حصلت Stellantis وSamsung على قرض فيدرالي بقيمة 7.54 مليار دولار لإنشاء مصنعين لبطاريات السيارات الكهربائية

وافقت وزارة الطاقة بشكل مبدئي على قرض آخر للمساعدة في تمويل بناء مصانع بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. هذه المرة، سيحصل مشروع مشترك بين Stellantis وSamsung SDI على 7.54 مليار دولار لبناء مصنعين لبطاريات السيارات الكهربائية في كوكومو بولاية إنديانا.

ومن المتوقع أن يخلق المشروع 3200 فرصة عمل، بالإضافة إلى 2800 وظيفة تشغيلية في المصانع ومئات أخرى في مجمع الموردين القريب. سيوفر التزام القرض المشروط 7.54 مليار دولار أمريكي – 6.85 مليار دولار أمريكي من أصل القرض و688 مليون دولار أمريكي من الفوائد الرأسمالية – لشركة StarPlus Energy LLC، المملوكة بشكل مشترك لكل من Stellantis وSamsung SDI.

سيأتي القرض من برنامج تصنيع المركبات التكنولوجية المتقدمة (ATVM) التابع لوزارة الطاقة، والذي أعاد الرئيس جو بايدن إحيائه في عام 2022 للمساعدة في تمويل صناعة تصنيع المركبات الكهربائية النامية في الولايات المتحدة.

تمامًا مثل القرض الذي تمت الموافقة عليه بشكل مشروط بقيمة 6.6 مليار دولار لشركة Rivian الشهر الماضي، سيحتاج القرض الجديد لشركة StarPlus Energy إلى التغلب على الوقت إذا كانت ستستكمل موافقتها قبل أن يتولى دونالد ترامب منصب الرئاسة في البيت الأبيض.

وقد وعد ترامب بعكس أو إلغاء الكثير من إنفاق بايدن على المركبات الكهربائية بمجرد توليه منصبه. وقال إنه سيلغي الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار لمشتريات السيارات الكهربائية الجديدة، بالإضافة إلى إلغاء بقية الإنفاق من قانون خفض التضخم (IRA). من المفترض أن يشمل ذلك برنامج قروض ATVM أيضًا – على الرغم من أنه يسبق الجيش الجمهوري الإيرلندي.

حقق برنامج القروض مكانة أسطورية تقريبًا في عالم بدء تشغيل السيارات الكهربائية بفضل قرضه لشركة Tesla في الوقت المناسب بقيمة 465 مليون دولار في عام 2009، والذي يُنسب إليه الفضل في المساعدة في إنقاذ الشركة من الموت المبكر. لكن البرنامج أصبح خاملاً خلال إدارة ترامب الأولى، حيث لم تحصل عدد من الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي تعاني من ضائقة مالية على أي استجابة لطلبات التمويل.

تعد مصانع Stellantis-Samsung أحدث المستفيدين من البرنامج. وفقًا لوزارة الطاقة، سينتج مشروع StarPlus حوالي 67 جيجاوات في الساعة من البطاريات، وهو ما يكفي لتزويد حوالي 670 ألف مركبة سنويًا عندما يعمل بكامل طاقته.

وتشهد شركة ستيلانتيس، التي تمتلك علامات تجارية مثل جيب ودودج وكرايسلر ورام، وعلامات تجارية عالمية مثل بيجو وفيات، بعض الاضطرابات المؤسسية التي قد تحدد قدرتها على تلبية متطلبات البرنامج. وأعلن الرئيس التنفيذي للشركة، كارلوس تافاريس، مؤخراً أنه سيتنحى عن منصبه وسط انخفاض حاد في المبيعات في الولايات المتحدة وخارجها. وتكافح شركة Stellantis لمواكبة منافسيها في التحول إلى المركبات الكهربائية والبرمجيات.