كاليفورنيا تعطي Waymo الضوء الأخضر لتوسيع عمليات الروبوتات

يُسمح الآن لشركة Waymo بتشغيل سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة على الطرق السريعة في أجزاء من لوس أنجلوس وفي منطقة الخليج بعد موافقة هيئة تنظيمية في كاليفورنيا على خطط التوسع (PDF) يوم الجمعة. وهذا يعني أنه سيتم الآن السماح لسيارات الشركة بالقيادة بسرعة تصل إلى 65 ميلاً في الساعة على الطرق المحلية والطرق السريعة في المناطق المعتمدة. في تصريح ل واشنطن بوستوقالت المتحدثة باسم Waymo، جوليا إيلينا، إن توسع الشركة سيكون “دقيقًا وتدريجيًا”، وإنها ليس لديها “خطط فورية” لتوسيع الخدمة لتشمل الطرق السريعة.

الآن، خلصت CPUC إلى أن Waymo أظهرت “اهتمامها بالتقييم والتحسين المستمر لتقنيتها، وممارسات السلامة، وجوانب عملياتها التي تشمل البشر … والتي تقلل من مخاطر عمليات خدمة الركاب بدون سائق” في المناطق الموسعة. أعطى القرار Waymo الإذن لبدء توسعها على الفور.

كتبت CPUC في قرارها أنها رفضت طلبًا من وزارة النقل في لوس أنجلوس (LADOT) لعقد جلسات استماع حول “الحقائق المتنازع عليها”، لأنها لم “تحدد الحقائق المتنازع عليها والتي يمكن حلها من خلال جلسات الاستماع الرسمية”. طلبت LADOT أيضًا من CPUC الانتظار حتى تتم تسوية قانون ولاية كاليفورنيا، مشروع قانون مجلس الشيوخ 915 – الذي من شأنه أن يمنح المدن المزيد من التأثير التنظيمي على الروبوتات – لكن CPUC وصفت ذلك والحجج الأخرى بأنها “خارج نطاق السلطة المفوضة للموظفين”.

كتبت عدة مجموعات إلى CPUC لدعم التوسع “سلطت الضوء بشكل عام على السلامة المحتملة وإمكانية الوصول والفوائد الاقتصادية والبيئية” لخدمة Waymo، وفقًا للجنة. لا يزال لدى البعض مخاوف، مثل المجلس الأمريكي للمكفوفين، الذي قال إن CPUC لا ينبغي أن توافق على طلب Waymo دون “بدء عملية” وضع معايير جديدة للسلامة وإمكانية الوصول. رفضت اللجنة، ووصفت هذه القضية وغيرها من القضايا التنظيمية بأنها “مسائل تتعلق بسياسة المركبات المستقلة الأوسع”.