موديل 2017، لا تحصل إلا على نطاق يبلغ حوالي 80 ميلًا في البرد القارس مع إيقاف تشغيل سخاناتها المقاومة وحوالي 50 ميلًا فقط أثناء تشغيلها. قد يكون هذا هو الفرق بين القدرة على القيام برحلة عمل كاملة ذهابًا وإيابًا دون توقف أو الحاجة إلى العثور على محطة شحن سريع DC (نأمل أن تعمل) في طريق العودة.

لقد شاركنا سابقًا بعض النصائح حول كيفية التعامل مع المركبات الكهربائية في فصل الشتاء والتي يمكن أن تساعدك في المواقف الجليدية على الطريق. تتضمن بعض النصائح التهيئة المسبقة لسيارتك أثناء توصيلها بالكهرباء قبل المغادرة وإزالة الثلج في كثير من الأحيان لأنه لن يذوب من غطاء المحرك مثل سيارة الغاز.