تطلق محطات الطاقة الأولى لشركة DJI منفذًا جديدًا ثنائي الاتجاه


أطلقت DJI للتو أولى محطات الطاقة الخاصة بها والتي تتميز بمنفذ SDC خاص جديد – يُعرف أيضًا باسم Smart DC – يمكنه شحن (بعض) بطاريات طائرات DJI بدون طيار بسرعة ويدعم الكثير من ملحقات الإدخال والإخراج. يوفر كل من Power 1000 بقيمة 699 دولارًا وأصغر بـ 379 دولارًا Power 500 مجموعة من مدخلات ومخرجات التيار المتردد والتيار المستمر مع توفر المزيد إذا كنت على استعداد للالتزام الكامل بعيش حياة دونجل SDC الخاصة بـ DJI.

يحتوي Power 500 على منفذ SDC Lite واحد، بينما يحتوي Power 1000 الأكبر على كل من SDC وSDC Lite العاديين. تم تجهيز كلتا محطتي الطاقة ببطاريات تستخدم كيمياء LFP، وهي أكثر أمانًا وتدوم لفترة أطول (سعة 80 بالمائة بعد 3000 دورة) من NMC التقليدية، وكلاهما يوفر قطعًا مدته 0.02 ثانية مما يجعلها مناسبة للاستخدام كوحدة UPS على الشبكات غير المستقرة. ومع ذلك، فهي تصل بدون تطبيق، وهي طريقة شائعة ومفيدة لإدارة محطات الطاقة عن بعد.

يعد الطراز 1024Wh Power 1000 هو العرض الرئيسي. إلى جانب منافذ SDC وSDC Lite، فإن الميزة البارزة الأخرى هي منفذي USB-C يدعم كل منهما أقصى إخراج (بدون إدخال) يبلغ 140 وات طالما أنك تستخدم الكابل المناسب لتوصيل جهاز PD 3.1 USB-C مثل جهاز حاسوب محمول. يمكن أن تنتج مخرجات التيار المتردد ما يصل إلى 2200 واط من التيار المتردد (2400 واط في أوروبا) وهو ما يكفي لتشغيل أي جهاز قد تأخذه في رحلة تصوير أو تخييم.

يمكن شحن محطة الطاقة نفسها بالكامل في أقل من 70 دقيقة بأقصى مدخل لها وهو 1200 واط، أو يمكن خفضها إلى 600 واط باستخدام مفتاح في المقدمة يقلل أيضًا من ضجيج المروحة إلى 23 ديسيبل (وهو هادئ جدًا بالنسبة لـ محطة طاقة). يزن 13 كجم، أو ما يقرب من 29 رطلاً.

نظرة فاحصة على منافذ SDC (أعلى) وSDC Lite (أسفل).

أخبرتني شركة DJI أنه لا يوجد فرق حقيقي بين كيفية عمل منافذ SDC وSDC Lite ثنائية الاتجاه في الوقت الحالي. تسرد ورقة المواصفات الحالية المنافذ على النحو التالي:

تدعم منافذ SDC الخاصة بـ DJI “وظيفة الشحن فائق السرعة Power SDC” الخاصة بالشركة، والتي تسحب ما يصل إلى 230 واط لبطاريات الطيران الذكي Metric 30 Series TB30، و200 واط لبطاريات Inspire 3 TB51 الذكية، و150 واط لبطاريات Mavic 3 Intelligent Flight، و125 واط لبطاريات الطيران الذكية Inspire 3 TB51. بطاريات DJI Air 3 Intelligent Flight، ولكن فقط بعد شراء كابل بقيمة 19 دولارًا خاصًا بكل سلسلة طائرات بدون طيار.

يظهر Power 1000 مع وحدتي تحكم MPPT للطاقة الشمسية مثبتتين بمسامير.
الصورة: دي جي آي

يمكن أيضًا استخدام كل منفذ SDC لإعادة شحن محطة الطاقة بما يصل إلى 400 واط من الألواح الشمسية، ولكن فقط بعد شراء وحدة محول اللوحة الشمسية DJI Power Solar Panel (MPPT) بقيمة 59 دولارًا. يعد هذا أسلوبًا فريدًا، نظرًا لأن محولات DC-to-DC هي شيء ستجده قياسيًا داخل فئة محطات الطاقة التي تسمى عادةً مولدات الطاقة الشمسية. يمكنك أيضًا توصيل اثنين من MPPTs في Power 1000 للحصول على 800 واط من إجمالي الإدخال. تتيح لك DJI أيضًا تثبيتها على جانب الوحدة لتكتمل فرانكشتاين.

لا تقوم شركة DJI بتصنيع الألواح الشمسية الخاصة بها ولكنها تقوم بإعادة بيع لوحات Zignes للمساعدة في ضمان عدم إفساد الأمور عن طريق “زيادة الجهد الزائد” على إعداداتك.

عادةً ما تكون منافذ شحن السيارة بجهد 12 فولت قياسية، لكنك هنا تحتاج إلى دونجل بقيمة 22 دولارًا. مم، البيرة.
الصورة: دي جي آي

وهذه ليست سوى البداية. أخبرتني شركة DJI أنه في المستقبل، قد تدعم منافذ SDC ملحقات ذات طاقة وسعة أعلى من خلال ترقيات البرامج الثابتة.

يقوم الطراز الأصغر بقدرة 512 وات في الساعة Power 500 بإعادة الاتصال بالأشياء من خلال زوج من منافذ USB-C بقدرة 100 واط والتي يمكن استخدامها أيضًا لشحن الوحدة، على عكس Power 1000. ويمكن شحنها بقدرة 540 واط أو 270 واط، ويقتصر خرج التيار المتردد الأقصى على 1000 واط. . يزن Power 500 7.3 كجم فقط، أو حوالي 16 رطلاً.

أشعر بالفضول الشديد لمعرفة كيف يستجيب الناس لمحول DJI الثقيل والمملوك لمحطات الطاقة. أستطيع أن أرى العديد من الإيجابيات إذا كنت تمتلك طائرة DJI بدون طيار متوافقة، ولكن هناك الكثير من السلبيات إذا لم تكن تمتلكها.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *