تعتبر سيارة Initium الرجعية المستقبلية من هيونداي سيارة دفع رباعي ذات مظهر جيد

هيونداي هي واحدة من العديد من شركات صناعة السيارات التي تعمل على صنع السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين، والخطوة الأولى الجيدة هي التأكد من أنها ليست قبيحة. أعتقد أن المصممين قد حققوا الهدف من خلال لغة التصميم “فن الفولاذ” المستخدمة في سيارة الدفع الرباعي النموذجية Initium التي تم الكشف عنها هذا الأسبوع في حدث أقيم في كوريا. يبدو أنها تستعير بعض المظهر الشجاع والمستوحى من الطراز القديم الذي تم استفزازه على مر السنين في مركبات أخرى مثل مفهوم N Vision 74 و Seven (الذي سيصبح في النهاية Ioniq 9).

وفقًا لتقديرات هيونداي، يمكن لسيارة Initium القيادة لمسافة تزيد عن 400 ميل (650 كيلومترًا) بإعادة التزود بالوقود مرة واحدة – أي حوالي 30 ميلًا أبعد من إنتاج سيارة الدفع الرباعي Nexo التي تعمل بخلايا الوقود. تقول هيونداي إن Initium هي عبارة عن “معاينة” لسيارة كهربائية قادمة تعمل بخلايا الوقود وستكشف عنها في النصف الأول من العام المقبل.

وفي وقت سابق من هذا العام، ادعت شركة هيونداي أن مركبات الهيدروجين “ستلعب دورًا بارزًا” في هدف الشركة المتمثل في أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050. وتخطط لاستخدام الهيدروجين في السيارات والشاحنات التجارية والحافلات والمولدات الكهربائية وغيرها من التطبيقات. وتقوم هيونداي ببناء كل ذلك تحت علامتها التجارية للهيدروجين “HTWO”.

الهيدروجين هو العنصر الأكثر وفرة في العالم، والمركبات التي تستخدمه تطلق بخار الماء بدلاً من انبعاثات العوادم. ومع ذلك، ليس من السهل تعبئتها وتوزيعها، ولا تزال بنيتها التحتية في مهدها (على الرغم من التطوير المستمر لعقود) مقارنة بالمدى الذي وصلت إليه شبكات شحن السيارات الكهربائية في ما يزيد قليلاً عن عقد واحد.