تضيف سيارة Ford Expedition الجديدة نظام Android Automotive ونصف شاشة لينكولن البانورامية

يبدو أن سيارة إكسبيديشن الجديدة، والتي تم عرضها لأول مرة من خلال عرض ضوئي بدون طيار اليوم في تكساس، تحتوي فقط على النصف الأيسر من شاشة عرض لينكولن البانورامية مقاس 48 بوصة من العمود إلى العمود، تاركة وراءها لوحة مقاس 24 بوصة فقط للمركبة. إكسبيديشن.

أنت تحصل على نفس مجموعة العدادات ومجموعة الملاحة أمام مقعد السائق، ولكن بدون الأدوات التي تظهر في النصف الأيمن من شاشة لينكولن الممتدة. تعمل شاشة اللمس المركزية الأصغر حجمًا في Expedition الموجودة أسفلها أيضًا على تشغيل تطبيقات Google Play Store، وتشغيل Apple CarPlay، ولديها أدوات تحكم رقمية في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، تمامًا مثل لينكولن. توفر السيارة أيضًا كلاً من مساعد Google ومساعد Alexa الصوتي (واحدًا تلو الآخر)، وتوفر بعض الطرازات خدمة BlueCruise للقيادة بدون استخدام اليدين.

أصبحت الشاشات البانورامية الممتدة من عمود إلى عمود ميزة مبهرجة استخدمها المصنعون في أفخم سياراتهم مؤخرًا. غالبًا ما يتم تقديمها كمركز معلومات ترفيهي للراكب الأمامي، مما يسمح له بمشاهدة مقاطع الفيديو المتدفقة وحتى تشغيل بعض أجهزة PlayStation.

تبيع فورد سيارة إكسبيديشن ذات قاعدة العجلات القياسية وسيارة “ماكس” موسعة. في الصف الأوسط، لديك خيارات للجلوس على مقاعد البدلاء أو كراسي الكابتن؛ يحتوي الجزء الخلفي من مساند الرأس في الصف الأول على مشابك يمكنها حمل الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية للركاب في الصف الأوسط. تتسع سيارة إكسبيديشن لما يصل إلى ثمانية أشخاص مع خيار المقعد.

للوهلة الأولى، تبدو إكسبيديشن وكأنها نسخة من لينكولن نافيجيتور الجديدة ببوابتها الخلفية المنقسمة، وإضافة شريط ضوئي في الأمام، ومحرك V6 مماثل سعة 3.5 لتر تحت غطاء المحرك. (إنها “EcoBoost” لفورد.) يوفر نظام Tremor الجديد لسيارة Expedition ما يصل إلى 440 حصانًا ويحتوي على نظام تعليق مضبوط وأوضاع مسار فريدة لمزيد من القدرات على الطرق الوعرة. مثل Navigator، لا تقدم Ford خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة في Expedition أيضًا.