شركة Fisker تعلق إنتاج السيارات الكهربائية

بعد التقارير الأخيرة التي تفيد بأن شركة Fisker كانت تستعد لتقديم طلب إفلاس محتمل، أعلنت اليوم شركة صناعة السيارات المحاصرة أنها ستعلق جميع عمليات تصنيع سياراتها الكهربائية.

وقالت الشركة في بيان: “ستوقف Fisker الإنتاج لمدة ستة أسابيع بدءًا من الأسبوع الذي يبدأ في 18 مارس 2024، لمواءمة مستويات المخزون وتطوير المبادرات الإستراتيجية والتمويلية”.

وقالت فيسكر أيضًا إنها حصلت على التزام تمويلي من مستثمر حالي “يصل إلى 150 مليون دولار”. سيتم تنظيم الأموال على أربع شرائح، ولكنها ليست مضمونة بأي حال من الأحوال؛ وقال فيسكر إنه يخضع لـ “شروط معينة”، بما في ذلك تقديم نموذج 10-K الخاص بالشركة لعام 2023، وهو تقرير شامل تقدمه الشركات العامة سنويًا حول أدائها المالي.

طلبت WIRED من ممثل العلاقات العامة في Fisker التوسع في توضيح “الشروط المعينة” بالضبط لتأمين الاستثمار الجديد. ورفضوا تقديم تفاصيل إضافية.

تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة على نطاق أوسع، لكن مسيرة شركة فيسكر كانت صعبة بشكل خاص. ويمكن القول إنها فقدت درجة من مراقبة الجودة عندما تنازلت عن التصنيع لشركة ماجنا التي يقع مقرها في كندا. علاوة على ذلك، يبدو أن شركة Fisker أعطت الأولوية للأسلوب على الجوهر، كما يتضح من مشكلات البناء والبرمجيات الخاصة بسيارتها ذات الدفع الرباعي Ocean SUV. وقد غذت هذه القضايا وجهة النظر القائلة بأنه في عالم السيارات لا يوجد ببساطة بديل للخبرة المكتسبة من صناعة السيارات لمدة قرن من الزمان، كما فعلت شركة بي إم دبليو على سبيل المثال.

من المحتمل أن تكون شركة Fisker تبحث عن قارب نجاة محتمل، وقد أكدت أيضًا أنها تجري مفاوضات مع “شركة تصنيع سيارات كبيرة” للاستثمار في الشركة، والتطوير المشترك لواحدة أو أكثر من منصات السيارات الكهربائية، والتصنيع في أمريكا الشمالية. وبحسب ما ورد فإن هذه الشركة هي نيسان، بحسب رويترز. ومع ذلك، يبدو أن هذه المفاوضات بعيدة عن الاكتمال، حيث يقول بيان فيسكر أيضًا “إن أي معاملة ستخضع لاستيفاء شروط مهمة، بما في ذلك استكمال العناية الواجبة والتفاوض وتنفيذ الاتفاقيات النهائية المناسبة”.

اختبرت WIRED سيارة Fisker Ocean في يوليو 2023، ولكن نظرًا للطبيعة غير المكتملة للسيارة الاختبارية، فقد تُركت في موقف غير مسبوق يتمثل في عدم قدرتها على تقديم تصنيف للسيارة الكهربائية. كان اختبارنا المحيطي يعاني من دواسات حادة، ووضع كاليفورنيا غير فعال (حيث تسقط السيارة الكهربائية جميع نوافذها باستثناء الزجاج الأمامي) مما يفرض مفتاحًا في منتصف اختبار السيارة، وسوء التعامل الذي كان من المفترض أن يتم إصلاحه بتحديث البرنامج. ببساطة، كانت هناك الكثير من الميزات مفقودة أو “ستتوفر قريبًا”، مما يجعل سيارة Ocean SUV سيارة كهربائية لا يمكننا تقييمها بشكل صحيح.

منذ إطلاقها، واجهت Ocean مشكلات تتعلق بالجودة، حيث اشتكى أصحابها من فقدان مفاجئ للطاقة، وخلل في المفاتيح وأجهزة الاستشعار، وفتح أغطية المحرك، ومشاكل في الفرامل.

في الواقع، بعد وقت قصير من استلام ويندي جريويل، عضو مجلس إدارة شركة فيسكر، سيارتها الخاصة ذات الدفع الرباعي Ocean، فقدت الطاقة على الطريق العام. وبالمثل، وفقًا لذاكرة التخزين المؤقت للمستندات الداخلية التي تم عرضها بواسطة TechCrunch, عانت جيتا جوبتا فيسكر، المديرة المالية للشركة، ومديرة العمليات، وزوجة المؤسس المشارك هنريك فيسكر، من انقطاع التيار الكهربائي أثناء القيادة في المحيط.

يتمتع فيسكر بتاريخ متقلب خارج المحيط. لقد مر أكثر من عقد من الزمان عندما قدم مالكها الذي يحمل اسمه، والذي كان يعمل سابقًا لدى BMW وFord وAston Martin (حيث كان مدير التصميم)، آخر مرة سيارة تحمل اسمه. كانت سيارة كارما، وهي سيارة GT رياضية موسعة، سابقة لعصرها في كثير من النواحي، لكنها واجهت مشاكل، بما في ذلك الكارثة تقارير المستهلكين الاختبار والحرائق.

الوضع الحالي للشركة يبدو قاتما. صرحت Fisker أن لديها ما يقرب من 4700 مركبة في مخزونها، تم ترحيلها من عام 2023 بما في ذلك إنتاج 2024، وتعتقد أن قيمة السيارة المكتملة لهذا المخزون تزيد عن 200 مليون دولار. وقد قامت بتسليم 1300 مركبة في عام 2024 وشحنت 4900 إلى العملاء في عام 2023.

في شهر فبراير، ذكرت شركة Fisker أنها حققت مبيعات بقيمة 273 مليون دولار في العام الماضي ولكن كان عليها ديون تزيد عن مليار دولار. كما أصدرت تحذيرا من وجود “شك كبير” حول قدرتها على الاستمرار في العمل. ويبدو أن التوقف المطول في الإنتاج يعزز هذا الشك بشكل أكبر.