بورشه تايكان توربو جي تي تسجل رقماً قياسياً جديداً في لاجونا سيكا

تحب بورشه الأرقام القياسية التي حققتها، سواء في نوربورغرينغ في ألمانيا أو لاغونا سيكا في كاليفورنيا. هذه الأرقام القياسية تعني الكثير لشركة صناعة السيارات الألمانية، لدرجة أنها تقوم في بعض الأحيان باختلاق أرقام جديدة فقط لتحطيمها.

لكن الرقم القياسي الأخير ليس تلفيقًا. احتاجت بورشه إلى شيء تتباهى به لتوسيع طرازها لسيارة Taycan سيدان الكهربائية، لذلك أحضرت سيارتي Turbo GT وTurbo GT مع حزمة Weissach إلى مضمار Weathertech Raceway في Laguna Seca لمعرفة ما إذا كان بإمكانهما التغلب على الرقم القياسي الذي سجلته سيارة Tesla Model S Plaid. . وبالطبع فعلوا ذلك. وإلا لما كنت سأكتب عنه الآن.

استغرق الأمر من سائق تطوير بورشه لارس كيرن دقيقة واحدة و27.87 ثانية فقط ليقطع دورة كاملة في لاجونا سيكا، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ دقيقة واحدة و30.3 ثانية.

وتعتقد بورش أن ذلك يرجع إلى طراز Turbo GT الجديد، الذي يمكن أن يصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.1 ثانية ويتمتع بسرعة قصوى تبلغ 190 ميلاً في الساعة. كما لعبت حزمة Weissach، التي تتم فيها إزالة المقاعد الخلفية للتخلص من 157 رطلاً من الوزن الزائد، دورًا في الرقم القياسي الجديد للدورة.

تم تسجيل الرقم القياسي الجديد في 23 فبراير. بعد بضعة أيام، كان كيرن في مضمار سباق نوربورغرينغ الشهير عالميًا ليسجل زمن دورة قدره 7:07.55 دقيقة – متغلبًا على زمن الموديل S Plaid البالغ 7:25.231.

يحب صانعو السيارات حقوق التفاخر، ويعتبر مضمار نوردشلايف في نوربورغرينغ أحد ساحات القتال الرئيسية. ولكن على مر السنين، تم استكشاف حدود المسار في الغالب، لذلك لم يتبق الكثير من الهواء المخلخل للشركات التي تريد الادعاء بأنها الأسرع في مسار يبلغ طوله 12.9 ميلًا.

يقدم كلا الإصدارين من Taycan Turbo GT نطاقًا يبلغ حوالي 340 ميلًا وفقًا لمعايير WLTP الأكثر تفاؤلاً وقوة متواصلة تبلغ 777 حصانًا من الجمع بين خرج المحرك الأمامي ومحرك خلفي جديد أكثر قوة. الحد الأقصى للتيار هو 900 أمبير، أعلى من العاكس 600 أمبير المستخدم في Turbo S.

يمكن أن يصل بدء التحكم في الإطلاق إلى ذروة إنتاج الطاقة البالغة 1019 حصانًا. يعمل كلا الطرازين Turbo GT على نفس البطاريات بقدرة 96.0 كيلووات في الساعة الموجودة في Turbo S بالإضافة إلى نفس علبة التروس ذات السرعتين، مع تعديلات لدعم ما يصل إلى 988 رطل قدم من عزم الدوران.

لكن نسخة تايكان الجديدة ليست مخصصة فقط للتفاخر؛ إنه أيضًا مخصص للمتسابقين المحتملين وصانعي الأرقام القياسية الذين يمكنهم تقديم طلب لسيارة Turbo GT (مع أو بدون حزمة Weissach) بدءًا من اليوم. السعر المبدئي هو 231,995 دولارًا، لأنه لن يكون هناك شيء بهذه السرعة رخيصًا على الإطلاق.