تستعد جنرال موتورز لتوسيع كبير آخر لنظام Super Cruise الذي يعمل بدون استخدام اليدين

قد تواجه شركة جنرال موتورز صعوبات عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية الكاملة، لكن الشركة لا تزال تشعر بالتفاؤل بشأن مستقبل القيادة بدون استخدام اليدين. أعلنت اليوم عن خطط لتوسيع نظام مساعدة السائق المتقدم Super Cruise، والذي يسمح للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة على طرق معينة، لتغطية ما يقرب من ضعف عدد الأميال التي قطعتها من قبل.

واليوم، تعمل Super Cruise على مسافة 400000 ميل من الطرق في الولايات المتحدة وكندا. وتخطط الشركة لإضافة حوالي 40 ألف ميل من الطرق الجديدة كل ثلاثة أشهر على مدار عامين، لذا بحلول نهاية عام 2025، ستغطي Super Cruise ما يقرب من 750 ألف ميل في الولايات المتحدة وكندا.

تم إطلاق Super Cruise في عام 2017 مع كاديلاك CT6، ويستخدم المعلومات من الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار المدمجة في السيارة، وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وبيانات خرائط ليدار للسماح بالقيادة بدون استخدام اليدين، وفي بعض الحالات، تغيير المسار تلقائيًا. إنه يقرن هذه القدرة مع نظام مراقبة السائق الذي يستخدم كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء للتأكد من أن السائق يبقي عينيه على الطريق في جميع الأوقات في حالة احتياج Super Cruise إلى إعادة التحكم إلى السائق.

لسنوات عديدة، كان نظام Super Cruise يقتصر على الطرق السريعة المقسمة التي قامت جنرال موتورز بتخطيطها بالليزر والموافقة على استخدامها. ولكن بدءًا من طراز سياراتها لعام 2023، بدأت الشركة في إضافة الطرق السريعة الفيدرالية وغير المقسمة على مستوى الولايات، والتي تسمى أحيانًا الطرق – الطرق الرئيسية التي تربط المدن والبلدات الصغيرة. يتضمن ذلك الطرق الشهيرة مثل طريق الولايات المتحدة رقم 66، وطريق ساحل المحيط الهادئ السريع، والطريق السريع وراء البحار، والطريق السريع عبر كندا.

تقول جنرال موتورز إنها ستواصل إضافة المزيد من الطرق والطرق السريعة غير المقسمة خلال السنوات القليلة المقبلة لتوسيع المجال التشغيلي لـ Super Cruise. وفقًا لديفيد كريج، رئيس قسم الخرائط في جنرال موتورز، ستشمل هذه الطرق السريعة ذات المسارين المصممة لربط المدن الصغيرة والمناطق الريفية ومناطق الغابات الخلفية حيث يأخذ الناس مركباتهم الترفيهية والمعسكرات ويذهبون للمشي لمسافات طويلة والصيد والتخييم. “.

وقال كريج إنه بالنسبة لبيانات الخرائط الخاصة بها، تتعاقد جنرال موتورز مع شركة مقرها ميشيغان تدعى Dynamic Map Platform، والتي تدير أسطولًا من المركبات التي تقوم بمسح “كل ميل من الطريق” باستخدام أجهزة استشعار ليزر ليدار. يتم بعد ذلك إدخال هذه الخرائط مرة أخرى في النظام المركزي لشركة جنرال موتورز، والذي يقوم بإصدار تحديثات البرامج ربع السنوية لضمان تشغيل كل مركبة بأحدث إصدار من الخريطة.

وقال جيف ميلر، مدير المنتج في Super Cruise، إن قدرات Super Cruise ستظل كما هي، ولن يتمكن النظام من التعامل مع أي سيناريوهات قيادة جديدة، مثل إشارات المرور والتوقفات الرباعية.

توقفت الشركة مؤخرًا عن استخدام علامتها التجارية “Ultra Cruise”، والتي كان من المفترض أن تكون منافسًا كبيرًا لشركة Tesla، وقررت بدلاً من ذلك دمج الفريق الذي كان يعمل عليها مع قسم Super Cruise الخاص بها. كان الهدف من Ultra Cruise هو تغطية “95 بالمائة من سيناريوهات القيادة” على أكثر من 2 مليون ميل من الطرق.

من المؤكد أن جنرال موتورز تقول إنها تقترب من مفهوم القيادة بدون استخدام اليدين بأمان وحذر قدر الإمكان. يقارن ميلر هذا النهج مع نظام القيادة الذاتية الكاملة لشركة تسلا، والذي لا يزال يحتفظ بمكانته كمنتج تجريبي على الرغم من كونه متاحًا لأكثر من 400000 مالك لشركة تسلا في أمريكا الشمالية.

وقال: “نحن لن نقوم بإجراء اختبار تجريبي على عملائنا، كما يفعل بعض المنافسين الآخرين”.

ومع ذلك، لا تزال جنرال موتورز تلاحق تسلا في بعض النواحي. يعمل برنامج القيادة الذاتية الكاملة الخاص بشركة صناعة السيارات الكهربائية على الطرق المحلية والشوارع السكنية ويهدف إلى التعامل مع المواقف الأكثر تعقيدًا مثل الدوارات وإشارات المرور ومحطات التوقف ذات الأربعة اتجاهات. إن مدى نجاحها في التعامل مع هذه السيناريوهات أمر مفتوح للنقاش، حيث يواصل المنظمون وخبراء السلامة تقييم التكنولوجيا ودراستها.

ما هو واضح هو أن العشرات من الأشخاص لقوا حتفهم أثناء استخدام Tesla Autopilot، ويبدو أن شخصًا واحدًا على الأقل قد قُتل في حادث تصادم أثناء استخدام القيادة الذاتية الكاملة. يقول ميلر أن هذا ليس هو الحال مع Super Cruise.

وقال: “لقد قاد عملاؤنا سيارة Super Cruise بدون استخدام اليدين لمسافة 160 مليون ميل، ولم يكن هناك حادث واحد منسوب إلى Super Cruise.”

وهذا لا يعني أنه لن يكون هناك حادث في يوم من الأيام، خاصة وأن Super Cruise توسع خريطتها وتصبح متاحة لمزيد من العملاء. قال ميلر: “أعني أنه قد يكون هناك”. “لقد صممنا النظام بأقصى قدر ممكن من القوة.”