هل ستنجح أولمبياد لوس أنجلوس “الخالية من السيارات”؟

الأمر الذي لا جدال فيه هو أنه بدءًا من منتصف الأربعينيات من القرن الماضي، حولت القوى الاجتماعية القوية لوس أنجلوس بحيث لم يكن أمام الركاب سوى خيارين: القيادة أو ركوب الحافلة العامة. ونتيجة لذلك، اختنقت لوس أنجلوس بحركة المرور لدرجة أن عبور المدينة كان يستغرق في كثير من الأحيان ساعات.

في عام 1990، ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن الناس كانوا يضعون ثلاجات، ومكاتب، وأجهزة تلفزيون في سياراتهم لمواجهة الازدحام المروري المروع. مجموعة من الأفلام، من السقوط إلى جاهل ل لا لا لاند، قد أبرزت تحدي المستوى التالي المتمثل في القيادة في لوس أنجلوس.

كانت حركة المرور أيضًا مصدر قلق عندما استضافت لوس أنجلوس دورة الألعاب الصيفية لعام 1984، لكن الألعاب سارت بسلاسة. أقنع المنظمون أكثر من مليون شخص بركوب الحافلات، وحصلوا على العديد من الشاحنات لقيادتها خارج ساعات الذروة. ومع ذلك، فإن ألعاب 2028 ستضم عددًا أكبر من الرياضيين المتنافسين بنسبة 50% تقريبًا، مما يعني زيادة عدد المدربين والعائلات والأصدقاء والمتفرجين بنسبة 50%. لذا فإن مجرد إزالة الغبار عن الخطط التي تعود إلى 40 عامًا مضت لن ينجح.

خطط النقل الأولمبية

واليوم، تعيد لوس أنجلوس ببطء بناء نظام نقل عام أكثر قوة. وبالإضافة إلى الحافلات، أصبح لديها الآن أربعة خطوط للسكك الحديدية الخفيفة – وهو الاسم الجديد لعربات الترام الكهربائية – ومترو أنفاق. ويتبع العديد منها نفس الطرق التي كانت تسلكها العربات الكهربائية ذات يوم. وتكلف إعادة بناء هذه الشبكة مليارات الدولارات، حيث تم تفكيك النظام القديم بالكامل.

تم التخطيط لثلاثة تحسينات رئيسية للألعاب الأولمبية. أولاً، سيتم ربط محطات مطار لوس أنجلوس بنظام السكك الحديدية. ثانياً، تخطط اللجنة المنظمة في لوس أنجلوس بشكل كبير لاستخدام الحافلات لنقل الأشخاص. وسوف تقوم بذلك عن طريق إعادة تخصيص بعض الممرات بعيدًا عن السيارات وإتاحتها لـ 3000 حافلة إضافية، والتي سيتم استعارتها من مناطق أخرى.

وأخيرًا، هناك خطط لزيادة ممرات الدراجات بشكل دائم في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك، لا تزال إحدى المبادرات الرئيسية، وهي مسار الدراجات على طول نهر لوس أنجلوس، قيد المراجعة البيئية التي قد لا تكتمل بحلول عام 2028.

بدون سيارة لمدة 17 يومًا

أتوقع أن يتمكن المنظمون من تنظيم دورة ألعاب أولمبية خالية من السيارات، وذلك ببساطة عن طريق جعل ظروف القيادة ومواقف السيارات سيئة للغاية أثناء الألعاب، حتى أن الناس يضطرون إلى استخدام وسائل النقل العام للذهاب إلى الملاعب الرياضية في جميع أنحاء المدينة. ومع ذلك، بعد انتهاء الألعاب، من المرجح أن تعود معظم لوس أنجلوس سريعًا إلى أساليبها التي تركز على السيارات.

وكما قال كيسي واسرمان، رئيس اللجنة المنظمة لـ LA 2028، مؤخراً: “الشيء الفريد في الألعاب الأولمبية هو أنه لمدة 17 يوماً يمكنك حل الكثير من المشاكل عندما تتمكن من وضع القواعد – لحركة المرور، وللجماهير، والتجارة – مما تفعله في يوم عادي في لوس أنجلوس.