تقاضي شركة Waymo الأشخاص الذين يُزعم أنهم حطموا سيارة الروبوت الخاصة بها وحطموها

لم يكن سكان سان فرانسيسكو دائمًا لطيفين مع أسطول Waymo المتنامي من سيارات الأجرة ذاتية القيادة. وقد تعرضت المركبات ذاتية القيادة، التي توفر عشرات الآلاف من الرحلات كل أسبوع، للحرق والدوس والتوبيخ اللفظي في الأشهر الأخيرة. الآن ترد Waymo على الضربات – في المحاكم.

هذا الشهر، رفعت شركة وادي السيليكون قضيتين قضائيتين، لم يتم الإبلاغ عن أي منهما من قبل، تطالب بتعويضات بمئات الآلاف من الدولارات من اثنين من المخربين المزعومين. وقال محامو Waymo في أوراق المحكمة إن التخريب المزعوم، الذي دمر العشرات من الإطارات ونهاية الذيل، يشكل تهديدًا كبيرًا لسمعة الشركة. قد يكون الركوب في مركبة تدور فيها عجلة القيادة من تلقاء نفسها أمرًا مخيفًا بدرجة كافية. قد يؤدي القلق بشأن المهاجمين المزعومين الذين يستهدفون الرحلات إلى تقويض أعمال Waymo في مجال نقل الركاب حتى قبل أن تتجاوز مرحلتها الأولى.

تدير شركة Waymo، التي تقع تحت مظلة شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، خدمة نقل الركاب في سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس والتي يمكن مقارنتها بـ Uber وLyft باستثناء أجهزة الاستشعار والبرامج التي تتحكم في القيادة. في حين أن سياراتها لم تساهم في أي حوادث مميتة معروفة، إلا أن المنظمين الأمريكيين يواصلون التحقيق في قيادتها غير المنتظمة في بعض الأحيان. يقول المتحدث باسم Waymo ساندي كارب إن الشركة تعطي الأولوية دائمًا للسلامة وأن الدعاوى القضائية تعكس هذه الإستراتيجية. ورفضت المزيد من التعليق على هذه القصة.

في دعوى قضائية الأسبوع الماضي في المحكمة العليا في كاليفورنيا بمقاطعة سان فرانسيسكو، رفعت Waymo دعوى قضائية ضد سائق Tesla Model 3 الذي زعمت أنه تعمد صدم إحدى سياراتها الكروس أوفر ذاتية القيادة من طراز Jaguar. وفقًا للدعوى، ادعى السائق، كونستانتين نيكا-شير بيترمان، في منشور على موقع X أن “Waymo طلبت مني للتو” قبل أن يطلب من الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk الحصول على وظيفة. وتستهدف الدعوى الأخرى المرفوعة هذا الشهر في نفس المحكمة، رونايل بيرتون، الذي يُزعم أنه مزق إطارات ما لا يقل عن 19 مركبة من سيارات Waymo. ووجه المدعون العامون في سان فرانسيسكو اتهامات جنائية ضدها ودفعت ببراءتها. ومن المقرر عقد جلسة استماع يوم الثلاثاء.

يقول المحامي العام عن بيرتون، آدم بيركا وايت، في بيان إن بيرتون “شخص يحتاج إلى المساعدة وليس السجن” وأن المدعين يواصلون “إعطاء الأولوية لمعاقبة الفقراء بناءً على طلب الشركات، وفي هذه الحالة تتعلق بشركة تكنولوجيا يخضع لتحقيق فيدرالي لأنه خلق ظروفًا خطيرة في شوارعنا”.

لم يتم ذكر اسم محامي بيرتون في القضية المدنية في سجلات المحكمة، وبيرتون موجود حاليًا في السجن ولا يمكن الوصول إليه للتعليق. لم يرد بيترمان على البريد الصوتي ورسالة LinkedIn ورسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق. ولم يرد في المحكمة على الاتهامات.

واستنادًا إلى السجلات المتاحة من المحاكم في سان فرانسيسكو وفينيكس، يبدو أن Waymo لم ترفع دعاوى قضائية مماثلة من قبل.

وفي قضية تيسلا، قام بيترمان “بشكل غير قانوني، وبشكل خبيث، ومتعمد” بإسراع سيارته متجاوزًا إشارة التوقف واصطدم بسيارة Waymo في سان فرانسيسكو في 19 مارس، وفقًا لدعوى الشركة. عندما حاولت Waymo التوقف، زُعم أن بيتيرمان قاد سيارة Tesla إلى سيارة Waymo مرة أخرى. ويُزعم أنه دخل بعد ذلك إلى Waymo وهدد لاحقًا ممثل Waymo الذي رد على مكان الحادث شخصيًا. واستشهدت شرطة سان فرانسيسكو ببيترمان، بحسب الدعوى. ولم تستجب الشرطة لطلب WIRED للتعليق.