أمتلك سيارة تشيفي بولت، والشواحن الفائقة تُغير قواعد اللعبة تمامًا

لا ينبغي أن يكون تناول وجبة الإفطار في سيارتك أمرًا مثيرًا.

لكن هذه الكوساديلا كانت من واوا، واستضافت واوا شاحن تسلا الفائق، وكانت هذه السيارة هي 2023 شيفروليه بولت EUV، موصولة بذلك الشاحن الفائق من خلال محول NACS/CCS. بعد أكثر من عام من الإعلان عن تحول جنرال موتورز إلى NACS، وفي أعقاب بعض الفوضى الداخلية في Tesla التي جعلت الأمر يبدو وكأنه صفقة ميتة، فتحت Tesla الوصول إلى محطات شحن EV الموضوعة في مكان مناسب لسيارات جنرال موتورز في أواخر سبتمبر. لم يكن كل شاحن فائق، ولكنه كان أكثر من 17000 نقطة، العديد منها في أماكن كانت في السابق مناطق مظلمة في أي خطة لرحلة برية.

لقد اشتريت سيارتي وأنا أعلم أن الرحلات البرية ستكون نادرة ولكنها تمثل إزعاجًا حقيقيًا. مع توفر شبكة تسلا الآن، انخفض القلق من رمي نرد CCS في أراضٍ مجهولة إلى حد كبير. لكي تفهم كيف يبدو هذا الأمر، عليك أن تسمع أولاً عن الأزمنة السابقة.

الكثير من التطبيقات والقليل من الضمانات

لقد امتلكت جهاز Bolt الخاص بي منذ أكثر من عام بقليل، حيث أكملت أربع رحلات برية تطلبت الشحن السريع بالتيار المستمر (DCFC). كلمة “سريع” هي تسمية خاطئة في سيارة بولت، السيارة الكهربائية الحديثة الأبطأ في الشحن، مما يجبرك على التخطيط عبر مستويات البطارية ووسائل الراحة القريبة والحيوانات الأليفة والتخمين في توقيت الحشود. في كل ليلة قبل رحلة طويلة، أقوم بالتكبير والتصغير والضغط داخل مراجعات A Better Route Planner وPlugShare وGoogle Maps، وأسأل نفسي ما إذا كانت نقطة ChargePoint في موقف سيارات مصنع الجعة ستوفر 7 أو 9 كيلووات في الساعة.

على الرغم من كل هذا العمل الأساسي، فقد جمعت مجموعة رائعة من الندوب سريعة الشحن في غضون عام واحد:

• ثلاث محطات مختلفة للطرق السريعة في عطلة نهاية الأسبوع في عيد الشكر مع خطوط متعددة للسيارات، مما يعرض وقت الالتقاط الخاص بنا للخطر
• محطة Electrify America حيث أدى موقف السيارات السيء لسيارة واحدة إلى احتلال كل سيارة أخرى مكانين صالحين للعمل
• التعرض المفرط لمراكز التسوق، ومصائد جذب السيارات الكهربائية التي تحتوي على شواحن غير تابعة لشركة Tesla تعمل بشكل أكثر موثوقية
• يعمل شاحن ChargePoint واحد من المستوى 2 (بعد تأخير طويل) من أصل أربعة شاحن في موقف سيارات الفندق، وهو مكان الشحن الوحيد في جزيرة العطلات.
• مكان لشحن السيارات الكهربائية ترعاه الدولة حيث يعمل اثنان من أصل خمسة قابس، ثم واحد فقط بعد عطل في منتصف الشحن، حيث توسل إلي رجل متجه إلى حفل ديف ماثيوز أن أتبادل هذا المكان الأخير معه حتى لا تفوت زوجته الأغنية الافتتاحية للفرقة.

لا يهم تقريبًا سبب أو كيف يرفض شاحن غير Tesla العمل. الكابلات أو المقابس التالفة، أو الشاشات المكسورة، أو انقطاع البيانات الخلوية، أو مشكلات التطبيقات، أو الأعطال الكهربائية – أيًا كان السبب، فلن يتم إصلاحه أبدًا في تلك اللحظة عن طريق الاتصال برقم الدعم، والآن أنت بحاجة إلى خطة احتياطية.

هذه هي الطريقة التي أعتقد أن الوصول إلى الشاحن الفائق هو الأكثر فائدة بالنسبة لنا، نحن البائسين في عالم المركبات الكهربائية: خطة احتياطية قوية لأولئك الذين سئموا من البدائل. يتطلب التوصيل بالشبكة الأكثر رسوخًا في البلاد محولًا غير رخيص للغاية (أو العثور على محطة “Magic Dock” النادرة). يجب عليك إيجاد طريقة لتوصيل كبل قصير جدًا مخصص لجانب السائق والموقع الخلفي بالمنفذ الخاص بك. على بولت، هذا هو الجزء الأوسط الأمامي الأيسر، أمام الباب مباشرةً، وربما هو أسوأ مكان لهذه الكابلات. يمكنك الشحن فقط باستخدام أجهزة الشحن من الجيل الثالث والرابع. وعليك أن تدفع أي مبلغ تقرر شركة تسلا فرضه علينا نحن غير الأعضاء، وهو ما يكون عادةً أكثر تكلفة (لقد دفعت 0.48 دولارًا و0.53 دولارًا لكل كيلووات/ساعة).

لا مزيد من شواحن بيع السيارات

ولكن من الصعب الجدال حول مواقع وموثوقية تلك المستطيلات الحمراء الزاهية. في رحلتي الأخيرة من واشنطن العاصمة إلى أوتر بانكس بولاية نورث كارولينا، خططت لمحطة شحن أطول في طريقي إلى EVgo في ويليامزبرغ، فيرجينيا، بالقرب من ساحة التسوق ذات الهدف. لقد نجح هذا لأننا كنا بحاجة إلى بعض البقالة لهذه الرحلة. لكن اثنين فقط من أجهزة الشحن الأربعة كانت تعمل (بعد أن أهدرت 5 دقائق في محاولة تشغيل المحطة الثالثة الخضراء داخل التطبيق). لو كنت أرغب في توفير 11 دقيقة وزيادة فرصي كثيرًا من خلال وجود 12 كشكًا للاختيار من بينها، لكان بإمكاني بدلاً من ذلك اختيار شاحن Tesla Supercharger على مسافة أبعد على الطريق الذي كنت أسير فيه بالفعل.

تميل شواحن تيسلا إلى أن تكون موجودة على طول الطرق السريعة، بالقرب من الأماكن التي بها دورات المياه أو الوجبات الخفيفة أو التسوق، ويبدو أن تطبيق تيسلا يتابع عدد الأكشاك المشغولة والعملية. مع كل شبكة أخرى أو تطبيق متعدد العلامات التجارية، فإنك تقوم بالكثير من التخمين، وهو ما يمثل مشكلة التخطيط لرحلات الطريق. ما الذي يبدو أفضل: على أمل أن يتوفر شاحن Plugshare السريع للغاية بقدرة 250 كيلووات في وكالة سيارات في الساعة 9 صباحًا يوم الأحد، أو القيادة لمدة 15 دقيقة بعيدًا عن متجر Walmart وانتظار دورك؟ سؤال المتابعة: هل سبق لك أن أمضيت 30 دقيقة عن طيب خاطر في وكالة سيارات عندما تمتلك بالفعل سيارة عاملة؟

والدليل في التوصيل

دفعني هذا النوع من التفكير إلى تجربة بعض أجهزة شحن سيارات تسلا في طريق العودة. لقد اشتريت محول A2Z Typhoon Pro، بناءً على تقييماته القوية وشحنه السريع. كما أنه يكلف أقل بشكل ملحوظ من شاحن جنرال موتورز الذي تبلغ قيمته 225 دولارًا بعد رمز القسيمة، وتم تأجيل طراز جنرال موتورز إلى نوفمبر، واقترح تطبيق شيفروليه أنني سأضطر إلى استلامه من أحد التجار. قبل أن أتمكن من استخدام أي محول، كان علي أن أجد مكانًا. البقع هي الجزء الصعب.

في محطتي الأولى، واوا، تم الاستيلاء على كل البقعة الأخرى من إجمالي ثمانية، والكشك الوحيد الذي اصطف بجانب السيارة احتلته عائلة أخبرتني أنها ستصل إلى هناك لمدة 50 دقيقة. توقفت في مكان فارغ، وحاولت مد كابله، لكنه لم يكن قريبًا حتى. انسحبت بعيدًا وأوقفت السيارة وبدأت في البحث عن محطتي التالية. بعد فترة وجيزة، ظهر والد عائلة الـ 50 دقيقة في نافذتي. لقد جهزت نفسي لإلقاء نوع من المحاضرات أو المضايقة أو ربما الخطاب السياسي.

“كما تعلم، يمكنك في الواقع أن تسحب للأعلى، مثلًا، بشكل جانبي، خلف قال الأب: “هذه المقابس، وأعتقد أنها ستنجح”. لقد كان على حق؛ لم يكن هناك شيء خلف محطات الشحن الفائقة هذه سوى المزيد من مواقف السيارات، وكانت فارغة. قمت بسحب المحول، وقمت بتوصيله (مراجعة سريعة: صخري صلب)، وسحبت السلك، وفتحت التطبيق، واخترت رقم المحطة والشاحن، وقمت بالنقر فوق. وبعد أقل من 30 ثانية، بدأ العصير يتدفق. لا توجد شاشات أو مقبسان يتشاركان في مصدر طاقة واحد، فقط الطاقة.