سيساعدك تحديث برنامج Rivian الجديد على تجنب جميع أجهزة شحن المركبات الكهربائية المعطلة

تعمل شركة Rivian على تحديث برنامج جديد من شأنه أن يمنح عملائها رؤية أفضل حول أجهزة شحن السيارات الكهربائية التي يجب زيارتها – وتلك التي يجب تجنبها.

تظل موثوقية شحن السيارات الكهربائية نقطة ضعف خطيرة بالنسبة لكثير من مالكي المركبات الكهربائية، مما يترك الشركات التي تبيع السيارات تسعى جاهدة لتعزيز ثقتهم. الحل الذي تقدمه شركة Rivian هو استخدام أسطول مركباتها لجمع البيانات حول أجهزة الشحن المعطلة، والتي يتم تصنيفها بعد ذلك في خوارزمية برامج الشركة.

قال وسيم بن سعيد، رئيس قسم البرمجيات في شركة ريفيان: “يتم شحن نجمنا الشمالي، ويجب أن يعمل تخطيط الرحلات في المركبات الكهربائية”. الحافة. “لا يجب أن تفكر في الأمر.”

لقد أتيحت لي الفرصة لاختبار تحديث برنامج Rivian الجديد خلال رحلة برية قمت بها مؤخرًا في سيارة R1S SUV. أدى إدخال الوجهة إلى ظهور العشرات من أجهزة الشحن على نظام الملاحة في السيارة، وكل منها يعرض درجة الحروف. الدرجة “A” هي علامة على أن الشاحن في حالة عمل جيدة، في حين أن الدرجة “F” تتحدث عن نفسها.

وقال بن سعيد: “من المثير للدهشة، في الواقع، أن هناك أجهزة شحن متعددة مصنفة F”. “لقد كانت تلك إحدى لحظات الدهشة عندما قمنا بمراجعة البيانات.”

وقال بن سعيد إن نظام التصنيف الجديد يتم تحديده من خلال مجموعة من البيانات التي يجمعها عملاء Rivian. يتم توصيل كل مركبة وترسل البيانات باستمرار إلى المقر الرئيسي للشركة، والتي تتم معالجتها بعد ذلك لإزالة “الضوضاء” التي ليست ضرورية لخوارزمية اتخاذ القرار.

وقال: “في كل مرة تتفاعل إحدى مركباتنا مع الشاحن، يكون لدينا عدد من البيانات التي يتم تحميلها إلى السحابة والتي تمنحنا فهمًا دقيقًا للغاية لحالة الجلسة التي تجريها السيارة”. “لذلك نحصل على بيانات تتعلق ليس فقط بعدد الجلسات الناجحة، ولكن أيضًا بعدد التجارب التي أجريتها؟ كيف كان الدفع؟ ما هي سرعة التفاعل؟ ما هو ذروة الأداء الإجمالي لديك خلال الجلسة؟ ما هو سلوك التخفيض الحراري؟

يتم دمج البيانات مع عدد من آليات الترجيح لتزويد مهندسي Rivian بقراءة دقيقة للصحة العامة لكل شاحن. تبحث الشركة عن البيانات المتعلقة بجلسات الشحن المكتملة بنجاح بالإضافة إلى الشحن عالي الأداء من أجل التوصية بالشاحن لعملائها.

تتبادل كل مركبة كهربائية بروتوكولات البيانات مع شواحن تابعة لجهات خارجية عند توصيلها بالكهرباء، لكن معظم مشغلي شحن المركبات الكهربائية لا يقدمون طوعًا معلومات في الوقت الفعلي حول الموثوقية ووقت التشغيل – مما يترك أصحاب المركبات الكهربائية يرميون النرد في كل مرة ينتقلون فيها إلى شاحن عام . في الدراسات الاستقصائية، غالبًا ما يشير مالكو المركبات الكهربائية إلى موثوقية الشحن باعتبارها أكبر نقطة ضعف في تجربة ملكيتهم.

وعلى هذا النحو، اضطرت شركات السيارات الكهربائية إلى تطوير حلول بديلة. يستخدم البعض التعهيد الجماعي لتحديد ما إذا كانت محطة الشحن تستحق الرحلة. يتمثل حل Rivian في جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات حول الشحن من مركباتها الخاصة على أمل تقديم نوع من الصورة المتماسكة لشحن السيارات الكهربائية في أمريكا. وقال بن سعيد إن الشركة تقوم بجمع بيانات حول أداء شحن السيارات الكهربائية منذ أكثر من عام قبل دفع آخر تحديث للبرنامج.

وقال إن الشركة تحتاج إلى عدد معين من جلسات الشحن “ذات الصلة إحصائيًا” قبل أن تتمكن من التوصية بدقة (أو عدم التوصية) بالشاحن. على هذا النحو، تقتصر Rivian على البيانات التي تجمعها من مركباتها الخاصة. أسطول عملاء الشركة ليس متجانسا؛ لقد أنتجت أقل من 100000 شاحنة كهربائية وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة منذ أكتوبر 2021. لكن بن سعيد أقر بأن خوارزميته لا يمكنها تصوير صورة كاملة للشحن في الولايات المتحدة – على الأقل، ليس بعد.

تعمل Rivian أيضًا على نظام تعليقات موازٍ قائم على العملاء وتخطط لطرحه في نهاية المطاف في تحديث برنامج آخر. وبهذه الطريقة، يمكن لأصحاب مركبات Rivian أيضًا إرسال نتائجهم الخاصة التي يمكن أخذها جنبًا إلى جنب مع عملية التسجيل الخوارزمية للشركة.

يتحسن شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ولكن لا يزال أمامه طريق طويل قبل أن يطلق عليه نظامًا مناسبًا. تعاني شبكة الشحن اليوم من برامج عربات التي تجرها الدواب، والكابلات البالية، وأنظمة الدفع المربكة، وغالبًا ما تكون عرضة للبرد الشديد أو الحرارة.

لكن الشحن يتحسن! بدأت شركة Rivian، مثل أي شركة أخرى تصنع السيارات الكهربائية، مؤخرًا في توفير إمكانية الوصول لعملائها إلى شبكة Supercharger المتفوقة من Tesla. ستكون هناك حاجة إلى محولات حتى تبدأ مركبات Rivian الخاصة في الخروج من التجميع باستخدام منفذ Tesla المدمج أصلاً. ولكن عندما يحدث ذلك، يمكنك تصور عالم لا يكون فيه الشحن عبثيًا تمامًا. وقالت Rivian إنها تخطط أيضًا لتركيب المئات من أجهزة الشحن السريع DC الخاصة بها في جميع أنحاء البلاد – 600 موقعًا على مدار السنوات القليلة المقبلة.

لكن الشحن لا يزال احتمالا محفوفا بالمخاطر. وبالنظر إلى الوضع الحالي، تبذل شركة Rivian ما في وسعها لمساعدة عملائها على الإبحار في هذه المياه الغادرة. كرر بن سعيد: “يجب أن يعمل الشحن”. “وكلما حصلنا على عملاء سعداء، كلما أزلنا القلق بشأن فرض الرسوم كعائق أمام التبني.”