لن تبدو سيارة ماكلارين W1 Supercar البالغة قيمتها 2.6 مليون دولار في غير محلها في الفورمولا 1

ويحتاج W1 إلى واحد ليقوم بأفضل ما لديه. حتى في عالم أعادت فيه السلالة الجديدة من السيارات الكهربائية الخارقة التوقعات، فهي آلة سريعة بشكل استثنائي. يمكن لـ W1 التسارع إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.7 ثانية، و124 ميلاً في الساعة في 5.8، و186 ميلاً في الساعة في “أقل من 12.7 ثانية”. وهذا ما يجعلها أسرع من سيارة Speedtail شديدة الانسيابية، كما أن سيارة W1 أسرع بثلاث ثوانٍ في كل لفة حول مسار اختبار ماكلارين المرجعي – على أرض اختبار ناردو الإيطالية – مقارنة بسيارة سينا ​​ذات الديناميكية الهوائية القوية. سرعتها القصوى محددة إلكترونيًا وهي 217 ميلاً في الساعة.

تشتمل خيارات مجموعة نقل الحركة في وضع السباق على إعداد GP لتحقيق الاتساق على المدى الطويل، أو Sprint لكل 1,258 حصانًا. يعتبر مطاط Pirelli P Zero Trofeo RS المفصل حسب الطلب هو الإعداد القياسي، 265/35 في الأمام، 335/30 في الخلف (هناك أيضًا R و Winter 2 Pirellis أقل تطرفًا).

كما أن نظام التوجيه هيدروليكي بالكامل، وهو أحد أهم ميزات McLaren USP بينما يعتمد الجميع تقريبًا على إعداد كهربائي بالكامل. تستخدم المكابح إعداد McLaren Carbon Ceramic-Racing+، مع أقراص بقطر 390 ملم في الأمام والخلف، ومساميك بستة مكابس في الأمام، وأربعة مكابس في الخلف. توجد قنوات على طراز الفورمولا 1 وملحقات للعجلات الهوائية لتحسين التبريد. يمكن أن يتوقف W1 من 124 ميلاً في الساعة في 100 متر.

إنوكنيت الداخلية

في الداخل، تمنح المقاعد الثابتة ومساحات القدم المرتفعة سيارة W1 إحساسًا بأنها سيارة منافسة جيدة التصميم. يتم ضبط الدواسات وعجلة القيادة المسطحة وأدوات التحكم الأساسية لتناسب السائق. تحتوي سيارة W1 على أضيق أعمدة A في أي سيارة ماكلارين، وأقنعة شمسية رفيعة، وكاميرا للرؤية الخلفية للتكفير عن عدم الرؤية من فوق الكتف.

تحتوي العجلة الآن على زرين – أحدهما لوظيفة التعزيز، والآخر لتعديل الانسيابية – ولكنها لا تزال أقل انشغالًا من عجلة فيراري. كما هو الحال في ماكلارين أرتورا و750 إس، يمكن تعديل أوضاع الهيكل ومجموعة نقل الحركة عبر المفاتيح المتأرجحة الموجودة أعلى لوحة العدادات. لقد تم تشكيل القمة نفسها بشكل ديناميكي هوائي.

توجد شاشة لمس مركزية عالية الدقة، كما هو الحال في سيارات ماكلارين الأخرى، على الرغم من أن مثل هذه الاعتبارات في سيارة W1 تعتبر ثانوية بالتأكيد. هناك مساحة تخزين متواضعة خلف المقاعد. كما تعد ماكلارين رائدة في مجال الديكورات الداخلية التي تسمى InnoKnit، وهي مادة مستدامة خفيفة الوزن للغاية يمكن تصميمها بألوان متعددة، وتدمج الصوت والإضاءة المحيطة. قسم العمليات الخاصة جاهز وينتظر تخصيص السيارة.

ولهذه الغاية فإن تكلفة W1 البالغة 2 مليون جنيه إسترليني (2.6 مليون دولار) هي مجرد نقطة البداية. إنها أكاديمية على أية حال، لأن الإنتاج يقتصر على 399 سيارة، جميعها مخصصة. لقد مرت شركة ماكلارين أوتوموتيف بسنوات قليلة مضطربة، لكن سيارة W1 هي أعجوبة تقنية لا تحدث إلا مرة واحدة في الجيل.