تطلق VW ID Buzz لأول مرة ميكروباص كهربائي ثلاثي الصفوف للولايات المتحدة بمزيد من القوة والمساحة

كان هناك ما يكفي من الكلمات المكتوبة حول إحياء ميكروباص فولكس فاجن الذي طال انتظاره ، ID Buzz ، لذلك سأقوم فقط بالمطاردة. كشفت فولكس فاجن النقاب عن نسخة ثلاثية الصفوف ذات قاعدة عجلات طويلة (LWB) من ID Buzz في كاليفورنيا اليوم – وهي النسخة التي ستأتي بالفعل إلى الولايات المتحدة – وهذا بالضبط ما كنا نأمله.

بالإضافة إلى توفير مساحة أكبر بكثير للشحن والركاب ، قامت Buzz ذات المواصفات الأمريكية بتحديث التكنولوجيا ومحركات أكثر قوة دون المساومة على الأناقة. بطول 192.4 بوصة ، يبلغ طول ID Buzz المكون من ثلاثة صفوف 6.9 بوصات فقط عن ID Buzz المكون من صفين وقاعدة العجلات القصيرة (SWB) الذي تم الكشف عنه العام الماضي ، لكن قاعدة عجلاتها التي يبلغ قياسها 127.5 بوصة أطول بمقدار 9.9 بوصات.

هذا يعني أن LWB ID Buzz أقصر في الطول من VW’s Atlas SUV الكبير – عرضه الحالي الوحيد المكون من ثلاثة صفوف في أمريكا – بينما يقدم قاعدة عجلات أطول وخمس بوصات أخرى من الارتفاع الكلي. تتمتع SWB Buzz بنصف قطر دوران مماثل لسيارة غولف هاتشباك المدمجة على الرغم من كونها أطول من قدم واحدة ، لذلك يجب أن تظل نسخة LWB تتميز بقدرة كبيرة على المناورة.

بصرف النظر عن الطول الإضافي ، لم يتم تغيير أي شيء بخصوص تصميم ID Buzz. إنه مثال مثالي للتصميم المستقبلي القديم وأفضل تنفيذ بسهولة للغة التصميم الحالية لشركة فولكس فاجن.

على عكس Euro Buzz ، قضينا أسبوعين مع شعار VW على الطرف الأمامي من American Buzz ، وهو بالتأكيد أكبر شعار مضاء على أي سيارة. تعد فتحة السقف البانورامية المتوفرة جديدة بالنسبة لـ ID Buzz وهي الأكبر في مجموعة VW ، ولها صبغة كهربائية تحول الزجاج من شفاف إلى معتم.

هناك أيضًا بعض الألوان الجديدة وخيارات الطلاء ذات اللونين ، مثل أزرق كابانا الذي تراه في هذه الصور. تقول VW إن ID Buzz لن يأتي إلا بعجلات 20 بوصة ، على الرغم من أن العجلات الأصغر والأكبر يمكن أن تكون متاحة كخيارات في المستقبل.

تكمن إحدى مشكلات التصميم المحتملة للعملاء في الأبواب الخلفية. تحصل ID Buzz على أبواب منزلقة كهربائية يمكن فتحها عن طريق التلويح بقدمك أسفل العتبة ، جنبًا إلى جنب مع باب خلفي كهربائي بنفس التقنية. ولكن على عكس كل حافلة صغيرة منذ عام 2004 Toyota Sienna ، فإن أبواب Buzz المنزلقة لا تحتوي على نوافذ تتدحرج.

بدلاً من ذلك ، تحتوي Buzz على أقسام مربعة من النافذة تنزلق بقوة للخلف في عرق الميكروباص الأصلي. إنه لأمر رائع أن يكون هناك قدر من فتح النوافذ – النوافذ الخلفية في SWB Buzz لا تفتح على الإطلاق – لكن المنطقة التي تفتح ليست كبيرة تقريبًا مثل ما تحصل عليه في الشاحنات الصغيرة أو عمليات الانتقال الأخرى.

سمحت زيادة قاعدة العجلات لشركة فولكس فاجن بإجراء بعض التحسينات الرئيسية على مجموعة نقل الحركة. يستخدم LWB ID Buzz حزمة بطارية 91 كيلو واط في الساعة بدلاً من حزمة SWB Buzz التي تبلغ 82 كيلو واط في الساعة. يوجد محرك كهربائي جديد في الخلف أقوى ، حيث يولد 282 حصانًا و 406 رطل قدم من عزم الدوران للعجلات الخلفية مقابل 201 حصان و 229 رطل قدم في Euro Buzz.

من المفترض أن يؤدي ذلك إلى وقت أسرع بكثير من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة – يتم تشغيل Euro Buzz في حوالي 10 ثوانٍ – وقد تمت زيادة السرعة القصوى من 90 ميلاً في الساعة إلى 99 ميلاً في الساعة. سيكون متاحًا عند الإطلاق إصدارًا جديدًا للدفع الرباعي بمحرك مزدوج سيحصل على حوالي 330 حصانًا ، على الرغم من عدم تقديم تفاصيل أخرى حتى الآن. كما أن شركة فولكس فاجن ليست مستعدة أيضًا لتوضيح ما سيكون نطاق EPA الخاص بـ ID Buzz ، على الرغم من أن البطارية الأكبر والمحرك الأكثر كفاءة يمكن أن يمنحها نطاقًا أطول من تقدير WLTP البالغ 260 ميلًا لـ SWB Buzz.

سيتم تقديم ID Buzz بتشكيلتين مختلفتين للمقاعد. كمعيار ، فإن الصف الثاني من المقاعد عبارة عن مقعد يتسع لثلاثة أشخاص ، مما يمنح الشاحنة سبعة مقاعد في المجموع. يوجد خيار زوج من كراسي القبطان للصف الثاني أيضًا. كما هو الحال مع SWB ID Buzz ، لا يمكن إزالة المقاعد الموجودة في الصف الثاني ، ولكن يمكن إزالة مقعد الصف الثالث الجديد المكون من شخصين بالكامل.

يتم طي كلا الصفين الثاني والثالث لإنشاء سطح مستوٍ – على الرغم من عدم ثني أي منهما على الأرض. وهناك رف حمولة متاح قابل للإزالة لتوسيع مساحة السطح وتوفير حجرات تخزين تحتها. يمكن انزلاق الصف الثاني للأمام وللخلف ، ويمكن تعديل ظهور المقاعد حتى 16 درجة أو طيها للأمام لتسهيل الوصول إلى الصف الثالث. تحتوي جميع صفوف المقاعد الثلاثة على فتحات تهوية خاصة بها أيضًا.

بخلاف المقاعد والطول المضافين ، فإن تصميم مقصورة ID Buzz مطابق للنسخة الأوروبية. يوفر الزجاج الأمامي الكبير والنوافذ الربعية الإضافية وموضع الجلوس المرتفع رؤية رائعة للخارج ، وتتميز ألواح الأبواب ببيئة عمل رائعة ومساند للذراعين. تتميز لوحة القيادة بلوحة خشبية جميلة ، ويقدم كل مخطط ألوان داخلي مزيجًا من الألوان والمواد المختلفة. (للأسف ، لن يكون اللونان البرتقالي والأبيض متاحين في الولايات المتحدة ؛ وبدلاً من ذلك ، سنحصل على شكل رمادي وبني أكثر كتمًا).

كما هو الحال في Euro Buzz ، فإن الكونسول الوسطي قابل للإزالة ويتميز بفواصل متحركة تتضاعف كفتاحة زجاجات وكاشطة ثلج. تمتلئ المناطق الداخلية بشعارات Buzz وبيض عيد الفصح الصغير مثل الوجوه المبتسمة على أغطية التثبيت.

أحد التحسينات الرئيسية التي طرأت على ID Buzz ذو المواصفات الأوروبية هو نظام المعلومات والترفيه. بينما تحصل Buzz إما على شاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات أو 12 بوصة عبر البركة ، في الولايات المتحدة ، فهي مزودة بشاشة جديدة مقاس 12.9 بوصة بشكل قياسي يتم مشاركتها مع ID.7 سيدان. تحتوي هذه الشاشة الجديدة على نظام تشغيل تم إصلاحه ، وهو أبسط في الاستخدام وأكثر قابلية للتخصيص ، بالإضافة إلى أنها تحتوي أخيرًا على منزلقات مضيئة في الحجم ودرجة الحرارة. (تبدو شاشة لوحة العدادات الرقمية مقاس 5.3 بوصة مماثلة لشاشة السيارة Euro).

يبقى أن نرى إلى أي مدى سيكون النظام المحدث أفضل من الناحية العملية ، ولكن أي شيء سيكون تحسينًا على المعلومات الترفيهية الحالية لشركة فولكس فاجن. يحتوي ID Buzz على ثمانية منافذ USB-C في جميع الأنحاء ، بما في ذلك في المواقع الذكية مثل ألواح الأبواب وأعلى الزجاج الأمامي لكاميرا dash ، وهناك لوحة شحن لاسلكية في لوحة القيادة.

سيأتي ID Buzz مع قائمة طويلة من الميزات القياسية. المقاعد الأمامية التي يمكن ضبطها كهربائياً بـ 12 وضعاً يتم تسخينها وتهويتها ولها وظيفة تدليك ، كما يتم تدفئة مقاعد الصف الثاني الجانبية الخارجية. يتم أيضًا تضمين الزجاج الأمامي المُدفأ وفوهات الغسالة المُدفأة وعجلة القيادة المُدفأة.

ستحصل كل ميزة ID Buzz على 30 لونًا من الإضاءة الداخلية المحيطة ، وإمكانية الدخول بدون مفتاح ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ومجموعة من تقنيات السلامة النشطة مع المساعدة العملية على الطريق السريع من المستوى 2. تشتمل الخيارات على نظام صوتي Harman Kardon بسعة 14 مكبر صوت ، وشاشة عرض علوية ، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة ، ومساعدة في ركن السيارة مع وقوف السيارات عن بُعد.

لم تعط فولكس فاجن تاريخًا محددًا للإصدار حتى الآن ، واكتفت بالقول أن ID Buzz المكون من ثلاثة صفوف سيطرح للبيع في الولايات المتحدة في عام 2024. لم يتم الإعلان عن الأسعار أيضًا ، ولكن بالنظر إلى كمية المعدات القياسية و Euro Buzz’s سعر مرتفع بالفعل – يبدأ بما يعادل 60.000 دولار تقريبًا في ألمانيا – يمكن أن يبدأ إصدار American ID Buzz بحوالي 70.000 دولار.

هذا كثير من المال بالتأكيد ، لكن ID Buzz هو حقًا اتحاد خاص به من حيث الأسلوب والتعبئة. عادت الميكروباص أخيرًا ، وهي مهيأة للاستيلاء على قلوب الآلاف من الناس مرة أخرى.