الولايات المتحدة تتحرك لمنع جميع واردات السيارات الصينية من خلال حملة قمع البرمجيات

اقترحت إدارة بايدن قواعد جديدة تحظر “بيع أو استيراد” برامج المركبات المتصلة الناشئة من “البلدان المثيرة للقلق”، وهي خطوة من شأنها أن تحظر فعليا جميع واردات السيارات في الولايات المتحدة من الصين.

وقال البيت الأبيض في بيان إن المركبات المجهزة بأجهزة وبرامج من الصين تشكل تهديداً “حاداً” للأمن القومي للولايات المتحدة. ويشمل ذلك احتمالية “التخريب والمراقبة، مثل تعطيل مركبة عن بعد في منتصف الطريق.

ستغطي القواعد أي شيء يربط السيارة بالعالم الخارجي، مثل البلوتوث والواي فاي والمكونات الخلوية والأقمار الصناعية. كما أنه يعالج المخاوف من إمكانية استغلال التكنولوجيا مثل الكاميرات وأجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة من قبل الخصوم الأجانب لجمع بيانات حساسة حول المواطنين الأمريكيين والبنية التحتية.

تنبع القواعد من تحقيق أطلقته وزارة التجارة في وقت سابق من هذا العام بشأن برامج المركبات المتصلة المنتجة في الصين ودول أخرى تعتبر معادية للولايات المتحدة. ومن شأن هذه اللوائح أن تجبر شركات صناعة السيارات والموردين الأمريكيين على إزالة البرامج والأجهزة صينية الصنع من سياراتهم في السنوات المقبلة.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، فرضت إدارة بايدن تعريفات جمركية جديدة على الواردات الصينية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على السيارات الكهربائية وزيادة جديدة على البطاريات الصينية الصنع والمعادن الرئيسية.

وكان هذا الاقتراح هو أحدث تصعيد في القيود التجارية المستمرة المفروضة على المركبات الخفيفة صينية الصنع، وكذلك الأجزاء المكونة لها مثل أجهزة الكمبيوتر والبطاريات. ويأتي ذلك في وقت تنتج فيه الصين المزيد من السيارات أكثر من أي وقت مضى، مما اكتسب مكانتها باعتبارها المصدر الأول للسيارات في العالم.

وعلى وجه الخصوص، نجحت الصين في فك الشفرة الخاصة بالمركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة وبأسعار معقولة للغاية، في حين يواصل المصنعون في الولايات المتحدة وأوروبا نضالهم من أجل إطلاق نماذجهم الخاصة. على سبيل المثال، كانت سيارة BYD Seagull هي السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد في أغسطس، حيث بلغ مداها حوالي 190 ميلًا وسعرها حوالي 10000 دولار. وحتى مع فرض تعريفة بنسبة 100 بالمئة، ستظل سيارة Seagull تباع بسعر أرخص بكثير من معظم السيارات الكهربائية محلية الصنع.

أعرب المسؤولون الأمريكيون عن قلقهم من أن السماح للصين بتصدير السيارات الكهربائية إلى البلاد من شأنه أن يدمر الشركات المصنعة المحلية – وهو شعور يدعمه المسؤولون التنفيذيون في مجال صناعة السيارات. قال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إن الصين سوف “تهدم” صناعة السيارات الأمريكية دون حواجز تجارية – لكنه تراجع بعد ذلك عن موقفه وقال إنه يعارض التعريفات الجمركية.

وقد اتهمت الصين الولايات المتحدة في السابق بإساءة استخدام “مفهوم الأمن القومي” بشكل متكرر لاستهداف الشركات الصينية بشكل خاطئ وإعاقة المنافسة من الأسواق العالمية.

وبموجب القواعد المقترحة، سيصبح حظر البرامج ساري المفعول لعام الطراز 2027، في حين سيصبح حظر الأجهزة ساريًا لعام الطراز 2030.

يمكن أن تنتهي القواعد الجديدة بعكس أحكام مماثلة في الإعفاءات الضريبية الفيدرالية للمركبات الكهربائية، والتي تحظر تطبيق الائتمان على المركبات التي تحتوي على مكونات البطاريات المصنوعة في الصين. واقترحت الإدارة أيضًا فرض تعريفات باهظة على السيارات الصينية في محاولة لجعلها باهظة الثمن بحيث لا يمكن بيعها في الولايات المتحدة.

وأشادت رابطة صناعة المركبات ذاتية القيادة، التي تمثل شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا العاملة في مجال السيارات ذاتية القيادة، بإدارة بايدن لاتخاذها هذا الموقف.

وقال جيف فرح، الرئيس التنفيذي للمجموعة، في بيان له: “إن الأمن القومي الأمريكي أمر أساسي”. “لقد عملت صناعة المركبات ذاتية القيادة بشكل بناء مع الوكالات الفيدرالية وأصحاب المصلحة لتوفير معلومات مهمة حول المركبات المتصلة وكيفية عمل صناعة المركبات الذاتية القيادة لضمان الأمن القومي.”