تسلا مستعدة لطرح Cybercab، ردها على Robotaxis

وفي مساء يوم الخميس، في حوالي الساعة السابعة مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، من المقرر أن تكشف تسلا عن أحدث مركبة في مجموعتها: سيارة ستكون قادرة على القيادة بنفسها. إن سيارة أجرة تسلا الروبوتية المصممة لهذا الغرض – “Cybercab” ، بلغة صانع السيارات الكهربائية – تهدف إلى ترسيخ الشركة كشركة مصنعة للسيارات بقدر ما هي صانعة لتكنولوجيا الروبوتات الرائدة. قال الرئيس التنفيذي إيلون موسك لمستثمري تسلا في أبريل: “إن طريقة التفكير في تسلا تكاد تكون بالكامل من حيث حل الاستقلالية والقدرة على تشغيل هذا الاستقلالية لأسطول ضخم”.

بينما يعتلي ” ماسك ” المسرح غدًا في استوديو أفلام شركة Warner Bros. Discovery Inc. في بوربانك، كاليفورنيا، ويحاول تحويل هذه الرؤية الجوهرية (والصعبة!) إلى واقع، يجب على المراقبين الأذكياء مراقبة المعلومات حول خدمة Tesla التي تمتد إلى ما هو أبعد من العالم. المركبة نفسها. من المحتمل أن يكون شيطان الروبوت موجودًا في تفاصيل الروبوت. تعتبر خدمات نقل الركاب معقدة من الناحية اللوجستية، وتخضع لقوانين المسؤولية واللوائح الخاصة بكل ولاية على حدة. في بعض الأحيان، تتعرض سيارات الأجرة الروبوتية للهجوم من قبل المخربين. لتشغيل أسطول سيارات الأجرة الروبوتية، سيتعين على تسلا حل كل هذه القطع.

لقد كان Tesla robotaxi قادمًا منذ وقت طويل. قدم ” ماسك ” أول وعده بشأن خدمة ذاتية القيادة تشبه خدمة ” أوبر ” في عام 2019، عندما قال إن شركة تسلا سيكون لديها مليون سيارة أجرة آلية على الطريق بحلول نهاية عام 2020. وفي ذلك الوقت، كانت الفكرة هي أن شركة صناعة السيارات ستكون قادرة على “قلب المفتاح” بشكل فعال لتحويل سيارات تيسلا على الطريق إلى روبوتات مستقلة قادرة على تقديم عطاءات سائقيها – بما في ذلك تحصيل الأسعار! – خلال أوقات التوقف. في أبريل الماضي، أعلن ماسك أن الكشف الرسمي عن Cybercab سيتم في أغسطس، ثم قام بتأخيره بعد أن قال إن السيارة تحتاج إلى تعديلات في التصميم.

الآن، صنعت تيسلا سيارة كهربائية مستقلة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، تملكها وتديرها الشركة نفسها، وهي أكثر أهمية لأسطول سيارات الأجرة الروبوتية المستقبلي. وقد شبه ماسك نموذج الأعمال بمزيج من Airbnb وUber، لكنه أكد، كما قال في أبريل، أنه “سيكون هناك عدد من السيارات التي تمتلكها تسلا بنفسها وتعمل في الأسطول”.

عرضت شركة Tesla رسومات تصور الشكل الذي قد يبدو عليه تطبيق robotaxi ذاتي القيادة. وفي وقت سابق من هذا العام، ألمح رئيس شركة Tesla للذكاء الاصطناعي، أشوك إليسوامي، إلى أن شركة صناعة السيارات لديها على الأقل إحساس بالتحدي الذي ينتظرها، عندما أقر للمستثمرين أن سيارات الأجرة السيبرانية ستحتاج إلى الشحن والتنظيف والصيانة بين نقل الركاب ليلًا ونهارًا. من سيفعل ذلك، وأين؟ ومن سيدفع ثمنها؟

من شأن خدمة نقل الركاب ذاتية القيادة أن تضع شركة تيسلا في منافسة مباشرة مع مطوري التكنولوجيا الآخرين الذين يتمتعون بسنوات من السبق. تقول شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet إنها توفر 100000 رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا في سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس. وتخطط لإطلاقها في أوستن، تكساس، وأتلانتا، جورجيا، العام المقبل. تقوم شركة Zoox التابعة لشركة أمازون باختبار سيارة أجرة روبوتية مصممة لهذا الغرض على شكل محمصة في لاس فيغاس، وقالت إنها ستطلق خدمة سيارات أجرة مستقلة في وقت لاحق من هذا العام.