تقوم شركة فورد بتأخير الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي والشاحنة الكهربائية ذات الثلاثة صفوف

أعلنت شركة فورد عن تأجيل إطلاق سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف حتى عام 2027، حسبما أعلنت الشركة في تحديث. وستبدأ أيضًا العمل على شاحنتها الكهربائية التالية في عام 2026 وستقدم خيارات هجينة لكل طراز تنتجه.

وكان من المفترض أن تدخل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي لم يذكر اسمها حيز الإنتاج بدءًا من عام 2025 في مصنع فورد في أوكفيل، أونتاريو، والذي هو حاليًا في خضم التحول من إنتاج سيارات الغاز إلى السيارات الكهربائية. قدمت فورد عدة أسباب للتأخير، بما في ذلك الرغبة في الانتظار حتى ينضج سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف قبل تقديم الوافد الخاص بها.

وقالت الشركة: “سيسمح الوقت الإضافي للسوق الاستهلاكية للسيارات الكهربائية ذات الثلاثة صفوف بمواصلة التطوير وتمكين فورد من الاستفادة من تكنولوجيا البطاريات الناشئة، بهدف تزويد العملاء بمتانة أكبر وقيمة أفضل”.

في حين أن هناك أكثر من 100 طراز كهربائي متاح للبيع في الولايات المتحدة، إلا أن القليل منها عبارة عن سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، على الرغم من شعبيتها بين العائلات. تعد طرازات Tesla Model X وRivian R1S وKia EV9، بالإضافة إلى بعض طرازات Tesla Model Y، من بين الطرازات القليلة المتاحة للعملاء الذين يحتاجون إلى صف إضافي.

وقالت فورد أيضًا إنها ستؤجل العمل على شاحنتها الكهربائية من الجيل التالي حتى عام 2026 في مجمع BlueOval City Campus الذي لا يزال قيد الإنشاء في ولاية تينيسي. وكان من المفترض في الأصل أن تدخل الشاحنة حيز الإنتاج بدءًا من عام 2025.

سيتم التركيز على حرم مدينة BlueOval، بما في ذلك تركيب ورشة طلاء و”ما يقرب من 4000 طن من معدات الختم التي ستنتج أختام الصفائح المعدنية لشاحنة فورد الكهربائية الجديدة كليًا القادمة.” وتعمل فورد أيضًا على توسيع مصنع التجميع الخاص بها في بحيرة أفون بولاية أوهايو، حيث ستنتج الجيل التالي من المركبات التجارية الكهربائية بحلول منتصف العقد.

كان الهدف من الشاحنة الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي تمثيل الجيل الثاني من سيارات فورد الكهربائية، بعد الجيل الأول من موستانج Mach-E وF-150 Lightning وE-Transit van. قال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، إن سيارات الجيل الثاني من السيارات الكهربائية ستكون مربحة خلال الـ 12 شهرًا الأولى.

ولكن في حين أن مركبات الجيل التالي قد تأخرت، فإن الجيل التالي منهاالتاليلا يزال جيل السيارات الكهربائية قيد التنفيذ. وقالت فورد إن أعمال التصميم على مجموعتها الجديدة من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة “مستمرة” في مختبر skunkworks التابع للشركة تحت إشراف مصمم Tesla السابق Alan Clarke. وقال فورد إن الفريق الذي يقع مقره في كاليفورنيا “يعمل على تطوير منصة EV أصغر حجمًا ومنخفضة التكلفة ومربحة ومرنة قادرة على دعم مركبات متعددة بكميات كبيرة”.

تسعى شركة فورد، مثل غيرها من شركات صناعة السيارات العالمية، إلى تحسين صيغة السيارات الكهربائية المربحة. أعلنت وحدة Model e التابعة للشركة، والتي تشرف على المركبات الكهربائية ومنتجات البرمجيات، عن خسارة قدرها 1.6 مليار دولار في الربع الأخير من عام 2023. وقالت فورد إنها ستبطئ وتيرة الأموال التي كانت تنفقها على المركبات الكهربائية من أجل تلبية طلب العملاء بشكل أفضل.

أعلنت فورد عن أرقام مبيعات الربع الأول أمس، والتي لعبت فيها السيارات الهجينة، على وجه الخصوص، دوراً رئيسياً. باعت شركة صناعة السيارات 38.421 سيارة هجينة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 42 بالمائة مقارنة بالربع الأول من عام 2023. كما حققت سيارات الدفع الرباعي التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز (Escape و Explorer و Expedition و Bronco) ربعًا تاريخيًا، وهو ما حققته الشركة يطلق عليه “الأفضل على الإطلاق” على الإطلاق. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 86 بالمائة على أساس سنوي.