تحتوي سيارة Alpine’s A290 EV على مدرب قيادة مدمج على طراز “Gran Turismo”

الفوز الآخر على شقيقتها رينو 5 هو نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، والذي يعد بواجهة أمامية مدببة، في حين أن القضبان الأمامية والخلفية المضادة للانقلاب المصممة هندسيًا في جبال الألب من شأنها أن تضيف المزيد من التوازن والاتزان.

كما أمضت شركة Alpine وقتًا في تحسين الشعور بدواسة الفرامل، واعدة “بانتقال طبيعي غير محسوس بين الكبح المتجدد في بداية حركة الدواسة والكبح الهيدروليكي”. تقوم وحدات Brembo الكبيرة بالكثير من الرفع الثقيل هنا، ولكننا سنخبرك بما إذا كان هذا ناجحًا عندما نقوم بمراجعة السيارة الكهربائية بشكل صحيح.

ومع ذلك، فإن إحدى الإحصائيات نتيجة لفقدان الوزن وإعداد الفرامل الفائق مثيرة للإعجاب: يمكن أن تنخفض هذه السيارة الكهربائية من 62 ميلاً في الساعة إلى التوقف التام في ثلاث ثوانٍ فقط – لذلك ربما ينبغي للأطراف المهتمة البدء في تدريب عضلات رقبتهم.

التكنولوجيا الداخلية

هناك طرق أخرى تتطلع إليها Alpine لإشراك السائق. هناك أربعة أوضاع للقيادة: حفظ، وعادي، ورياضي، وشخصي، وآخرها يسمح باستجابة مخصصة للخانق، ومساعدة التوجيه، و”صوت القيادة في جبال الألب”. والأخير هو نظام تم تطويره حديثًا يبرز الضوضاء الصادرة من السيارة. المحرك الكهربائي ويضخه عبر النظام الصوتي إلى داخل السيارة. لذلك، على الرغم من استمرار الخداع هنا، فإن الضوضاء الناتجة على الأقل ليست مزيفة تمامًا.

عند الحديث عن الصوت، عقدت Alpine شراكة وطنية مع Devialet، وهي علامة تجارية فرنسية مرموقة لعشاق الموسيقى، من أجل نظامها الصوتي. حزمة اختيارية إضافية، تتكون من مضخم صوت بقدرة 615 وات، ومضخم صوت 30 سم، وتسعة مكبرات صوت. بعد جلسة استماع قصيرة جدًا من المقعد الخلفي، أعجبت بوضوح الصوت وصوت الجهير العميق ولكن غير القوي. إنه بالتأكيد مربع لوضع علامة عليه في قائمة المواصفات. كملاحظة جانبية، إذا كان طولك أكثر من 5’9″، فسوف تجد صعوبة في الحصول على مساحة للساقين في الخلف.

إذا وجدت نفسك خلف عجلة القيادة، ستلاحظ الشاشتين الكبيرتين، اللتين أصبحتا المعيار لجميع السيارات الكهربائية الجديدة. توجد شاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة موجهة نحو السائق وتعرض نظام التشغيل المستند إلى Google، ولكنه ذو مظهر جذاب في جبال الألب. وبالنسبة لأولئك الذين يقدرون اللمس، يوجد عدد من الأزرار المادية أسفله للتحكم في التدفئة وتكييف الهواء. لكن أي شخص يأمل في الحصول على عدادات السرعة وعدادات دورات المحرك على طراز Renault 5 Turbo سيصاب بخيبة أمل بسبب الشاشة التي تحل محلها.