عصر شرطة الطائرات بدون طيار هنا

وطلب كلا الشخصين عدم الكشف عن هويتهما، بسبب مخاوف تتعلق بالخصوصية.

من ناحية أخرى، فإن الجانب الغربي مكتظ بالسكان، ويميل السكان إلى أن يكونوا أكثر فقراً ويميلون إلى الولادة خارج الولايات المتحدة. وفقًا لبيانات التعداد السكاني الأمريكي، فإن ما يقرب من نصف الأسر في الجانب الغربي يكسبون ما يقرب من 55000 دولار سنويًا أو أقل – مما يجعل العديد منهم مؤهلين للحصول على وجبات مجانية أو مخفضة السعر في مدارس كاليفورنيا – مقارنة بـ 19 بالمائة من الأسر في الجانب الشرقي.

نوريل مارتينيز، أستاذة اللغة الإنجليزية ودراسات تشيكانا/أو البالغة من العمر 60 عامًا، عاشت طوال حياتها في الجانب الغربي من تشولا فيستا. مهاجرة من الجيل الأول، هاجر والداها من تيخوانا بالمكسيك إلى تشولا فيستا عندما كان عمرها عامًا. “الكثير من الناس في الجانب الغربي لديهم خلفية مماثلة لي؛ يقول مارتينيز: “إنه مجتمع متنوع”.

تقع بعض المباني في تشولا فيستا التي شهدت أكبر تعرض للطائرات بدون طيار بالقرب من مواقع الإطلاق، وهو المكان الذي يعيش فيه مارتينيز: على بعد مبنى ونصف من مقر الشرطة في شارع يعد من أكثر الشوارع أمانًا على الجانب الغربي. ومع ذلك، منذ يوليو 2021، حلقت الطائرات بدون طيار في سماء المنطقة 959 مرة على الأقل، وجمعت ما يقرب من خمس ساعات من اللقطات من السماء فوق المبنى الخاص بها.

وتقول إنه قبل بدء برنامج الطائرات بدون طيار، كان حيها هادئًا. الآن صوت الدوارات يبقيها مستيقظة في الليل. وتقول: “إننا ندفع الكثير من المال ونقدم الكثير من التضحيات من أجل الحصول على قطعة صغيرة من ممتلكاتنا”. “يبدو أن منزلنا لم يعد منزلنا بعد الآن. يبدو الأمر كما لو أنه ينتمي إلى قسم شرطة تشولا فيستا.

في سبتمبر 2016، أطلقت الشرطة في إل كاجون، وهي مدينة صغيرة تقع شمال شرق تشولا فيستا، النار على رجل أعزل يُدعى ألفريد أولانجو فقتلته. وكانت أخته قد اتصلت بالشرطة لأن أولانجو، الذي كان لديه تاريخ من المرض العقلي، كان يتصرف بطريقة متقطعة. “لقد اتصلت بكم يا رفاق من أجل المساعدة، وليس أن تقتلوه”، صرخت في مقطع فيديو مباشر على فيسبوك تم تصويره في ساحة انتظار السيارات في المركز التجاري حيث أطلق الضباط النار قبل دقائق على شقيقها. “لماذا لم تتمكن من صعقه؟ لقد أخبرتك أنه مريض.”

سيصبح الحادث – الذي أثار احتجاجات واسعة النطاق – محوريًا في قصة CVPD حول كيفية تفعيل برنامج الطائرة بدون طيار كأول مستجيب. “هل كانت القدرة على مراقبة هذا الحادث قبل وصول ضباط يرتدون الزي الرسمي تمنع ذلك؟” كتب الكابتن المتقاعد ويليام “فريتز” ريبر، مهندس برنامج الطائرات بدون طيار لـ Chula Vista، في منشور مدونة في أكتوبر 2019 حول برنامج DFR لمنشور إنفاذ القانون Police1.

ويبدو أن المدينة كانت تفكر في نشر طائرات بدون طيار قبل وقت طويل من قيام الشرطة بقتل أولانجو. تظهر السجلات والبيانات العامة الصادرة عن CVPD أن الشرطة شكلت لجنة للأنظمة الجوية بدون طيار “لدراسة استخدام التكنولوجيا في عمليات السلامة العامة” في ديسمبر 2015 – أي قبل عام تقريبًا من وفاة أولانجو.