صوتت باريس على فرض رسوم وقوف السيارات لسائقي سيارات الدفع الرباعي بثلاثة أضعاف

صوت الباريسيون على فرض رسوم وقوف السيارات ثلاث مرات لسائقي سيارات الدفع الرباعي خارج المدينة كجزء من جهود المدينة لمعالجة السلامة على الطرق وتلوث الهواء وتغير المناخ. وتمت الموافقة على المقترحات بأغلبية ضئيلة في استفتاء أجري يوم الأحد واشنطن بوستفيد التقارير أن 54.6 بالمائة من المشاركين صوتوا لصالح الإجراءات التي تهدف إلى تقليل وجود المركبات “الثقيلة والضخمة والملوثة” في وسط المدينة.

اعتبارًا من الأول من سبتمبر، سيتم فرض رسوم على سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالغاز أو الهجين، وغيرها من المركبات الأكبر حجمًا التي يزيد وزنها عن 1.6 طن (1.76 طن)، بقيمة 18 يورو (حوالي 19.40 دولارًا) في الساعة لوقوفها في وسط باريس، و12 يورو (حوالي 12.90 دولارًا) في الساعة. في بقية المدينة. وينطبق السعر الجديد أيضًا على السيارات الكهربائية التي يزيد وزنها عن طنين (2.20 طن). توجد استثناءات لسيارات الأجرة وسكان المدينة، مما يعني أن أولئك الذين يسافرون إلى باريس من خارج المدينة سيكونون الأكثر تأثراً. ووفقا لأحد الملصقات الخاصة بالاستفتاء، فإن ثلاثة فقط من كل 10 باريسيين يمتلكون سيارة شخصية.

وقالت عمدة باريس آن هيدالجو أثناء حملتها الانتخابية الأسبوع الماضي: “إننا نفعل ذلك للحد من التلوث ولجعل أطفالنا أكثر أمانًا لأن هذه السيارات خطيرة”. “باريس تغير نفسها لتسمح للناس بالتنفس بشكل أفضل والعيش بشكل أفضل.” في مقطع فيديو نُشر على فيسبوك يوم 14 تشرين الثاني/نوفمبر، روجت هيدالغو للاستفتاء من خلال الرجوع إلى دراسة أجراها الصندوق العالمي للطبيعة (WWF) والتي وجدت أن سيارات الدفع الرباعي أكثر تلويثًا بنسبة 20 في المائة وأكثر احتمالية لقتل المشاة في حادث تصادم بمقدار الضعف مقارنة بالسيارات التقليدية الأصغر حجمًا. سيارات.

وكانت نسبة المشاركة في الاستفتاء منخفضة، حيث شارك 5.7 بالمئة فقط من الناخبين المسجلين في باريس. تمت مراقبة التصويت عن كثب من قبل عواصم أخرى مثل لندن، والتي تواجه تحديات مماثلة في معالجة قضايا السلامة والتلوث المختلفة الناجمة عن الشعبية العالمية المتزايدة للمركبات ذات الدفع الرباعي. صرح عمدة لندن صادق خان يوم الجمعة الحارس: “نحن دائمًا نفحص السياسات في جميع أنحاء العالم. أنا من أشد المؤمنين بسرقة السياسات الجيدة. بدلا من الاختراع [new policies] ومن المؤسف أنه إذا قامت مدن أخرى بأشياء ناجحة، فسوف نقوم بتقليدها.

تعد الزيادة في أسعار مواقف سيارات الدفع الرباعي أحدث إجراء اتبعته شركة هيدالغو لجعل باريس أكثر صداقة للبيئة والمشاة وراكبي الدراجات. قام المسؤولون في باريس بتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات وأعلنوا عن خطط لإنشاء “منطقة هادئة” للحد من حركة المرور للحد من تدفق المركبات إلى وسط المدينة، على سبيل المثال، ونجحوا في حظر تأجير الدراجات البخارية الكهربائية العام الماضي بعد ارتفاع عدد الإصابات والوفيات بين المستخدمين. وقالت هيدالجو الأسبوع الماضي إن إزالة الدراجات البخارية المستأجرة قد أدخلت “شعورًا بالتحرر والهدوء”، وهو ما تهدف باريس إلى البناء عليه بشكل أكبر من خلال تقليل عدد سيارات الدفع الرباعي في وسط المدينة.