تتعاون فولفو مع أورورا للكشف عن نصف شاحنة ذاتية القيادة

كشفت شركة فولفو عن أول شاحنة ذاتية القيادة “جاهزة للإنتاج” تصنعها بالتعاون مع شركة Aurora، شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية التي أسسها مديرون تنفيذيون سابقون من Google وUber وTesla.

تعتمد الشاحنة على VNL الجديد من فولفو، وهي عبارة عن شاحنة من الفئة 8 مصممة للنقل لمسافات طويلة. تتميز النسخة المستقلة من الشاحنة بمجموعة من أجهزة الاستشعار والكاميرات لتشغيل نظام القيادة الذاتية من المستوى 4 في Aurora، والذي يمكّن الشاحنة من العمل دون وجود إنسان خلف عجلة القيادة. تقول الشركات إن الشاحنة “مصممة خصيصًا لهذا الغرض” لمجموعة أجهزة وبرامج Aurora ذاتية القيادة.

“هذه الشاحنة هي الأولى من منصتنا التقنية العالمية الموحدة للقيادة الذاتية، والتي ستمكننا من تقديم نماذج إضافية في المستقبل، مما يوفر التحكم الذاتي لجميع ماركات شاحنات مجموعة فولفو، والمناطق الجغرافية وحالات الاستخدام الأخرى،” نيلز جايجر، رئيس فولفو وقالت الحلول الذاتية في بيان لها.

تعد فكرة تصميم السيارة خصيصًا أمرًا مهمًا للإنتاج الضخم للشاحنات ذاتية القيادة، وهو أمر بالغ الأهمية إذا أرادت الشركات تحقيق عائد على المبالغ الهائلة من الأموال التي استثمرتها في تطوير المركبات ذاتية القيادة. وسيتم تصنيع الشاحنات في مصنع فولفو نيو ريفر فالي في دبلن، فيرجينيا، وهو أكبر مصنع للشركة في العالم.

بدأت فولفو، التي تصنع حوالي 10 بالمائة من شاحنات الفئة 8 في العالم، العمل لأول مرة مع أورورا في عام 2018 من أجل إيجاد حلول للشاحنات ذاتية القيادة. وقد اختبرت الشركات تقنيتها على الطرق العامة، حيث قطعت أورورا مسافة 1.5 مليون ميل على الطرق التجارية.

وقالت أورورا إنها تخطط لنشر 20 شاحنة ذاتية القيادة بالكامل هذا العام، مع التركيز على التوسع إلى حوالي 100 شاحنة في عام 2025 وبيعها في النهاية لشركات أخرى. وتعمل الشركة أيضًا مع شركة كونتيننتال للسيارات الألمانية لنشر شاحنات ذاتية القيادة على نطاق واسع في عام 2027.

كان من المعتقد في السابق أن الشاحنات ذاتية القيادة تسبق سيارات الأجرة الآلية والمركبات ذاتية القيادة المملوكة شخصيًا في اعتمادها على نطاق واسع، ولكنها واجهت عقبات مماثلة مثل تلك الأنواع الأخرى من المركبات على طول الطريق. توقفت بعض الشركات عن العمل، في حين أوقفت شركات أخرى خططها لنشر شاحنات ذاتية القيادة مع امتداد الجداول الزمنية إلى المستقبل وجفاف التمويل. لا تزال شركات صناعة السيارات الأخرى متفائلة، حيث تصمم شاحناتها ذاتية القيادة مع مواعيد نهائية صارمة للنشر.

لم تتعرض أورورا لأية حوادث عامة، ولم تجتذب هذا النوع من الاهتمام السلبي من الحكومة مثل بعض أقرانها. أعلنت الشركة عن خسارة صافية قدرها 165 مليون دولار في الربع الأول من عام 2024، وهو ما يمثل تحسنًا بنسبة 16 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.