مراجعة شاحن السيارة اللاسلكي ESR Qi2: وداعًا Mag$afe
ليس من المعتاد في كثير من الأحيان أن يتم إصدار تقنية جديدة مفيدة حقًا تعمل على زيادة الأداء وتقليل تكلفة التقنية التي تحل محلها. ولكن هذا هو بالضبط ما فعله معيار الشحن اللاسلكي المغناطيسي الجديد Qi2 لأصحاب iPhone – وقريباً Android – الآن بعد وصول المنتجات الأولى.
على مدار الأسبوعين الماضيين، قمت باختبار حامل شحن Qi2 جديد للسيارات الذي يتوافق مع أداء أجهزة الشحن المعتمدة من Apple MagSafe وبتكلفة أقل. الجحيم، سيعمل أيضًا مع أجهزة Android بمجرد بدء الشحن بدعم Qi2.
لأكون صادقًا، لا أعرف ما إذا كان شاحن ESR الذي تبلغ قيمته 35.99 دولارًا هو الذي أعجبت به كثيرًا أم حقيقة أن منتجات Qi2 قد تم شحنها والتي أصبحت مفيدة على الفور بعد عام واحد فقط من الإعلان عن جهود التقييس لأول مرة. USB-C لم يفعل ذلك، وWi-Fi 7 لم يفعل ذلك، ومهم… حسنًا، لست شجاعًا بما يكفي حتى للمحاولة.
لكن حامل السيارة غير المكلف هذا يحمل هاتفي بأمان باستخدام مغناطيس قوي، ويشحنه بسرعة بقوة 15 وات، ويستغرق تثبيته في السيارة ثوانٍ فقط. يكفي أن أنسى إمكانات Vision Pro لأن Qi2 هو المستقبل الآن.
بعد الترقية إلى iPhone 15 Pro قبل بضعة أشهر، أصبحت مهتمًا أخيرًا بتقنية الشحن MagSafe من Apple لتحل محل حامل السيارة الآلي البطيء الذي تبلغ تكلفته 55 دولارًا والذي يمكنه تجميع شحن 7.5 واط Qi فقط. لم أكن أرغب في دفع علاوة مقابل حامل سيارة معتمد من MagSafe – والذي يبدأ بسعر 80 دولارًا على Apple dot com – مع العلم أن حلول Qi2 غير المكلفة قادمة.
والآن بعد أن قمت باختبار شاحن ESR، يمكنني أن أؤكد أنه يفعل في الواقع (تقريبًا) كل ما يفعله MagSafe، ولكن بسعر أرخص. عند وضعه على شاحن ESR، يتم شحن هاتف iPhone 15 Pro الخاص بي في علبة Apple MagSafe من صفر إلى 100 بالمائة خلال ساعتين و45 دقيقة، تمامًا كما لو كان متصلاً بشاحن Apple MagSafe.
يأتي شاحن السيارة اللاسلكي ESR مزودًا بقاعدة شحن مغناطيسية وقاعدتين يتم توصيلهما بالقاعدة في أقل من دقيقة. أحد التركيبات عبارة عن مشبك يمكنك الضغط عليه وتحريره للإمساك بالشرائح الموجودة داخل فتحة تهوية السيارة؛ والآخر عبارة عن حامل لاصق 3M كبير الحجم يشبه GoPro لتوصيله بشكل شبه دائم بلوحة قيادة سيارتك. أنا لا أملك سيارة، لذا فإن القدرة على توصيل الشاحن مؤقتًا بأي سيارة أقودها أمر بالغ الأهمية لاحتياجاتي.
هذا هو الأمر، على الرغم من ذلك: هذا المقطع الموجود على حامل فتحة التهوية هو سمين. لقد اختبرت ذلك على فتحات التهوية الموجودة داخل قطعة VW Up، وسيارة BMW 335d E92 سريعة الغباء، وعربة نقل قديمة من طراز Ford Westfalia. إنها تناسب الأولين بسهولة ولكنها كانت سميكة جدًا بحيث لا يمكن تثبيتها بشكل آمن على مجموعة شرائح فورد الكثيفة والضحلة داخل فتحات التهوية.
وبخلاف ذلك، سيتم تنفيذ المقطع كما هو متوقع. يتم دعمه بشفة صغيرة قابلة للتعديل أسفل المقطع الذي يقع على فتحة التهوية أو لوحة القيادة (اعتمادًا على شريحة التهوية التي تختارها لقص الحامل) لإنشاء منصة قوية تحافظ على ثبات الهاتف وتوجيهه نحو السائق. عندما يكون شعار ESR في وضع مستقيم على قرص الشحن، يكون مقبس USB-C في الأسفل، مع وجود ضوءين أزرقين على جانبي السائق والراكب للإشارة إلى الطاقة.
يأتي شاحن ESR مزودًا بكابل USB-C إلى USB-C بالإضافة إلى محول USB-A صغير إلى USC-C فقدته بالفعل. يبلغ طول الكابل مترًا واحدًا فقط (ثلاثة أقدام وأربع بوصات)، وهو أمر جيد في كل مكان اختبرته فيه ولكنه قد يكون قصيرًا جدًا بالنسبة لبعض الإعدادات. إذا كنت تريد الشحن اللاسلكي الكامل بقدرة 15 وات Qi2 لهاتفك، فأنت في مأزق لتوفير مصدر طاقة لا يقل عن 18 وات لمراعاة أوجه القصور في التحويل. تأتي هذه القوة البالغة 18 واط إما مباشرة من مآخذ USB-C الأكثر قوة في سيارتك (من المحتمل أن يكون USB-A بحد أقصى 12 واط) أو عبر محول (غير مدرج) لمقبس “ولاعة السجائر” بسيارتك بجهد 12 فولت.
في الاختبار الذي أجريته في المنزل، رأيت الشاحن يسحب لفترة وجيزة بحد أقصى 22.3 واط من مقبس الحائط في وقت مبكر من دورة الشحن، ولكن عادةً ما كان يتراوح بين 14 واط و11 واط قبل أن ينخفض إلى أقل من 10 واط خلال آخر 45 دقيقة من الشحن – كل ذلك يتماشى تمامًا مع منحنى الشحن النموذجي للهاتف الحديث. أصبح الهاتف دافئًا بشكل ملحوظ في بعض الأحيان، ولكن ليس بشكل مفرط.
1/7
إذا كنت قلقًا بشأن الحرارة وتأثيرها على طول عمر البطارية، فيمكنك دائمًا سحب القابس من القرص وإدخاله مباشرة في هاتفك. بعد ذلك، لديك بشكل أساسي حامل فتحة MagSafe، الذي تبيعه Mophie مقابل 30 دولارًا ولا يشحن هاتفك أيضًا (أو يأتي مع حامل لاصق ثانٍ للوحة القيادة).
وهذا أيضًا ما يجب عليك فعله إذا كنت تريد استخدام حامل ESR مع هاتف Android في علبة متوافقة مع MagSafe. اعلم فقط أن شواحن Qi2 تقتصر على 5 وات عند استخدامها مع هواتف Qi v1.
على عكس MagSafe، لا يستطيع Qi2 أيضًا تذكر شاشة عرض StandBy التي تريدها وعلى أي شاحن، مثل الصور العائلية عندما تكون في المطبخ أو المنبه بجانب سريرك.
وعلى الرغم من أن مغناطيس Qi2 يجب أن يكون قويًا بما يكفي للتعامل مع الطرق الوعرة والحفر، فلا يزال بإمكاني رمي iPhone 15 Pro من الحامل مع بعض الاهتزاز القوي. لا بأس، لكن لا تخطط لاستخدام حامل ESR في سباق داكار التالي أو تعتقد أنه يمكنك إعادة استخدامه ككاميرا خوذة لتفجير مسارات الدراجات الجبلية.
بالنسبة لأصحاب أجهزة iPhone 13 وiPhone 14 وiPhone 15، فإن حامل السيارة المغناطيسي Qi2 عالي الجودة من ESR بسعر 35.99 دولارًا (معروض للبيع مقابل 30.99 دولارًا في الوقت الحالي) يفعل ما ينبغي تمامًا: فهو يحمل هاتفك بإحكام، ويشحنه بسرعة (نسبيًا)، وهو سريع التركيب إما على فتحة التهوية أو لوحة القيادة في سيارتك. وبنصف سعر حوامل MagSafe المماثلة فقط، لا يوجد ما يدعو للشكوى حقًا.
تصوير توماس ريكر / ذا فيرج