اعتمدت غواصة Titan الفرعية المشؤومة التابعة لشركة OceanGate على جدول بيانات Excel مكتوب يدويًا

أدلت أنتونيلا ويلبي، المقاولة السابقة لشركة OceanGate، بشهادتها أمام لجنة خفر السواحل الأمريكية يوم الجمعة بأن غواصة تيتان التابعة للشركة، والتي انفجرت العام الماضي أثناء الغوص في حطام تيتانيك، اعتمدت على نظام ملاحي معقد بشكل لا يصدق.

كما وصفها ويلبي خلال جلسة الاستماع التي عقدها مجلس التحقيق البحري التابع لخفر السواحل الأمريكي، فإن نظام تحديد المواقع الصوتي القصير للغاية (USBL) الشبيه بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بتيتان قام بإنشاء بيانات حول سرعة الغواصة وعمقها وموضعها باستخدام الأصوات الصوتية.

عادةً ما يتم تحميل هذه المعلومات تلقائيًا في برنامج رسم الخرائط لتتبع موقع الغواصة. لكن ويلبي قال إنه بالنسبة إلى تيتان، تم نسخ البيانات الإحداثية إلى دفتر ملاحظات يدويًا ثم إدخالها إلى برنامج Excel قبل تحميل جدول البيانات في برنامج رسم الخرائط لتتبع موقع الغواصة على خريطة مرسومة يدويًا للحطام.

حاول فريق OceanGate إجراء هذه التحديثات كل خمس دقائق على الأقل، لكنها كانت عملية يدوية بطيئة يتم إجراؤها أثناء الاتصال بالغواصة التي تتحكم فيها لوحة الألعاب عبر رسائل نصية قصيرة. عندما أوصى ويلبي الشركة باستخدام برنامج قياسي لمعالجة بيانات ping ورسم القياس عن بعد للغواصة تلقائيًا، كان الرد هو أن الشركة تريد تطوير نظام داخلي، ولكن لم يكن لديها الوقت الكافي.

تم إخراج ويلبي لاحقًا من الفريق وعاد إلى المنزل بعد أن قال للمشرفين: “هذه طريقة غبية للقيام بالملاحة”. وشهدت أيضًا أنه بعد الغوص 80 في عام 2022، سُمع دوي انفجار/انفجار عالٍ أثناء صعود تيتان وكان عاليًا بما يكفي لسماعه من السطح.

يعكس هذا الشهادة التي قدمها بالأمس المدير العلمي السابق لـ OceanGate، ستيفن روس. مثل ويلبي، قال إن الصوت يُعزى إلى إزاحة هيكل الضغط في مهده البلاستيكي، على الرغم من أن ويلبي شهد بأنه لم يكن هناك سوى “بضعة ميكرونات” من الضرر.

وفقًا لروس، قبل ستة أيام من انفجار غواصة تيتان، قام طيار الغواصة والمؤسس المشارك للشركة، ستوكتون راش، بصدم السفينة في حاجز آلية الإطلاق بينما كانت السفينة تحاول العودة إلى السطح من الغوص 87. وقد نتج الحادث عن عطل في خزان الصابورة، مما أدى إلى قلب الغواصة، مما تسبب في “تعثر” الركاب الآخرين، وفقًا للغواصة. وكالة انباء. ولم يصب أحد خلال الحادث، لكن روس قال إنه لا يعرف ما إذا كان قد تم إجراء فحص للغواصة بعد ذلك.