ضاعفت شركة آبل عدد الأميال التي قطعتها في اختبارات القيادة الذاتية أربع مرات في العام الماضي

تمتلك شركة Apple تصريحًا لاختبار تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا فقط إذا كان لدى الشركة سائق آمن خلف عجلة القيادة، وهي خطوة أولى تسمح لشركات المركبات ذاتية القيادة بجمع المزيد من البيانات في الشوارع وتحديد كيفية تعامل برامجها مع نفسها في حركة المرور.

وهناك عدد قليل من الشركات الأخرى، بما في ذلك Alphabet’s Waymo وAmazon’s Zoox، لديها إذن من الولاية لإجراء الاختبار دون وجود سائقين آمنين. تسمح كاليفورنيا لشركتين فقط – Waymo وشركة التوصيل المستقلة Nuro – بنشر تكنولوجيا القيادة الذاتية التجارية في كاليفورنيا.

إن إجماليات اختبارات شركة أبل أقل بكثير من تلك الخاصة بمطوري المركبات ذاتية القيادة الأكثر تقدمًا، على الرغم من أن إرشادات الإبلاغ الخاصة بالولاية تجعل من الصعب مقارنتها مباشرة. قطعت Waymo مسافة 3.7 مليون ميل اختباري في كاليفورنيا مع وجود سائق آمن خلف عجلة القيادة و1.2 مليون ميل اختباري بدون وجود أحد خلف عجلة القيادة. وقادت الشركة أكثر من 1.6 مليون ميل إضافي مع الركاب في السيارة، وفقًا لوثائق حكومية منفصلة. (تقوم شركة Waymo أيضًا بتشغيل خدمة ذاتية القيادة في فينيكس وتختبرها في أوستن، تكساس؛ ولا تغطي هذه البيانات عملياتها في تلك المدن.)

حتى كروز، قسم السيارات ذاتية القيادة المضطرب في جنرال موتورز، والذي تم تعليق تصريحه للنشر في كاليفورنيا في أكتوبر وأوقف الاختبارات على مستوى البلاد بعد فترة وجيزة، قطع ما يقرب من 2.65 مليون ميل اختبار في الولاية في عام 2023، أي ما يقرب من 2.2 مليون أكثر من أبل.