جنرال موتورز تخفض تمويل الرحلات البحرية وتلغي خطة Robotaxi الخاصة بها

منذ جنرال موتورز استحوذت شركة صناعة السيارات في ديترويت على شركة كروز المطورة لتكنولوجيا القيادة الذاتية في سان فرانسيسكو في عام 2016، وقد ضخت أكثر من 8 مليارات دولار لإنشاء خدمة سيارات الأجرة الآلية. الآن تقوم جنرال موتورز بإيقاف تشغيل الحنفية.

وفي مكالمة مع المستثمرين اليوم، قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، إن الشركة لن تستثمر بعد الآن في شركة Cruise وخدمات التاكسي الآلي الخاصة بها. وبدلاً من ذلك، تقول جنرال موتورز إنها ستجمع بين جهود كروز في مجال القيادة الذاتية مع فرقها الخاصة التي تركز على ميزات مساعدة السائق. وقال الرئيس التنفيذي إنه في نهاية المطاف، سيقوم الفريق المشترك ببناء مركبات ذاتية القيادة “شخصية”.

وقال بارا في المكالمة: “بالنظر إلى الوقت والنفقات الكبيرة المطلوبة لتوسيع نطاق أعمال سيارات الأجرة الروبوتية في سوق تنافسية بشكل متزايد، فإن توحيد القوى سيكون أكثر كفاءة وبالتالي يتوافق مع أولوياتنا في تخصيص رأس المال”.

وفي بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى WIRED، قال مارك ويتن، الرئيس التنفيذي لشركة Cruise، إن الشركة ومجلس إدارتها “يتعاونون بشكل وثيق مع جنرال موتورز في الخطوات التالية”.

كان للرحلة البحرية أشهر قليلة غير مؤكدة. في الخريف الماضي، كانت الشركة تدير خدمات سيارات الأجرة الآلية في سان فرانسيسكو، وفينيكس، وأوستن، تكساس، وتستعد لإطلاقها في المزيد من المدن. ثم، في أكتوبر 2023، صدمت سيارة كروز أحد المشاة في سان فرانسيسكو، حيث صدمته مركبة يقودها الإنسان وهربت. وبعد أسابيع، تبين أن موظفي كروز لم يكشفوا للمنظمين أن سيارة الشركة قد سحبت المشاة أكثر من 20 قدمًا، مما أدى إلى إصابتهم بجروح خطيرة. وسحب المسؤولون في كاليفورنيا تصريح الشركة لتشغيل سياراتها ذاتية القيادة في الولاية، وأوقفت كروز عملياتها في جميع أنحاء البلاد.

ولم يتعاف كروز تمامًا من الحادث الذي قال منتقدوه إنه يشير إلى نهج خاطئ فيما يتعلق بالسلامة. دفعت شركة robotaxi الملايين من الغرامات المتعلقة بالحادث إلى السلطات الفيدرالية وسلطات الولاية. غادر تسعة من كبار المديرين التنفيذيين ومؤسس الشركة والرئيس التنفيذي كايل فوجت، وفي النهاية قامت جنرال موتورز بتسريح ما يقرب من ربع موظفي كروز. وبدأت شركة Cruise اختبارات محدودة في عدد قليل من المدن هذا الصيف، لكنها لم تعد مرة أخرى لتقديم خدمة تشبه خدمة Uber.

أخبر بارا المحللين يوم الثلاثاء أن جنرال موتورز وجدت أن نشر وصيانة أسطول سيارات الأجرة الآلية مكلف للغاية وبعيد جدًا عن الأعمال الأساسية للشركة المصنعة المتمثلة في بناء وبيع السيارات.

“إذا لم يكن الأمر واضحًا من قبل، فقد أصبح واضحًا الآن: جنرال موتورز هي مجموعة من الدمى،” نشر فوجت على موقع X بعد ظهر يوم الثلاثاء.

ماذا يأتي بعد ذلك

سيتم الآن استخدام تقنية Cruise لتحسين تقنية Super Cruise الخاصة بالشركة، والتي تم تصميمها لأداء بعض مهام القيادة “بدون استخدام اليدين” – الحفاظ على المسار، وتغيير المسار، والفرملة في حالات الطوارئ – على طرق سريعة محددة. ويتم تحذير السائقين من البقاء في حالة تأهب دائمًا أثناء استخدام Super Cruise، الذي لا يمكنه القيادة “بشكل مستقل”.

وفي نهاية المطاف، تعتزم جنرال موتورز بيع سيارات “المستوى الرابع” لمشتري السيارات، والتي يمكنها القيادة بشكل مستقل تمامًا على بعض الطرق وليس كلها. وقال بارا للمحللين: “نحن نعلم أن الناس في كل مكان يحبون قيادة سياراتهم الخاصة، ولكن ليس في كل المواقف”.

وتمتلك جنرال موتورز 90% من شركة كروز وتقول إنها توصلت إلى اتفاق مع مساهمين آخرين لامتلاك أكثر من 97% من الشركة. ستقوم جنرال موتورز “بإعادة هيكلة وإعادة تركيز” كروز كجزء من الجهود، لكن بارا لم يتمكن من تحديد ما إذا كان الترتيب الجديد سيؤدي إلى تسريح العمال.