يعد مفهوم كرايسلر هالسيون بمثابة تذكير بأن الشركة يمكن أن تكون أكثر من مجرد سيارات ميني فان

اعتادت شركة كرايسلر، التي على أعتاب عامها المائة العام المقبل، أن تصنع مجموعة متنوعة من الطرازات ولكنها الآن علامة تجارية معروفة في الغالب بسياراتها الصغيرة من طراز باسيفيكا. لكن اليوم، تحاول الشركة الإدلاء ببيان جريء حول مستقبلها من خلال تقديم سيارة نموذجية بعيدة كل البعد عن كونها سيارة ميني فان.

إن مفهوم كرايسلر هالسيون عبارة عن سيارة رودستر مذهلة وعالية التقنية مزودة بمحرك كهربائي وقدرات ذاتية القيادة بالكامل. وبينما ليس لدى صانع السيارات أي خطط فورية لوضعها في حيز الإنتاج، فإن الهدف من Halcyon هو إثبات أن شركة الميني فان تفعل أكثر من مجرد الجلوس والتفكير في سيارات الميني فان.

وقالت كريستين فيويل، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية لشركة كرايسلر، في مؤتمر صحفي الشهر الماضي: “نريد أن تكون كرايسلر متقدمة، بالتأكيد”. “لكننا نريد تقديم التكنولوجيا والتجارب المتقدمة للحياة الحقيقية، وليس فقط كمشروع علمي.”

وقالت كرايسلر إنها تعتزم بيع السيارات الكهربائية فقط بحلول نهاية عام 2028، ومن المفترض أن تكون سيارة Halcyon بمثابة عرض لكيفية نشر الشركة للتقنيات المستقبلية. لكنها ليست مركبة جاهزة للإنتاج، وتفتقر إلى العديد من المواصفات ذات الصلة مثل سعة البطارية، والمدى، والأداء، والمزيد. فكر في الأمر وكأنه نسخة سيارة كاملة من عرض قمرة القيادة الذي أطلقته كرايسلر منذ أكثر من عام في معرض CES.

تجمع Halcyon بين مجموعة من التقنيات قيد التطوير في الشركة الأم لكرايسلر، Stellantis، بما في ذلك نظام التشغيل STLA Brain، ومساعدة السائق STLA AutoDrive، ونظام المعلومات والترفيه STLA SmartCockpit. تم تصميم مفهوم Halcyon لتقديم كل هذه المنتجات معًا كنظام واحد موحد.

تم تصميم Halcyon على منصة STLA الكبيرة من Stellantis، والتي تعد واحدة من المنصات الأربع التي تم تقديمها خلال يوم EV الخاص بشركة صناعة السيارات في عام 2021. (هناك STLA Small، وSTLA Medium، وSTLA Large، وSTLA Frame.)

الركوب على ارتفاع منخفض للغاية على الأرض – تقول كرايسلر إنها لن يكون لديها سوى حوالي أربع بوصات من الخلوص الأرضي – يتميز المفهوم أيضًا بأربعة أبواب تفتح للخارج، مثل الأبواب الفرنسية، أو كما تسميها كرايسلر، “نمط السجادة الحمراء”. كما توفر المظلة ذات المفصلات الفراشة على كلا الجانبين مزيدًا من المساحة للدخول والخروج من مفهوم الركوب المنخفض للغاية.

تستخدم كرايسلر أيضًا الكثير من المواد المعاد تدويرها للداخلية، بما في ذلك شعارات أجنحة صانع السيارات المصنوعة من أقراص الموسيقى المضغوطة والمعاد تدويرها. وبشكل عام، تقول الشركة إن 95 بالمائة من المقصورة الداخلية مصنوعة من مواد “مستدامة”.

وبطبيعة الحال، يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا بارزًا في هذا المفهوم، كما يفعل الواقع المعزز واتصال المركبات. يتضمن ذلك المساعدين الصوتيين ذوي الذكاء الاصطناعي والملاحة التنبؤية وتحديثات البرامج عبر الهواء. إن Chrysler Halcyon هي سيارة ستعرفك بناءً على تفضيلاتك ويمكنها إجراء تغييرات استباقية على أشياء مثل نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) عندما تركب السيارة.

هناك أيضًا الكثير من الميزات المرئية والصوتية المصممة لتجعلك تشعر براحة أكبر من خلال خلق بيئة تشبه عالم الزن. وعندما تكون السيارة في وضع القيادة الذاتية الكامل، يتم طي ذراع التوجيه والدواسات بعيدًا لتوفير ترتيب جلوس أكثر راحة.

يميل هذا المفهوم حقًا إلى فكرة أننا يومًا ما قريبًا سنركب سيارات ذاتية القيادة بالكامل نمتلكها – وهي نظرية تم فضحها إلى حد كبير من قبل الخبراء. إذا حصلنا على مركبات ذاتية القيادة، فمن المؤكد أنها ستكون مركبات مملوكة للأسطول يتم نشرها للخدمات التجارية، مثل التوصيل وسيارات الأجرة الآلية.

ومع ذلك، تريد كرايسلر التأكد من أنها جاهزة لأي مستقبل ذاتي القيادة، لذا فهي تخدع هالسيون وفقًا لذلك. سيتم تجهيز هذا المفهوم (ومركبات كرايسلر المستقبلية المحتملة) بميزات القيادة الذاتية، مثل “مظلة زجاجية قابلة للتعتيم وزجاج أمامي يمكن أن يصبح معتمًا مع وضع المقاعد في الخلف لوضع رؤية النجوم الواقع المعزز الفريد”. يبدو جميل.

وفي المؤتمر الصحفي، اعترف Feuell بأن كرايسلر لا يزال أمامها عمل يجب القيام به قبل أن تتمكن من تقديم الاستقلالية الكاملة لعملائها. وقالت: “من الواضح أن وظيفة القيادة الذاتية ناضجة جدًا في المستوى 2 والمستوى 2+”. “مع وصولنا إلى المستويين 3 و4، لا يزال هناك القليل من أعمال التطوير التي يتعين علينا القيام بها لنكون بعيدين كل البعد عن أعيننا ونستمر في تلبية متطلبات السلامة التي نحتاج إلى الوفاء بها.”

وتشمل الميزات المستقبلية الأخرى وغير المثبتة “تقنية نقل الطاقة اللاسلكية الديناميكية (DWPT) لإعادة شحن السيارة لاسلكيًا أثناء سفرها، مما يسمح بنطاق غير محدود.” الفكرة هي أنه أثناء القيادة على الطرق مع إمكانية الشحن الاستقرائي – مرة أخرى، وهو شيء لا يمكن العثور عليه في أي مكان اليوم – سوف تقوم سيارة Halcyon بشحن نفسها. وتقول كرايسلر إن النموذج سيحتوي على بطارية ليثيوم كبريت بقدرة 800 فولت، والتي تقول إنها تحتوي على بصمة كربونية أقل بنسبة 60 بالمائة مقارنة ببطاريات السيارات الكهربائية الأخرى.

إن Halcyon هو مشروع علمي ممتع، لكن الاختبار الحقيقي سيأتي في عام 2025، عندما تتوقع كرايسلر الكشف عن أول سيارة كهربائية لها. لقد عرضت الشركة بالفعل سيارة Airflow SUV، وهي نموذج أولي قريب من الإنتاج ومن المرجح أن يكون بمثابة أساس للسيارات الكهربائية المستقبلية.

أوقفت الشركة إنتاج سيارة كرايسلر 300 سيدان العام الماضي، تاركة طرازي باسيفيكا وباسيفيكا الهجين هما الطرازين الوحيدين المتبقيين. لقد باعت حوالي 133.000 شاحنة صغيرة العام الماضي، مما يجعلها من بين العلامات التجارية الأقل أداءً لشركة Stellantis. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا إيرادات كافية لبدء عملية مكلفة لتطوير مجموعة من المركبات الكهربائية بالكامل. لكن فيويل قال إن الشركة في وضع جيد لتحقيق أهدافها.

قالت: “انظر، أنا دائمًا أحب أن أحصل على المزيد وبشكل أسرع”. “لقد قمنا بتحسين ربحية العلامة التجارية بشكل ملحوظ خلال العامين الماضيين. وهذا يساعد في تمويل تطوير المنتج الجديد الذي سنراه يمضي قدمًا.