تسلا في عصر التقليب

عندما تعلن شركة Tesla عن أرباح الربع الأول بعد ظهر اليوم، سيطرح الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk الأسئلة المعتادة حول المنتجات الجديدة والمصانع الجديدة والتقدم نحو رؤيتها المستقبلية للسيارات ذاتية القيادة والعمال الآليين. لكن سيواجه ” ماسك ” أيضًا أسئلة ملحة بشكل متزايد حول وضعه الحالي، ولماذا يبدو أن كل شيء يسير على ما يرام.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت الشركة عن أول انخفاض في مبيعاتها على أساس سنوي منذ أربع سنوات، وهي علامة على وجود ظروف صعبة في المستقبل. وانخفض سهم تيسلا أكثر من 40 بالمئة منذ بداية العام، بما في ذلك انخفاض بنسبة 13 بالمئة في الأسبوع الماضي. قامت الشركة بتسريح أكثر من 14000 موظف الأسبوع الماضي، أي 10 بالمائة من قوتها العاملة العالمية – وهو ما قد ينتهي به الأمر إلى أن يكون أقرب إلى 20 بالمائة عندما يتم قول وفعل كل شيء، وفقًا لـ بلومبرج. من المتوقع أن يتضمن تقرير الأرباح اليوم أدنى هوامش ربح لشركة تسلا منذ ست سنوات، في إشارة إلى أن خفض الأسعار المتفشي لا يزال يؤثر سلبًا.

تم تعليق الكثير من الأمل على السيارة الكهربائية القادمة للشركة ذات الأسعار المعقولة، والتي يطلق عليها اسم “النموذج 2” بقيمة 25000 دولار. ولكن بعد ذلك رويترز ذكرت أن Musk قد ألغى المشروع، مفضلاً إغراق موارد الشركة في سيارة أجرة آلية مستقلة تمامًا. (دعا المسك رويترز تقرير “أكاذيب” ولكن لم يؤكد بعد أي دعم للنموذج منخفض التكلفة.)

كتب ” ماسك ” على موقع X ردًا على حساب أحد المعجبين الذي تظاهر بأنه غير مصدق أنه “سيراهن” الشركة على سيارات الأجرة الآلية: “لا أراهن تمامًا على الشركة، ولكن الذهاب إلى الحائط من أجل الاستقلالية هو خطوة واضحة تمامًا”. “كل شيء آخر يشبه الاختلافات في عربة الحصان.”

يبدو أن تسريح العمال، وتناقص المبيعات، والمستقبل الغائم، والمدير المشتت، كل هذه العوامل تشير إلى أن الشركة في حالة يرثى لها. حتى Cybertruck، أمل تسلا الكبير في مجال الفولاذ المقاوم للصدأ، يتم استدعاؤها بسبب خلل في دواسة الوقود. مثل شاحنتها الكهربائية المستقطبة، يبدو أن شركة تيسلا عالقة في السير للأمام مباشرة، دون أن تلاحظ أن الطريق أمامها قيد الإنشاء.

“على الرغم من أننا شهدنا أوقاتًا أكثر ضعفًا في قصة تسلا التي تعود إلى 2015 و2018 و2020.. فمن الواضح أن هذه المرة مختلفة بعض الشيء، لأنه للمرة الأولى يتخلى العديد من المؤمنين بتسلا منذ فترة طويلة عن القصة ويتركون الأمر جانبًا”. “منشفة بيضاء” ، كتب محلل Wedbush وثور تسلا منذ فترة طويلة دان آيفز.

لا تزال شركة تسلا هي صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم حيث تبلغ قيمتها السوقية حوالي 468 مليار دولار. ولا تزال الشركة أكبر اسم في مجال السيارات الكهربائية، حيث تبلغ حصتها 51% من السوق في الولايات المتحدة، وفقًا لشركة Cox Automotive. لكن هذا انخفض من 65 بالمائة في عام 2022، حيث يقوم المزيد من صانعي السيارات بتعزيز تشكيلات سياراتهم الكهربائية ببدائل قابلة للتطبيق واشتداد منافسة تيسلا.

لكن المزيد من النماذج لم تترجم إلى المزيد من الطلب. تم بيع ما يقرب من 269 ألف سيارة كهربائية في الولايات المتحدة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2023 – بزيادة قدرها 2.6 في المائة على أساس سنوي ولكن بانخفاض بنسبة 7.3 في المائة عن الربع السابق، وفقًا لكيلي بلو بوك. ويظل السعر يشكل عقبة رئيسية، كما هو الحال مع فرض الرسوم، وبالطبع السياسة.

وحذر ” ماسك ” من التباطؤ، لكن الانخفاض الحاد ما زال يفاجئ الكثير من الناس. (وصفها آيفز بأنها “كارثة”.) انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 13 بالمائة في الربع الأول، مقارنة بالربع الأول من عام 2023. وفي الوقت نفسه، شهد أكبر منافسيها، مثل بي إم دبليو، ومرسيدس، وهيونداي، وكيا، ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بمقدار الضعف أو الضعف. حتى ثلاثة أرقام. شهدت شركة فورد، على سبيل المثال، ارتفاع مبيعات الربع الأول من سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 86 بالمائة مقارنة بالعام الماضي، بإجمالي 20223 سيارة كهربائية – على الرغم من انخفاض هذا الرقم بنسبة 22 بالمائة مقارنة بالربع الرابع من عام 2023.

وفي الصين، حيث ساعدت تسلا في إنشاء سوق للسيارات الكهربائية، تخسر الشركة الآن أمام العديد من الشركات المصنعة المحلية في البلاد. أعلنت شركة تسلا مؤخرًا عن تخفيضات كبيرة في الأسعار في الصين، وهي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم. وتم التخلص من الشركة لفترة وجيزة باعتبارها الشركة الرائدة عالميًا في مجال السيارات الكهربائية من قبل BYD، التي تبيع جميع أنواع النماذج الكهربائية، والعديد منها بأسعار معقولة أكثر من طراز Tesla.

قد يكون جزء من المشكلة هو تشكيلة تيسلا. وجد تحليل شمل 26 من صانعي السيارات العالميين أن الشركة لديها أقدم تشكيلة بناءً على وقت إصدار موديلاتها لأول مرة. كما تبيع الشركة فقط السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، في حين يبيع منافسوها في صناعة السيارات القديمة مزيجًا من المركبات الكهربائية والهجينة والغازية. لقد أثبتت السيارات الهجينة أنها جسر مهم للعديد من المستهلكين الذين يرغبون في التحول إلى السيارات الكهربائية ولكن لديهم مخاوف بشأن إجراء التبديل.

ولكن في حين أن المبيعات الحالية ربما تكون قد تراجعت، إلا أن معظم الخبراء يقولون إن المستقبل كهربائي بلا شك. تعد المركبات التي تعمل بالغاز مساهمًا رئيسيًا في انبعاثات الكربون المسببة للاحتباس الحراري، وسيكون الحد من بيعها بمثابة نعمة هائلة في مكافحة تغير المناخ. والتغيرات السياسية، بما في ذلك اعتماد الولايات المتحدة مؤخرا لمعايير الانبعاثات الأكثر صرامة، سوف تدفع شركات صناعة السيارات إلى التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل في السنوات المقبلة.

كانت تسلا أول شركة تثبت وجود سوق للسيارات الكهربائية. لكن في الآونة الأخيرة، كانت بطيئة في الابتكار. وأصبحت قيادة ” ماسك ” موضع تساؤل – خاصة أنه استحوذ على شركات جديدة وتولى مشاريع جديدة، مما أدى إلى نشر نفسه بشكل ملحوظ في هذه العملية.

والآن يبدو أن الرهانات الكبيرة للشركة تتخبط. لقد شابت عملية طرح Cybertruck مشاكل، وبلغت ذروتها في الاستدعاء المتسرع الأسبوع الماضي. يقال إن ماسك ألغى الطراز 2 منخفض التكلفة لصالح سيارة الأجرة الآلية القادمة – على الرغم من فشله المتكرر في الوفاء بوعده بمركبة ذاتية القيادة بالكامل.

اضطرت شركة تيسلا إلى استدعاء نظاميها الرئيسيين لمساعدة السائقين، الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة، في مواجهة التدقيق الحكومي المتزايد بشأن مطالبات الشركة بالاستقلالية. رفعت عائلات سائقي شركة تسلا الذين لقوا حتفهم في حوادث تتعلق بالطيار الآلي دعوى قضائية ضد الشركة بتهمة القتل الخطأ. وقد أدت فترة ماسك كرئيس لشركة X، تويتر سابقًا، إلى نفور العديد من عملاء Tesla ذوي الميول التقدمية، الذين شاهدوا في رعب وهو يروج لنظريات المؤامرة اليمينية على المنصة.

من الواضح أن المسك يريد غزو العالم. وفي الاجتماع الأخير للمساهمين في الشركة، طرح فكرة “الأرض المستدامة بالكامل” ووضع تسلا – ونفسه – باعتباره الأكثر تأهيلاً لقيادتنا إلى هناك.

ما لم يقدمه هو نموذج جديد، الأمر الذي كان بمثابة خيبة أمل كبيرة للعديد من داعمي الشركة في وول ستريت. كان ذلك تذكيرًا صارخًا بأنه على الرغم من كل تهديدات ماسك وادعاءاته حول كون تيسلا شركة ذكاء اصطناعي، إلا أنها لا تزال مجرد شركة سيارات.

وبينما تسعى شركات أخرى إلى ابتكارات مهمة مثل البطاريات الأخف وزنا والأكثر قوة وتقنيات إعادة التدوير التي يمكن أن تقلل من البصمة الكربونية لصناعة السيارات، تضع تسلا كل شيء على المحك من أجل “شاحنة مقاومة لنهاية العالم” ومجموعة كاملة من الروبوتات البخارية. أوه، ودفع تعويضات بقيمة 56 مليار دولار رفضها القاضي، وحتى كبار المستثمرين في الشركة يعتقدون أنها فكرة تافهة.

قبضة تسلا على سوق السيارات الكهربائية تتراجع. إذا لم يتمكن ماسك من التعبير عن رؤية واضحة وإيجابية لشركة تسلا، فقد تتراجع أكثر.