ومن خلال تأييده لترامب، يقامر إيلون ماسك بمستقبل شركة تيسلا

في غضون 30 دقيقة من محاولة اغتيال الرئيس السابق دونالد ترامب، فعل إيلون ماسك ما كان قد وعده سابقاً بعدم القيام به.

“أنا أؤيد الرئيس ترامب تمامًا وآمل في شفاءه السريع” ، نشر الملياردير على موقع X. الكثير من هذا التعهد بالبقاء على الهامش.

لكن الأمر لم يتوقف عند هذا الحد. وبعد أيام، صحيفة وول ستريت جورنال ذكرت أن ماسك خطط للتبرع بمبالغ ضخمة من ثروته الخاصة إلى لجنة العمل السياسي الكبرى التي تدعم ترامب، ربما تصل إلى 45 مليون دولار شهريًا. (عارض ” ماسك ” هذا التقرير لاحقًا، واصفًا إياه بـ “FAKE GNUS”).

سواء كان يخطط لإغراق الانتخابات بالمال أم لا، فمن المحتمل أن تكون صحوة MAGA الخاصة بـ Musk محيرة جدًا لقاعدة معجبيه. ففي نهاية المطاف، راهن ماسك بإرثه على تحويل العالم إلى الطاقة المتجددة، ويُنظر إلى ترامب على نطاق واسع باعتباره عاملاً يسرع تغير المناخ.

ويشكل ترامب أيضًا تهديدًا فريدًا لشركة تيسلا، التي تعد مصدر معظم ثروة ماسك. لقد قال بعبارات لا لبس فيها إنه إذا تم انتخابه فسوف يلغي جميع استثمارات إدارة بايدن في البنية التحتية والحوافز لشحن السيارات الكهربائية. وقد جعل من السيارات الكهربائية خط هجوم في حملته الانتخابية، ووصفها بأنها باهظة الثمن، وزائدة الوزن، وغير عملية.

وقال ترامب في مقابلة أجريت معه مؤخرا: “ليس لدي أي اعتراض على السيارة الكهربائية بلومبرج. “أظن هذا رائعا. إيلون رائع. أظن هذا رائعا. لقد قمت بقيادةهم كثيرًا وهم رائعون. لكن لا يمكنك جعل سياراتك كهربائية بنسبة 100%. لا يمكننا كهربة مدننا”.

وفي المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري في ميلووكي، قال ترامب إنه سينهي “تفويض السيارات الكهربائية” في “اليوم الأول” لإدارته. ويمكن أن يشمل ذلك أيضًا معايير السيارات الجديدة التي تهدف إلى خفض انبعاثات الغازات الدفيئة وتحفيز المزيد من مبيعات السيارات الكهربائية.

إذا فاز ترامب ونجح في عكس قانون الرئيس جو بايدن للحد من التضخم، فسيكون التأثير محسوسًا في مبيعات سيارات تسلا. اليوم، من المرجح أن يتمكن أي شخص يتسوق لشراء سيارة Tesla Model 3 أو Model Y جديدة من الحصول على خصم يصل إلى 7500 دولار من سعر الشراء في نقطة البيع، وذلك بفضل الإعفاء الضريبي للمركبات الكهربائية الذي يقدمه بايدن. وفي الوقت نفسه، فإن سيارات Tesla المستعملة مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 4000 دولار. تعمل هذه الحوافز على خفض سعر الطراز 3 الجديد ذو الدفع الخلفي إلى أقل من 30 ألف دولار – بل وحتى أقل عند تطبيق ائتمانات الدولة.

ليس سراً أن مبيعات تسلا كانت باهتة هذا العام. وأجبرت المنافسة المتزايدة الشركة على خفض الأسعار، مما أضر بهوامش الربح التي كانت تتبجح بها في السابق. وقد أدت تصرفات ” ماسك ” الغريبة عبر الإنترنت إلى تآكل سمعة العلامة التجارية بشكل أكبر. وانخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 6.3 بالمئة في الربع الثاني من عام 2024، حتى مع ارتفاع إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 7.3 بالمئة، وفقًا لكيلي بلو بوك.

والآن يخاطر ماسك بالمزيد من النزيف من خلال تقديم دعمه لترامب، الذي سيبذل بلا شك كل ما في وسعه للقضاء على الإنفاق على السيارات الكهربائية إذا تم انتخابه. لقد أطلق الجمهوريون في مجلس النواب بالفعل عدة طلقات عبر القوس، حيث صوتوا لصالح العديد من المقترحات التي من شأنها أن تؤدي إلى تراجع الجيش الجمهوري الإيرلندي أو إلغاء الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية. سيكون ترامب سعيدًا بالتوقيع على أي من مشاريع القوانين هذه إذا أتيحت له الفرصة.

وبطبيعة الحال، إذا تم التخلص من الإعفاءات الضريبية لشركة تسلا، فسوف يتم التخلص من الإعفاءات الضريبية لأي شخص آخر. يمكن للمرء أن يجادل بأن صناعة السيارات القديمة تعتمد على سخاء الحكومة أكثر من شركة تيسلا، التي تتمتع بسبق كبير في إنتاج السيارات الكهربائية، ولديها مصانع متعددة تعمل في جميع أنحاء العالم، وقد قامت بالفعل ببناء شبكة موثوقة من محطات شحن السيارات الكهربائية. بدون الاعتمادات، من المحتمل أن يظل الطراز 3 أحد أكثر الخيارات بأسعار معقولة، في حين أن السيارات الكهربائية التي تنتجها شركات صناعة السيارات الأخرى ستصبح فجأة أكثر تكلفة. ولا تزال جهودهم لتقديم المزيد من النماذج ذات الأسعار المعقولة بعيدة عن أن تؤتي ثمارها بعد سنوات.

كان ماسك منتقدًا للإعفاءات الضريبية في الماضي، مجادلًا بأن الصناعة يجب أن تقف بمفردها مع المنح الحكومية. وقال أيضًا إنه لا ينبغي للحكومة أن تمول محطات شحن المركبات الكهربائية. وقال في برنامج X في وقت سابق من هذا الأسبوع: “ارفعوا الدعم”. “سوف يساعد فقط تسلا.”

ولكنك لا تحتاج إلى النظر بعيداً إلى الوراء لترى حدود وجهة النظر هذه. بدأت شركة تيسلا عملها بفضل قرض بقيمة 475 مليون دولار من وزارة الطاقة في وقت حرج من تاريخ الشركة. لاحظ العديد من الخبراء أن شركة تسلا على الأرجح لم تكن لتتمكن من البقاء، أو التحول إلى القوة العالمية التي هي عليها اليوم، بدون القرض الفيدرالي. وتعتمد شركات Musk الأخرى أيضًا بشكل كبير على العقود الحكومية، بما في ذلك SpaceX وأعمال الإنترنت Starlink التابعة لها.

من الواضح أن ماسك يتمتع بعلاقة ودية مع ترامب؛ يبدو أن الاثنين يتحدثان كثيرًا عبر الهاتف. وعلى الرغم من ضخ مليارات الدولارات في تطوير السيارات الكهربائية، إلا أن إدارة بايدن أبقت دائمًا على مسافة من ماسك وتسلا، فاستبعدتهما من أحداث البيت الأبيض وحذفت أسمائهما من الإعلانات الصحفية. وانتقد ماسك بايدن ووصفه بأنه الإدارة “ليست الأكثر ودية” في عام 2021.

كما ألقت إدارة بايدن أيضًا نظرة أكثر دقة على تقنية القيادة الذاتية الخاصة بشركة تيسلا، وفتحت تحقيقات قد تؤدي إلى اتهامات بالأوراق المالية والاحتيال الإلكتروني. ربما يأمل ماسك في القضاء على هذه التحقيقات في مهدها من خلال دعم محاولة ترامب للوصول إلى البيت الأبيض.

وإذا نجح، فيمكن للمرء أن يتخيل بعض النجاحات قصيرة المدى لتسلا. يتم إلغاء الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية، وكذلك أي تحقيق في ادعاءات الشركة بالقيادة الذاتية. فقد تم تخفيض الضرائب على الشركات، وسقطت القواعد التنظيمية التجارية، وأصبحت شركة تيسلا أقل تأثراً بادعاءات إساءة معاملة العمال أو التمييز العنصري والجنسي. وفي الوقت نفسه، أصبحت قضايا ” ماسك ” الأليفة مثل حملات الهجرة والتوافق بين الجنسين هي قانون الأرض.

ولكن هناك الكثير الذي يمكن أن نخسره، بما في ذلك هدف تسلا المعلن المتمثل في تسريع “انتقال العالم إلى الطاقة المستدامة”، كما تدعي على موقعها على الإنترنت. إن فوز ترامب سيكون سيئا للغاية بالنسبة لكوكب الأرض ولقطاع الطاقة المتجددة. ولطالما اعترض الرئيس السابق على الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. والحزب الجمهوري حليف رئيسي لصناعة النفط والغاز. وهذه ليست القوى التي ستبشر بكوكب أنظف وأكثر استدامة. العكس تماما.

قال ” ماسك ” ذات مرة إنه لن يتدخل أبدًا في السياسة، وأنه عندما يفعل ذلك، فإنه عادةً ما يضطر إلى كتم أنفه. ربما كان عليه أن يتبع نصيحته ويبقى خارج هذا السباق.