تتخلص جنرال موتورز من العلامة التجارية “Ultra Cruise” أثناء إعادة تقييم برنامج ADAS الخاص بها

تتخلص شركة جنرال موتورز من العلامة التجارية “Ultra Cruise” وتدمج الفريق الذي كان يعمل عليها مع الفريق المسؤول عن Super Cruise، حيث تعيد شركة صناعة السيارات النظر في أهدافها المتعلقة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).

في الأسبوع الماضي، ذكرت CNBC أن جنرال موتورز كانت “تنهي برنامج Ultra Cruise”، مع التركيز بدلاً من ذلك على نظام Super Cruise الحالي المتوفر عبر تشكيلة سيارات الشركة. أوضح المتحدث باسم جنرال موتورز إيمي ريديلا أن الهدف النهائي هو تحسين Super Cruise ولكن لن يتم تسريح أي شخص نتيجة لهذا القرار.

وقال ريديلا في رسالة بالبريد الإلكتروني: “إن جنرال موتورز لا تقوم بتقليص برامجها المتقدمة لمساعدة السائق”. “لقد قمنا بإعادة تخصيص مواردنا التي تركز على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لجلب المزيد من القدرات إلى Super Cruise تحت علامة تجارية استهلاكية واحدة معروفة.”

أعلنت جنرال موتورز لأول مرة عن Ultra Cruise خلال حدث للمستثمرين في عام 2021، ووصفته بأنه قفزة هائلة على نظام Super Cruise الخاص بالشركة، والذي يسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة المقسمة المعينة. وفي المقابل، قالت الشركة إن Ultra Cruise سيغطي “95 بالمائة” من سيناريوهات القيادة على مسافة مليوني ميل من الطرق في الولايات المتحدة.

كان المعنى الضمني هو أن جنرال موتورز أرادت نظامًا ينافس نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، وهو نظام من المستوى الثاني يسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السطحية ولكنه لا يزال يتطلب من السائق السيطرة إذا لزم الأمر. على الرغم من تعرض شركة تيسلا لانتقادات بسبب طرح نسخة تجريبية من نظام ADAS الخاص بها قبل أن تصبح جاهزة بالفعل، فمن الواضح أن جنرال موتورز اعتقدت أن الجيل التالي من نظام القيادة بدون استخدام اليدين يستحق المتابعة.

كما هو محدد من قبل SAE International، يمكن لنظام المستوى 2 التحكم في التوجيه والتسارع والتباطؤ بالإضافة إلى مراقبة النقاط العمياء وحتى تغيير المسارات تلقائيًا. لكن على السائق أن يظل يقظًا وأن يبقي عينيه على الطريق؛ إذا لم يفعلوا ذلك، فإن نظام مراقبة سائق السيارة سيكتشف ذلك نظريًا، وسيرسل النظام عدة تحذيرات إلى السائق قبل فك الارتباط.

تم تقديم Super Cruise لأول مرة في عام 2017، وكانت أول تجربة لشركة جنرال موتورز في القيادة بدون استخدام اليدين. ويعتمد النظام على خريطة تفصيلية لنظام الطرق السريعة، وهي الطرق الوحيدة التي يمكن تفعيله فيها.

الآن بعد أن أصبحت Super Cruise هي العلامة التجارية المهيمنة – والوحيدة – لنظام مساعدة السائق المتقدم في محفظة جنرال موتورز، تقوم شركة صناعة السيارات بمراجعة أهدافها للأتمتة الجزئية. يتضمن ذلك إعادة تقييم الهدف المتمثل في محاولة تحقيق القيادة بدون استخدام اليدين في 95 بالمائة من السيناريوهات بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار التي ستكون ضرورية لتحقيق هذه الأهداف.

في السابق، حددت جنرال موتورز العديد من أجهزة الاستشعار التي ستعمل على تشغيل نظام مساعدة السائق، بما في ذلك الكاميرات، والرادار قصير وطويل المدى، ومستشعر ليدار. قالت جنرال موتورز إن سياراتها ستأتي مع منصة Snapdragon Ride الجديدة من Qualcomm لمعالجة جميع بيانات المستشعر هذه.

ويأتي قرار التخلص من العلامة التجارية Ultra Cruise في الوقت الذي تتعامل فيه شركة صناعة السيارات مع تداعيات إصابة أحد المشاة التي تنطوي على سيارة بدون سائق تديرها شركة Cruise التابعة المملوكة لها بالكامل. وقد استقال العديد من المديرين التنفيذيين، وتم سحب سيارات الشركة ذاتية القيادة من الطريق في انتظار إجراء تحقيق داخلي.