بينما يتخلى إيلون ماسك عن سيارة تسلا التي تبلغ قيمتها 25 ألف دولار، تبلغ تكلفة هذه السيارة الكهربائية 4400 دولار فقط
بينما يبتعد إيلون ماسك، مرة أخرى، عن فكرة سيارة تيسلا بقيمة 25 ألف دولار، فلننتهز هذه الفرصة للتصغير وتقدير ما حقا يمكن أن يكون EV بأسعار معقولة. ولهذا علينا أن نتجاهل سيارة نيسان ليف – وهي أرخص سيارة كهربائية حاليًا في الولايات المتحدة بسعر 29,280 دولارًا – وننتقل إلى أوروبا، موطن سيارة سيتروين آمي الرائعة ولكن المعيبة والتي تبلغ قيمتها 10,000 دولار، ونتوجه إلى الصين.
ستجد هنا سيارة BYD Seagull الرخيصة بنفس القدر، وهي سيارة هاتشباك كهربائية صغيرة صممها مصمم لامبورغيني السابق وولفغانغ إيغر ويبلغ مداها 200 ميل.أربعة أضعاف ذلك من عامي.
ولكن ماذا لو كان هذا مكلفًا للغاية؟ ثم اسمح لنا بتقديم قوس قزح Zhidou. هذه سيارة كهربائية مدمجة للمدينة بسعر يبدأ من 31900 يوان قبل الإعانات – أي 4400 دولار فقط. لسيارة كهربائية جديدة. توصي WIRED حرفيًا بالدراجات الإلكترونية التي تكلف أكثر من ذلك.
تحتوي سيارة Rainbow على ثلاثة أبواب وأربعة مقاعد، ومقصورة داخلية مزودة بشاشة عرض رقمية للسائق مقاس 5 بوصات وشاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات لنظام المعلومات والترفيه. يوجد أيضًا تطبيق هاتف ذكي متصل وجدولة الشحن ووعد بتحديثات البرامج عبر الهواء (OTA).
استمتع بإصدار Color Cloud Edition الرائد (الذي تبلغ تكلفته 5800 دولار، أو حوالي نصف سعر دراجة بورشه الفاخرة) ويمكنك طلاء كل لوحة من لوحات Rainbow بلون مختلف. تمامًا كما فعلت فولكس فاجن مع سيارة بولو هارليكوين المجنونة إلى حد ما في منتصف التسعينيات.
أرخص من Ebike
هناك نموذجان معروضان. الأول يحمل سعرًا رئيسيًا يبلغ 4400 دولارًا ويتم تشغيله بواسطة محرك بقوة 20 كيلووات (27 حصانًا) مع عزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر (63 قدمًا رطلًا) ويتم تغذيته بواسطة بطارية صغيرة تبلغ طاقتها 9.98 كيلووات في الساعة. أنفق 39,900 يوان (5,500 دولار) وستكون سيارة Rainbow الخاصة بك مزودة بمحرك بقدرة 30 كيلووات (40 حصانًا) مع عزم دوران يبلغ 125 نيوتن متر ومجموعة بطارية بقدرة 17 كيلووات في الساعة. يتراوح المدى بين 78 و127 ميلاً باستخدام معيار اختبار CLTC السخي في الصين.
لا تقع تحت أي وهم هنا، فهذه أرقام صغيرة. حتى البطارية الأكبر حجمًا هي نفس سعة سيارة هوندا CR-V الهجينة، والتي تستخدم أيضًا محركًا سعة 2.0 لتر لمساعدتها على التنقل. لكن النطاق ليس كذلك رهيب. حتى لو كان معيار الاختبار سخيًا، والبطارية الأكبر لديها نطاق أكثر واقعية يبلغ 100 ميل، فهذا هو نفس مدى هوندا إي، التي تكلفت 37000 جنيه إسترليني (46000 دولار) قبل أن يتم طرحها للبيع في نهاية عام 2023.