ظلت شاحنة مليئة بالبطاريات مشتعلة لمدة يوم كامل تقريبًا، مما أدى إلى إغلاق الموانئ في لوس أنجلوس

اشتعلت النيران في شاحنة مليئة ببطاريات الليثيوم أيون في لوس أنجلوس، مما أدى إلى إغلاق الموانئ والجسر. ليس من الواضح الغرض من استخدام البطاريات، لكن جسر فنسنت توماس في لوس أنجلوس، المؤدي إلى ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش القريب، تم إغلاقه لمدة 15 ساعة على الأقل حتى الآن بينما ترك رجال الإطفاء المحليون الشاحنة تحترق. تم أيضًا إغلاق طريق الولاية 47 في كلا الاتجاهين منذ ساعتين.

ومن المثير للدهشة أن شركة سحب محلية التقطت الانفجار بالكاميرا من طائرة بدون طيار قريبة:

قام كل من ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش بإغلاق عدد من المحطات بينما تستمر النيران في الاشتعال. وقال رين ميدينا، المتحدث باسم إدارة الإطفاء في لوس أنجلوس، إنه حتى الساعة 12:10 ظهرًا بتوقيت المحيط الهادئ يوم الجمعة، كانت الشاحنة لا تزال مشتعلة، وكان الموانئ والجسر لا يزالان مغلقين. الحافة.

رجال الإطفاء موجودون في مكان قريب ويراقبون الوضع بنشاط. اعتبارًا من الساعة 10 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ يوم الخميس، كان من المتوقع أن يستمر الحريق “لمدة تتراوح بين 24 و48 ساعة أخرى على الأقل”.

كما رأينا في العديد من حرائق بطاريات السيارات الكهربائية، قد يكون من الصعب جدًا إخماد حرائق بطاريات الليثيوم المركزة الكبيرة: يقوم رجال الإطفاء أحيانًا بإغراقها بآلاف الجالونات من الماء فقط ليروا الحريق يشتعل من جديد مع ارتفاع حرارة خلايا البطارية الإضافية إلى النقطة التي يحترقون. بمجرد أن تصبح الخلية ساخنة بدرجة كافية، يقال إنها تدخل في مرحلة “الهروب الحراري”، وعند هذه النقطة يمكنها في بعض الأحيان إشعال النار. تؤكد LAFD أن هذه حالة من الهروب الحراري.

حزم المركبات الكهربائية كثيفة بشكل خاص بالخلايا، لكننا لا نعرف حتى الآن ما إذا كانت متورطة هنا أم لا – يقول المتحدث باسم إدارة الإطفاء في لوس أنجلوس إنه ليس من الواضح من يملك الشاحنة، ناهيك عن ما كانت تحمله. لم تتمكن LAFD إلا من تأكيد أنها بطاريات ليثيوم أيون في هذه المرحلة.

ولم يستجب جوش أكوستا، مالك Pepe’s Tow Service، الذي صور الانفجار بطائرته بدون طيار، على الفور لطلب التعليق. لكن من الواضح أنه يخطط لنشر المزيد من اللقطات: “الفيديو الكامل على موقع يوتيوب سيكون مجنونًا !!!” كتب.

ساهم عمر شاكر في هذه القصة