تقدم فورد لأصحاب السيارات الكهربائية محولات Tesla Supercharger مجانًا حتى يوليو

بدءًا من اليوم، يمكن للأشخاص الذين يمتلكون سيارات كهربائية من فورد حجز محول سيمكنهم من الشحن في شبكة Supercharger المتفوقة من Tesla.

تعد الشركة أول من قام بتوزيع المحولات على العملاء، بعد أن أعلنت العام الماضي عن خططها لاعتماد موصل Tesla’s North American Charging Standard (NACS) لمركباتها الكهربائية. وسرعان ما حذت شركات صناعة السيارات الأخرى حذو فورد، مما أدى إلى تحول هائل نحو نسخة تسلا الموحدة من نظام الشحن الخاص بها.

المحول، الذي تم تصنيعه بواسطة Tesla ويسمح للمركبات الكهربائية المجهزة بمنافذ نظام الشحن المشترك (CCS 1) باستخدام شواحن Tesla الفائقة، يُباع عادةً بسعر 230 دولارًا. لكن فورد تقدم المحول الأول لعملاء السيارات الكهربائية مجانًا – على الأقل لفترة من الوقت.

وقال كين ويليامز، مدير خدمات الشحن والطاقة في شركة فورد، للصحفيين: “سيؤدي هذا إلى مضاعفة وصولنا إلى الشحن السريع داخل الولايات المتحدة وكندا مع إضافة أكثر من 15000 شاحن مع شبكة Tesla Supercharger”.

وقالت فورد إن المحولات ستكون مجانية ابتداءً من اليوم لفترة حتى الأول من يوليو. بعد ذلك، سيحتاج العملاء إلى دفع 230 دولارًا، بالإضافة إلى الضرائب والشحن، للحصول على المحول. يمكن للعملاء حجز محول من خلال تطبيق FordPass للهواتف الذكية.

من المؤكد أنه لن يحصل كل عميل على محول على الفور. تعتمد شركة فورد على شركة تسلا لإنتاج ما يكفي من المحولات لتلبية الطلب، وتتوقع الشركة أن يكون العرض محدودًا في المراحل المبكرة.

وقال ويليامز: “نحن مقيدون بالإمدادات بينما نمضي قدمًا”. “نحن نعتقد أنه في المراحل الأولى من الإطلاق، سيتجاوز الطلب العرض، لكننا سنحاول إدارة هذا الطلب على أساس أسبقية الحضور.”

لسنوات عديدة، كانت شركة Tesla Superchargers حصرية لمالكي شركة Tesla. في الواقع، كانت تلك إحدى نقاط البيع الرئيسية لشركة Tesla: الشحن المتسق والحصري والوفير للمركبات الكهربائية. ولكن في النهاية، بدأت الشركة في توفير الوصول إلى المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla، أولاً في أوروبا ثم في الولايات المتحدة بعد أن قالت إدارة بايدن إنه سيكون شرطًا أساسيًا للاستفادة من بعض مبلغ 7.5 مليار دولار لشحن السيارات الكهربائية في قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين. قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إنه لم يقصد أبدًا أن تكون شبكة Supercharger “حديقة مسورة”.

تُعرف شبكة Tesla Supercharger على نطاق واسع بأنها متفوقة على العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية التابعة لجهات خارجية، والتي يتميز معظمها بمقابس CCS ومعيار شحن CHAdeMO الأقل استخدامًا. وتقول الشركة إن لديها 55000 شاحن فائق في جميع أنحاء العالم، 15000 منها موجودة في الولايات المتحدة.

وقالت فورد إن عملائها يمكنهم الوصول إلى “الغالبية العظمى” من شبكة تسلا باستخدام المحول، حسبما قال ويليامز. لن تكون الشواحن الأقدم V2، بالإضافة إلى بعض أكشاك V3، متاحة لمالكي فورد.

من أجل السلامة، تكون المحولات محدودة في مقدار الجهد الذي يمكنها التعامل معه وتميل إلى الشحن بشكل أبطأ من الاتصال المباشر. وقالت فورد إن سياراتها الكهربائية قادرة على تلقي “الشحن الأقصى” أثناء استخدام Tesla Superchargers، لكنها لم تعلق على كيفية مقارنة معدل الشحن بالاتصال المباشر.

تهدف المحولات إلى أن تكون حلاً قصير المدى فقط لمشكلة توفر شحن المركبات الكهربائية وموثوقيته. أبلغ أصحاب المركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla عن مشكلات تتعلق بالشواحن العامة، بما في ذلك البرامج التي تجرها الدواب، وأجهزة الشحن المعطلة، والمواقع غير المتاحة. وبالمقارنة، تتمتع تسلا ببعض من أعلى معدلات التشغيل في الصناعة.

في نهاية المطاف، قالت شركة فورد وشركات صناعة السيارات الأخرى إنها ستنتج سيارات كهربائية مزودة بمنافذ Tesla NACS المثبتة في المصنع، مما يتجنب الحاجة إلى المحولات. ومن غير المتوقع أن تأتي هذه المركبات قبل عام 2025.