وتحسنت أرباح تيسلا بشكل طفيف، لكنها لا تزال منخفضة مقارنة بالعام الماضي

أعلنت شركة Tesla عن أرباح صافية قدرها 7.9 مليار دولار من إيرادات بقيمة 25.2 مليار دولار خلال الربع الرابع من عام 2023. وتمثل الأرقام زيادة في الإيرادات، ارتفاعًا من 24.3 مليار دولار في نفس الوقت من العام الماضي.

تحسنت هوامش أرباح الشركة بشكل طفيف ولكنها لا تزال منخفضة مقارنة بالعام الماضي. وأعلنت الشركة عن هامش ربح بنسبة 8.2 في المائة، بارتفاع طفيف عن 7.6 في المائة في الربع السابق ولكن بانخفاض عن 16 في المائة في العام الماضي.

اعتادت شركة تسلا أن تتمتع بهوامش ربح تاريخية، تصل في بعض الأحيان إلى 20 في المائة، لكن سلسلة من تخفيضات الأسعار تسببت في انخفاض هوامشها التي كانت تتبجح بها في السابق إلى منطقة أكثر واقعية، مما أثار قلق المستثمرين.

كما أن عددًا أقل من سيارات Tesla مؤهل للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية، وذلك بفضل القواعد الجديدة الصارمة الخاصة بمصادر مواد البطارية. لا يزال إصدار الأداء من الطراز 3، والإصدار طويل المدى من الطراز X، وثلاثة إصدارات من الطراز Y، مؤهلاً للحصول على الائتمان الضريبي الكامل بقيمة 7500 دولار، والذي يمكن تطبيقه الآن في نقطة البيع.

وتواجه تسلا أيضًا تحديًا وجوديًا يتمثل في فقدان مكانتها كأكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم لصالح شركة BYD. وقالت الشركة الصينية إنها أنتجت 3.02 مليون سيارة كهربائية في عام 2023، مقارنة بـ 1.81 مليون سيارة تسلا. ومع ذلك، تشمل أرقام BYD 1.6 مليون سيارة تعمل بالبطارية و1.4 مليون سيارة هجينة، لذلك لا يزال بإمكان تسلا أن تدعي أنها أكبر منتج للسيارات الكهربائية النقية.

قبل ساعات من صدور تقرير الأرباح، رويترز ذكرت أن شركة تسلا تخطط لبدء الإنتاج على سيارة كروس أوفر كهربائية جديدة كليًا في منتصف عام 2025. يبدو أن الشركة دعت الموردين لتقديم عطاءات للعمل على السيارة وتتوقع إنتاج 10000 مركبة أسبوعيًا. تشير التكهنات إلى أن هذه قد تكون سيارة تسلا التي وعدت بها منذ فترة طويلة بسعر 25000 دولار للمستهلكين في السوق الشامل.

وقالت تيسلا في مذكرة للمساهمين: “نحن نركز على جلب منصة الجيل التالي إلى السوق بأسرع ما يمكن، مع خطة لبدء الإنتاج في Gigafactory Texas”. “ستحدث هذه المنصة ثورة في كيفية تصنيع المركبات.”

وتوقعت الشركة أيضًا أن معدل نموها في عام 2024 “قد يكون أقل بشكل ملحوظ” مما كان عليه في عام 2023 حيث تعمل على إطلاق سيارة الجيل التالي.

لكن ماسك أثار قلق المستثمرين من خلال الإدلاء بتصريحات حول فصل أعمال الذكاء الاصطناعي لشركة Tesla إلى شركة منفصلة إذا لم يتمكن من زيادة حجم ملكيته. مثل هذه الخطوة من شأنها أن تقوض بشكل كبير قيمة الشركة، والتي تعتمد إلى حد كبير على المشاعر المستقبلية.