السباق نحو إنشاء إطار السيارة الكهربائية المثالي

ولسوء الحظ، هناك القليل من الأبحاث حول الآثار الصحية لجزيئات الإطارات. تم الانتهاء من إحدى الدراسات الشاملة القليلة منذ أكثر من عقد من الزمن، في عام 2012. ويقول غاري غوثري، نائب الرئيس الأول في ميشلان: “في ذلك الوقت، لم يتم اتخاذ قرار بشأن كونه الموضوع ذو الأولوية”. “كان الموضوع ذو الأولوية هو فهم المزيد لمصير الجزيئات الموجودة في الماء وكيفية تحللها.”

يقول وانكا: “أشارت الدراسات التي رعاها مشروع صناعة الإطارات (TIP) التابع لمجلس الأعمال العالمي للتنمية المستدامة (WBSCD) إلى أن جزيئات الإطارات وتآكل الطرق (TRWP) لا تشكل خطراً على صحة الإنسان”. “تشير دراسات الاستنشاق إلى أن TRWP من غير المرجح أن يشكل خطرًا على البشر من خلال التعرض المحمول جواً.”

يقول إيرليندسون: “إن تلوث الإطارات وانبعاثات أكاسيد النيتروجين مختلفان”. “إن أكاسيد النيتروجين هي نتيجة ثانوية للغاز الناتج عن احتراق الوقود، في حين أن جسيمات الإطارات عبارة عن ملوث صلب، يشبه الغبار الناتج عن مواقد الأخشاب. على عكس أكاسيد النيتروجين أو ثاني أكسيد الكربون المنبعثة من أنابيب العادم، لا توجد لوائح عالمية معمول بها حاليًا تحد على وجه التحديد من تلوث الإطارات.

هل الإطارات القابلة للتحلل هي الحل؟

تبدو الإطارات القابلة للتحلل الحيوي بمثابة حل محتمل لتلوث الإطارات. ومع ذلك، هناك بعض المفارقات مع هذه الفكرة. تقول وانكا: “الإطارات ذات صلة بالسلامة”. “إنهم هم جهة الاتصال الوحيدة بين السيارة والطريق. ومن ثم فمن الأهمية بمكان عدم حدوث أي تدهور في الإطار حتى نهاية مرحلة الاستخدام. بالنسبة للعديد من الإطارات، يمكن أن يصل العمر الافتراضي إلى خمس سنوات أو أكثر.

يقول إيرليندسون: “بينما تستكشف صناعة الإطارات بشكل متزايد المواد الحيوية، مثل المطاط الطبيعي، فإن الإطارات نفسها، والتلوث الذي تولده، ليست قابلة للتحلل البيولوجي بعد”. “إن الإطار الذي يتحلل بيولوجيًا على السيارة لن يكون مفيدًا للمتانة. ومع ذلك، سيكون من المفيد أن تتحلل جزيئات الإطارات التي تتساقط أثناء القيادة في البيئة، مما يمنعها من التراكم في الهواء والأرض والمحيطات.

يقول جوثري: “ينصب تركيزنا على الواجهة الأمامية بدلاً من الواجهة الخلفية في الوقت الحالي”. وهذا يعني استخدام المزيد من المواد المعاد تدويرها في التصنيع، بهدف تحقيق درجة من الدائرية. “ما نفضل القيام به هو أن نكون قادرين على أخذ الإطار في نهاية عمره الافتراضي وصنع إطار جديد منه، لأن ذلك أفضل لكوكب الأرض من مجرد القدرة على وضعه على أحواض الزهور. وبهذه الطريقة، لن نحتاج إلى إخراج المواد الخام من الأرض لصنع الإطارات في المقام الأول.