لقد انتهى شهر العسل مع شاشة اللمس الخاصة بشركة Hyundai، لأن الأزرار في بعض الأحيان تكون أفضل

هيونداي، الشركة التي كانت مذنبة في الماضي بنشر آفة الشاشات التي تعمل باللمس في السيارات مثل أي شركة أخرى، قامت بتصحيح المسار مؤخرًا، حيث قامت بإضافة المزيد من الأزرار والمقابض في سياراتها. والسبب ليس مفاجئًا: فالناس يكرهون شاشات اللمس، على الأقل بالنسبة لبعض عناصر التحكم الأساسية مثل أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، وقد أخبروا شركة Hyundai بذلك.

“كما كنا نضيف متكاملة [infotainment] وقال ها هاك سو، نائب رئيس شركة هيونداي للتصميم في أمريكا الشمالية: “الشاشات في سياراتنا، حاولنا أيضًا وضع عناصر تحكم تعتمد على شاشات اللمس، ولم يفضل الناس ذلك”. كوريا جونج أنج ديلي في مقابلة ذلك داخلEVs رصدت. وقال إن شركة هيونداي، التي كانت مفتونة بشاشات اللمس مثل بقية شركات الصناعة في البداية، وجدت أنه في اختبار مجموعة التركيز، أصبح الأشخاص “متوترين ومزعجين ومضطربين عندما يريدون التحكم في شيء ما ولكنهم غير قادرين على القيام بذلك”.

يمكنك رؤية نتيجة تلك الدروس في سيارات مثل Hyundai Ioniq 6 – وهي سيارة كهربائية تحتوي، نعم، على شاشات لمس كبيرة. ولكنه يتميز أيضًا بأزرار ومقابض مادية للعديد من عناصر التحكم الشائعة (على الرغم من أنه لا يزال يستخدم أزرارًا حساسة للمس للتحكم في المناخ). ومع ذلك، على الرغم من أن شركة هيونداي تعطي الأولوية للأزرار الآن، إلا أن رئيس التصميم الداخلي لشركة HDNA، كيفن كانغ، أخبر المنفذ أن السيارات ذاتية القيادة يمكنها تحريك الإبرة مرة أخرى نحو عناصر التحكم التي لا تحتوي على أزرار.

ليس الجميع حريصين على إعادة الأزرار إلى مكانها الصحيح. في الشهر الماضي، اقترح وسيم بن سعيد من شركة Rivian أن المستقبل هو في الواقع التحكم الصوتي. ربما سيساعد ذلك في حل مشكلات السلامة التي تقدمها شاشات اللمس، والتي ستؤدي إلى انخفاض تصنيفات السلامة لبعض السيارات ذات الشاشات الثقيلة في أوروبا بدءًا من عام 2026. ولكن هل سيكون الصراخ في ماجستير إدارة الأعمال أقل إحباطًا بسبب ضجيج صراخ الأطفال، والبناء، والفوضى؟ الطرق أم المطر؟ اللون لي متشككا. فقط أعطونا الأزرار، جميعاً.