سيارة جيب كهربائية بقيمة 25 ألف دولار؟ يقول الرئيس التنفيذي: “إنه أمر صعب ولكنه ممكن”.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، اعتلى كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، المسرح في مؤتمر بيرنشتاين للمستثمرين وألقى التحدي.
وقال تافاريس، الذي يشرف على شركات مثل فيات وكرايسلر ودودج ورام، والأهم من ذلك، جيب، إن إطلاق سيارة جيب واجونير إس الكهربائية بالكامل الجديدة سيكون بمثابة إشارة إلى بداية “هجوم” السيارات الكهربائية الذي سيأخذ الولايات المتحدة في عاصفة. ، بحسب تقارير متعددة. وسيشمل جزء من هذا الهجوم سيارة جيب كهربائية بأسعار معقولة، بسعر يتراوح بين 25 ألف دولار.
بالنسبة للرئيس التنفيذي لشركة جيب أنطونيو فيلوسا، جاء إعلان رئيسه بمثابة صدمة بعض الشيء.
وقال فيلوسا يوم الخميس، بعد ساعات من كشف النقاب عن سيارة واجونير إس في مدينة نيويورك: “إنه تحدٍ كبير”. “وغير متوقع.”
غير متوقع – وربما أيضًا محرجًا بعض الشيء. بعد كل شيء، فإن سيارة Wagoneer S، بموادها المتميزة ومكوناتها عالية التقنية وقدرات الأداء الرائعة، ليست سيارة كهربائية بأسعار معقولة على الإطلاق. ستبدأ نسخة الإطلاق الأول المحملة بالكامل بسعر 71.995 دولارًا أمريكيًا – وهو ليس بالضبط السعر الذي يهدف إلى تحفيز التبني الجماعي.
ومع ذلك، يقول فيلوسا إن جيب سوف ترقى إلى مستوى التحدي. ولكن كم من الوقت سوف يستغرق؟ التوقيت هو جوهر الأمر. لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية تنمو ولكن بوتيرة أبطأ من السنوات السابقة. المشترين أكثر فطنة. إنهم يبحثون عن سيارات يتم شحنها بسرعة مع نطاق واسع ولكن أيضًا بأسعار معقولة. قال معظم الخبراء إن سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار يمكن أن تساعد في تحويل هذا الرسم البياني الخطي من منحدر لطيف إلى عصا الهوكي. ولكن عندما يتعلق الأمر بالجداول الزمنية الدقيقة، يبدو أن تافاريس هو الوحيد الذي يعرف الآن.
“إنه تحدٍ كبير. وغير متوقعة.”
قال فيلوسا مبتسماً: “سيقول مديري قريباً”. “من الواضح أنها هندسة [challenge]، لذلك نحن بحاجة لوضع الناس [in charge of] تطوير السيارة. لدينا أفكار جيدة، وقد أجرينا حساباتنا بالفعل، ونؤمن بشدة بأننا قادرون على تحقيق ذلك. نعتقد بقوة.”
ومن الواضح أن المشروع لا يزال في مراحله الأولى. أثناء الإعلان عن Wagoneer S، قال Filosa إنه سيتم الكشف عن سيارة جيب Recon الشبيهة بسيارة Wrangler في وقت لاحق من هذا العام. بعد ذلك، سيتم الإعلان عن مركبة ثالثة غير مسماة في العام التالي – على الرغم من أن فيلوسا لم يوضح ما إذا كانت ستكون مركبة تعمل بالبطارية الكهربائية، أو هجينة، أو ربما كليهما. وقال فيلوسا: “سيكون سعرها معقولاً”، واصفاً إياها بأنها “سيارة جيب أصغر”، ولكن من المحتمل ألا تكون طراز 25 ألف دولار الذي أشار إليه تافاريس.
تمثل السيارات التي تعمل بالبطارية الكهربائية تحولا كبيرا لشركة جيب، التي ركزت إلى حد كبير على السيارات الهجينة في الولايات المتحدة. تحظى سيارات 4xe الهجينة الخاصة بالشركة، مثل Wrangler 4xe وGrand Cherokee 4xe، بشعبية كبيرة، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 124 بالمائة في عام 2023 مقارنة بالعام السابق.
وتبيع جيب أيضًا سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة، Avenger، في أوروبا بحوالي 35000 يورو، أو حوالي 37800 دولار. أرخص طراز للشركة، جيب كومباس، يبدأ بسعر 25.900 دولار.
في الواقع، بالنسبة للصناعة الأوسع، كانت السيارة الكهربائية التي تبلغ قيمتها 25000 دولار بعيدة المنال إلى حد ما. يقال إن شركة تيسلا ألغت خططها لإنتاج سيارة “موديل 2″ بأسعار معقولة بناءً على طلب إيلون موسك، الذي يقوم الآن بعملية تحويل موارد الشركة نحو بناء سيارة أجرة آلية مستقلة تمامًا. (أعاد ” ماسك ” لاحقًا التزامه ببناء نماذج “معقولة التكلفة” مع تجنب الإشارة إلى نقطة السعر البالغة 25 ألف دولار.)
“نحن نؤمن بشدة أننا نستطيع الوصول إلى هناك.”
قالت شركات فورد وفولكس فاجن وكيا إنها تخطط لإنتاج سيارات كهربائية أصغر حجمًا وبأسعار معقولة على أمل إثارة المزيد من الطلب بين المتسوقين المهتمين بالأسعار. تعيد جنرال موتورز إطلاق سيارتها Bolt EV ذات الأسعار المعقولة على منصة جديدة، بينما لم تذكر نيسان ما يخبئه المستقبل لسيارتها الهاتشباك الرائدة Leaf.
في هذه الأثناء، فإن شبح السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة التي تغمر السوق يثير قلق العديد من شركات صناعة السيارات، بما في ذلك فيلوسا. وتقوم شركات مثل BYD وLi Auto وNio بتصدير مركبات تعمل بالكهرباء بأسعار تنافسية إلى أفريقيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا. تعتقد إدارة بايدن أن التعريفات الجمركية يمكن أن تمنعهم من القدوم إلى الولايات المتحدة، لكن هذا قد يؤخر ما لا مفر منه.
وقال فيلوسا عن شركة BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية: “أشعر بالقلق لأن مستوى التكلفة التي يحتاجون إليها أقل بنسبة 20 إلى 25 بالمائة من تكاليفنا”. “من الواضح أنني أتحدث عن التحديات القادمة، وسوف تشكل تحديًا لنا للتحسن.”